Сообщений в теме: 52

[Sergey_]

это актуально, когда скорость не меньше 100, и колесо попадает в незамеченую ямку (1м х 1м) , после чего литьё может расколоться.

Пусть лучше расколется диск, чем, например, вырвет рычаг подвески - дешевле обойдется.
А если серьезно, то сертификационные требования по прочности к литым и кованым дискам одни и те же.

[Moroz]

Пусть лучше расколется диск, чем, например, вырвет рычаг подвески - дешевле обойдется.

рычаг подвески как раз от жёсткого диска и вырывает.
а если диск расколешь, тогда криволинейное движение в сторону ближайшего препятствия тебе обеспечено

[DreamWalker]

Ну мужики... развели вы тут.........в такие подробности влезли......
Попытаюсь подвести итог:
Литые диски проигрывают по всем параметрам кованым, значит отсюда вывод, если хочешь что нибудь попрактичней,то лучше всего и, кстати, дешевле выйдет купить нашу ковку (у которой цена примерно соответствует импортному литью).....будет надежней и вроде не убого.
Если хочешь красоту, и неограничен в средствах, то тут выбор огромен, тут и OZ и все остальные наисимпотишнейшие ПОНТЫ (и импортная ковка, для racer'ов).
А перечислите пожалуйста тех российских производителей, которые делают кованые диски?

Сообщение отредактировал DreamWalker: 29 Август 2006 - 00:21

[Sergey_]

А перечислите пожалуйста тех российских производителей, которые делают кованые диски?

Дык вроде уже писал:

K&K - это литье, выпускает, кажется, КрАЗ (Красноярский алюминиевый завод).
Кованые диски в России выпускают ВСМПО, КУМЗ, БКМПО (Zeppelin). "Авиатехнология" - если не ошибаюсь, это марка дисков из Ступино (раньше были литые, потом перешли на ковку).

ВСМПО - Верхняя Салда, КУМЗ - Каменск-Уральский, БКМПО - Белая Калитва.
Если кого забыл - народ меня поправит.
Будешь выбирать - смотри на размеры. Частенько бывает, что диск нравится - а размер не твой, а который размер твой - диск не нравится

[Sergey_]

Алексей V6
Приятно видеть грамотно изложенную точку зрения.
А чугунные диски - это класс! Уж точно не сломаются.

[Moroz]

Отсюда вывод - по СОВОКУПНОСТИ потребительских свойств (цена, дизайн, улучшение поведения автомобиля...) литые диски немного выигрывают у кованных (см выше), хотя и не превосходят их по ряду показателей. ВОт так.

согласен!

[Boris]

Выскажу свое ИМХО
Отечественные диски не люблю хотябы из-за одного дизайна, для меня это был более важный критерий.
Незнаю насколько хороши наши ВСМПО, лично никогда не пользовался, но настораживает то, что кованный диск импортного производства стоит раз 8-10 больше чем наш "очень качественный". По поводу продажи наших дисков зарубеж, очень сомневаюсь. Знаю что авиотехнология как-то делала кованный OZ для F1 Японии, но от них отказались из-за нестабильного качества продукции (делайте выводы).

Сам в итоге взял себе OZ (литье), очень доволен и менять на ВСМПО точно не буду

[Sergey_]

Незнаю насколько хороши наши ВСМПО, лично никогда не пользовался, но настораживает то, что кованный диск импортного производства стоит раз 8-10 больше чем наш "очень качественный".

Не буду рассказывать про разные пути развития авиационных технологий у нас и "у них". Сформулирую иначе: тебя не настораживает, что импортная одежда, импортная еда, импортные автомобили и т.д. стоят дороже отечественных?
ВСМПО является поставщиком ряда конструкционных материалов для Boeing, а сертификация Boeing - НАИБОЛЕЕ жесткая из известных на открытом рынке. Понятно, что ВСМПО поставляет Боингу не автомобильные колесне диски, но все же...

[Андрей]

Сам в итоге взял себе OZ (литье), очень доволен и менять на ВСМПО точно не буду

OZ это бренд вот и все,сильно раскрученый бренд,за который нужно переплачивать немаленькие деньги.А так он ничем не лучше всех остальных.

Кстати вот OZ на моей машине http://foto.opel-clu...29/cbea525d.jpg я их продал.

[bellkin]

http://www.parsa.com...article_30.html

[romazon]

"У меня на Волгалище такие стояли" Я сначала по другому прочитал, по пошлому, ржал сильно.

[Вадим М]

Корефан брал на Оку, 13 диски. Типа тюнинг делал, маленкий джип)
Вешал 170 грам на колесо при балансировке.Диски новые) О так.
На свои борбет после лобового столкновения с бардюром вешаю меньше! Заграница рулит.

[Андрей]

Корефан брал на Оку, 13 диски. Типа тюнинг делал, маленкий джип)
Вешал 170 грам на колесо при балансировке.Диски новые) О так.

Вадим М, я думаю там проблема не в дисках а в резине.

[Seredina]

Алексей V6
Приятно видеть грамотно изложенную точку зрения.
А чугунные диски - это класс! Уж точно не сломаются.

Сломаются, у чугуна высокая колкость и огромный вес. А отсюда масса вытекающих теоретических последствий.

[Seredina]

Вадим М, я думаю там проблема не в дисках а в резине.

+1. Были у меня несколько лет назад на ТАЗе 21093 КиК диски (Шестилучевые модель не помню), мне нравились. Нынешний хозяин до сих пор катается на них и тоже рад.
ВСМПОшные диски использую последние восемь лет на трёх раллийных машинах два 21083 и теперь Ситроен - диски ниразу не подводили. На фронтере под летний комплект резины использую диски ZEPP (модель Dakar) кованные нашего российского производства - и есть мне счастье.

[Sergey_]

Насколько я помню, Zepp выпускает Белая Калитва (БКМПО).

[Вадим М]

Андрей, немогу утверждать чтото насчёт дисков. Просто запомнился этот случай. Поэтому написал.

[AlexT]

"У меня на Волгалище такие стояли" Я сначала по другому прочитал, по пошлому, ржал сильно.

+1

Блин, как раз собирался брать на днях диски, вроде как определился, теперь же прочитав столько всего вобще окончательно запутался. Нафиг пойду и куплю те которые понравятся, убью, ну х.. с ними.

На прошлой машине (ваз 21150) стояли ВСМПО ковка, как то раз залетел ночью в люк открытый, на скорости, так убил резину, шаровую, опорный подшипник, а на диске блин не царапины, вобще какие то неубиваемые
Щас присмотрел LS правда не знаю что это такое, просто внешне понравились

K&К стояли у друга, когда он покупал машину, потом он на них 3 года ездил зимой и летом, и продал вместе с ними, был очень доволен.

Сообщение отредактировал AlexT: 05 Декабрь 2006 - 18:48