ну кованые поршни понятно...прочнее,легче..а в чём смысл укороченных шатунов?межцентровое расстояние напрямую зависимое от экцентриситета колена и компрессионной высоты поршня неизменить..причём шатуны?кстати вы знаете,что при одинаковых параметрах (таких,как диаметр поршня,ход поршня-короче всё один в один,кроме шатунов...мотор с более длинными шатунами много более эффективен по всем показателям?
Спорить не буду,не очень-то в этом разбираюсь.Мне кажется коротышки способны повысить максимальные обороты.Может кому нужен пооборотистей мотор.
Свою лошадку тюнить не собираюсь,меня и так всё устраивает.