Сообщений в теме: 32

[torn44]

а он и не спонсирует он излишние тупо сбрасывает,чем и пытается в меру своих сил потдержать постоянное

[Kirill2k]

а он и не спонсирует он излишние тупо сбрасывает,чем и пытается в меру своих сил потдержать постоянное

Там от вакума зависет. Блок управления туда вобще не вмешивается.

[StasJ]

Как помойму выясняется-подыхает бензонасос, а точнее-то качает офигительно, а то и вовсе не жжужит (думаю щётки, а моежт быть и якорю трындец ) Завтра приеду в родные края, попытаюсь пока сам разобрать-посмотреть, может быть и что-то явное замечу.

Кстати кто-нибудь пытался сам сделать бензонасос да и вообще, что в нем обычно портится?

[KVM2007]

Как помойму выясняется-подыхает бензонасос, а точнее-то качает офигительно, а то и вовсе не жжужит (думаю щётки, а моежт быть и якорю трындец ) Завтра приеду в родные края, попытаюсь пока сам разобрать-посмотреть, может быть и что-то явное замечу.

Кстати кто-нибудь пытался сам сделать бензонасос да и вообще, что в нем обычно портится?

Да, на него сразу и было похоже. Клапан явно не причем, от него давление вряд ли проваливалось. А бензонасос у тебя шумел еще при мне. Раз шум, значит где-то идет повышеный износ.

[димон0764]

А поробуй снять шланг обратки с рейки и продуть его, может он забит, или не работает клапан сброса избыточного давления с бензобака. У меня такое было на АСКОНЕ. В баке создавался вакум и бензин непоступал в систему. В следующий раз как встанешь, попробуй первым делом открыть бак и послушать есть ли "вдох".
Мог кстати забиться и фильтр, т.к. насос поднял со дна всю гразь и отправил в систему.

[StasJ]

Мог кстати забиться и фильтр, т.к. насос поднял со дна всю гразь и отправил в систему.

не мог, так как фильтр стоит и на самом бензонасосе, а он чистый!

[Volodia24]

Большое спасибо Volodia24!

Не за что Извини за неточности с регулятором давления (движки разные, да и на одинаковых встречаются отличия, собственно я думаю что меня уже поправили где ошибался) Регулятор давления ищи возле двигателя.

[StasJ]

Кароче я только что закончил разборку/сборку (автомата калашникова -шучу) своего бензонасоса. Вскрытие показало-ужасное состояние щёток и якоря, они были очень горбатыми, изцарапаны. Не удивительно что он то раболтал, а то нет-соприкосновения щёток можно сказать было минимальным. Не знаю из-за чего могло такое произойти, но факт на лицо. Такое впечатление что песок попал между щётками и якорем.

Круглым напильником я отшлифовал щётки довольно быстро, а вот со шлифовкой якоря задолбался. Шлифовал мелкой шкуркой, конечно полностью не отшлифовал, так как очень глубокие царапины были и уже я побоялся чтобы на ноль не со шкурить. Завтра я утра пойду ставить. Очень надеюсь чтобы моя шлифовка помогла и будет всё ТИП-ТОП, Very Well

Сообщение отредактировал StasJ: 20 Август 2009 - 21:54

[torn44]

Да уж хорошо бы повезло,а якорь не прозванивал может на одной из обмоток обрыв?

[StasJ]

Да уж хорошо бы повезло,а якорь не прозванивал может на одной из обмоток обрыв?

когда собрал полностью моторчик, то тестером прозвонил цепь на выходных контактах (клемах)-цепь замкнута обмотка в идеальном состоянии, не почерневшая и не обугелшая. По идее если цепь замкнута-значит щётки хорошо прилегают, конечно они еще притрутся.

[torn44]

цепь это конечно гуд,просто трахался как то с вентелилятором охлождения (по сути такой же электромотор)не сразу догнал от чего он то работает то нет.оказалось что отвалился проводок от одной из ламелей и когда шетка на нее попадала при остановке запуститься уже не мог,потом видно от вибрации якорь чуть смешался и эта хрень работала.так что для уверенности можно было якорь прозвонить.но будем надеятся что проблема решилась и все будет работать долго и счастливо.удачи

[StasJ]

цепь это конечно гуд,просто трахался как то с вентелилятором охлождения (по сути такой же электромотор)не сразу догнал от чего он то работает то нет.оказалось что отвалился проводок от одной из ламелей и когда шетка на нее попадала при остановке запуститься уже не мог,потом видно от вибрации якорь чуть смешался и эта хрень работала.так что для уверенности можно было якорь прозвонить.но будем надеятся что проблема решилась и все будет работать долго и счастливо.удачи

я посмотрел и вроде бы не заметил, чтобы какой-либо провод с катушки крепился бы к якорю

[KVM2007]

я посмотрел и вроде бы не заметил, чтобы какой-либо провод с катушки крепился бы к якорю

Имеются ввиду выводы обмотки ротора (кстати о терминологии - якорем его называют на генераторах, на двигателях он ротор) которые идут к коллекторным ламелям и присобачиваются запресовкой и точечной сваркой. Любят отваливаться в местах соединения. Щетка попав на такую ламель остается без контакта с обмоткой и двигатель не может начать работать. Но стартанув с "хорошей" ламели по инерции проскакивает "плохую" и в общем-то работает с заметной потерей мощности.