Сообщений в теме: 47

[Сергей Абрау]

У меня Cоrsa с литровым двигателем:
1 передача-0-10 км/ч
2 передача-10-25км/ч
3 передача-25-45км/ч
4 передача-45-60км/ч
5 передача-80- км/ч

В инструкции к машине описания скоростного режима небыло. И еще заканомерность, для того, чтобы поехать быстрее нужно дать газу, а затем приотпустить педаль газа (это у всех так?)

[rewers]

У меня Cоrsa с литровым двигателем:
1 передача-0-10 км/ч
2 передача-10-40 км/ч
3 передача-40-80 км/ч
4 передача-80-110 км/ч
5 передача-110 км/ч
наибольшая тяга от 3 до 4 тыков вот в этом диапозоне и переключаю.

В инструкции к машине описания скоростного режима небыло. И еще заканомерность, для того, чтобы поехать быстрее нужно дать газу, а затем приотпустить педаль газа (это у всех так?)

а на счет газа да наибольшее ускорение получаеться именно так при чуть нажатой педали газа.

[Сергей Абрау]

я мотаюсь каждый день по городу (питеру) и могу сказать, что литровую корсу можно смело крутить до 5 тысяч оборотов....

До 5 тыс ? Максимально, что удавалось раскрутить до 4.5 тыс. Может какая защита стоит на время обкатки ?

Если на 2-й разагнать до 60-ти , а затем переключиться на 3-ю, то разве не происходит толчка при переключении?

И всетаки хотелось бы узнать по поводу на какой скорости какая передача.

[rewers]

у меня крутиться в красную зону запросто

[Сергей Абрау]

я полгода ездил как ты, на пониженых оборотах и думал типа 1 литр, не тянет и всё такое, а потом иоматался с дружком на девятке, он ее конечно рвет по страшному, решил попробывать также...
ну короче стиль вождения поменялся у меня полностью, машина теперь летает...
каких-то конкретных правил тута нету, попробуй так и сяк, как те понравится, так и рули!!!
просто экспериментируй и всё, машина твоя, ты ее хозяин!!!
насчет рывков: бывает иногда, когда в горячке сцепление бросаешь!!! а так все плавненько делать и
поэкспериментируй, напиши потом!!!

Надо попробовать.

[arhF$B]

Я так вообще не парюсь на каких скоростях какую передачу врубать. Само собой как-то получается, да и тахометра у меня нет, поэтому больше на звук ориентируешься.

[Laker]

у мну Корса B 1.2 механика, тахометра нету, так что на него смотреть не приходится)

переключаюсь так, ежели не очень спокойно кататься

1 - 30
2 - 60
3 - 90
4 далее, если на трассе то и 5 подключается)

в спокойном режиме всё значительно проще

[Scout]

А я по оборотам переключаюсь...

Обычно на 3.5, но если всякие сракотазики своей тупизной достают, то до 6.5 доходит - т.е. на второй передаче где-то за 70 уже скорость.

P.S. Ой мля а у меня же Вектра! не в тот форум написал, сорри

Анналогично, смотрю по тахометру, как только 3500 оборотов переключаюсь на следующую

[g_serga]

А если с другой стороны оценивать моменты переключения... Например моя (Corsa C 1.2 ) отлично тянет на 5-ой передачи уже с 60 км/ч, и поэтому я часто переключаюсь при разгоне со второй сразу на шестую

так что если оценивать минимальную (но при этом автомобиль остается достаточно динамичным) скорость то это выглядет так:
3-я от 30км/ч
4-я чуть больше 40 км/ч
5-я с 60 км/ч

другими словами разгоняюсь до 3-х тыс оборотов, а равномерная езда на 2-х тысячах оборотов
Стоит ли так ездить???

Сообщение отредактировал g_serga: 16 Ноябрь 2006 - 07:02

[g_serga]

Присоединяюсь к alyans, на скорости 60 км/ч на пятой передачи при обычном городском движения от общего потока машин совершенно не отстаю, даже напротив, причем это не газуя в пол, а вполне обычная езда.

А в чем выражается издевательство над двигателем? И чем это грозит?

[mickey.mouse]

в чем выражается издевательство над двигателем? И чем это грозит?

Двигатель Корсы (1,2 и 1,4) выдает наибольший крутящий момент (наивысший КПД) на оборотах 3-3,5 тыс/мин. То есть Вы получаете от движка максимальную отдачу на затраченное топливо. Держа движок на низких оборотах Вы рискуете очень многим - в том числе грядущей капиталкой, ибо на низких оборотах под нагрузкой (езда 40 км/ч на 5 передаче) засираются клапана из-за неравномерного сгорания топлива, возникает вероятность маслянного голодания и т.п. Не претендую на истину в последней инстанции, но обо всем этом уже неоднократно писалось и говорилось. Кроме того на высоких оборотах (близких к красной зоне) происходит самоочистка двигателя.