Сообщений в теме: 56

[Fisher]

Всем привет! Ну немогу я спокойно смотреть как некоторые отзываются не лестно о двигателе X25XE. Ну не может он быть не надежным потому что он изначально V -образная шестерка то, что с него сняли всего 170 л.с. это большой + потому что это означает что он не нагружен,на счет того что AUDI c таким же количеством лошадей едет быстрее(может только по ощущениям) БРЕД, гонялся с WW с двигателем 1,8T в нем 165 л.с. (в AUDI A4 устанавливают такой же двигатель) порвал как тузик грелку ,да же спорт режим включать не потребовалось( с BMW сложнее). Стоимость запасных частей дешевле чем на OPEL 1.6 почему правда не знаю кто не верит зайдите на exist проверте на днях заказывал другу помпу на 1,6 так она (оригинальная) на 700 руб. дороже чем на X25XE. А сбалансированей разве только опозитный двигатель тогда рекомендую субару только они ставят такие.А в сревисе где делали рожи такие что плюнуть хотелось я машину просто больше не обслуживаю, в нынешнем все в порядке прсто все зависит это специалиста если не знаешь то и запорожец покажется не удачным в обслуживании.
OPEL VECTRA B+X25XE=

[Dacar]

Может проще купить авто уже с таким движком, чем заморачиваться на перестановку.
Однозначно одним движком не обойтись.

Стоимость двигателя больше двушки (если со всей навесухой).



Добавь справку-счет
Добавь стоимость установки.

[AHOJ]

нормальный движок, просто он должен содержаться в чистоте. Что касается РЕМНЯ ГРМ, то например у меня он существует отдельно от водяной помпы, а помпа приводится в движение ручейковым ремнем как генератор и кондёр. Мне кажется вполне можно поменять систему грм на более безопасную.

[Termit]

Отличный двигатель.
Ауди а6 2,4 170 л.с. и а4 1,8Т 170 л.с., и бмв 525 190 л.с. остаются за кормой регулярно.
А чтобы ездил, надо ухаживать или брать 4х цилиндровый.
Я, к примеру, на 4х горшковом моторе не испытываю тех ощущений ни по тяге ни по звуку самого двигателя, даже на турбовом типа старичка с20let (204 л.с.).
А если денег не хватает содержать, то и не стоит брать V6

[AHOJ]

Да эти отзовы соответствуют этому двигателю, сравнивать его с 4-мя цилиндрами невозможно,
ОТНОСИТЕЛЬНО других немцев все детали дешевле, а качество нисколько неуступает.
А CDX- это эксклюзив?

[Termit]

cdx - это эксклюзив, вроде отличается от cd с максимальным количеством опций лишь наличием телефона и/или еще какой-то темой связанной с магнитолой и компьютером.

[AHOJ]

cdx - это эксклюзив, вроде отличается от cd с максимальным количеством опций лишь наличием телефона и/или еще какой-то темой связанной с магнитолой и компьютером.

да вот меня интересует какой тип коробки на ОВБ 97 год., х25хе, акпп, CDX.
Я просто недавно купил, нужен тип коробки, если в курсе подскажи пожалуйста.

[Termit]

да вот меня интересует какой тип коробки на ОВБ 97 год., х25хе, акпп, CDX.
Я просто недавно купил, нужен тип коробки, если в курсе подскажи пожалуйста.

К сожалению, не в курсе.

[РОМАХА]

Х25ХЕ класно тянет,а его звук!!! Просто не надо доводить мотор(убивать),а если не можете обслужить продовайте лучше сразу,чтоб не кричать что мотор говно. сколькоб я не вложил,удовольствие от езды с этим мотором все компенсирует!!! Ауди с 2.2-200л.с. вообще рядом не стояла,гонялся с ней. респект всем обладателям V6!!!

[Vasek]

Я уверен лишь в том, что нельзя судить по одному конкретному двигателю.
Предлагаю владельцам этого двигателя тут отписаться и внести ясность.

Нормальная движка, проблем вобще никаких. Покупал на спидометре 210000 сейчас 316000 часто ганяю кручу до отсечки и хоть бы что . А 525 и рядом не стояла они за мной только пыль глотают. А если попалась убитая тачка нужно продавать или делать , а не росказывать что движок гавно

Vasek, Vasek,

Сообщение отредактировал Vasek: 01 Декабрь 2007 - 20:27

[raa1221]

А у кого были с ним проблемы? Давайте спросим у владельцев. У меня небыло с ним проблем. Начитавшись про проблемы с другими опелевскими движками, я считаю х25хе наиболее удачным. Кстати, у Омеги и Вектры х25хе немного разные.

У меня на данный момент Omega В с x25xe, недавно купил, пока все ремонтирую,проблема за проблемой. Двигатель сложный,если мелоч случится,то пол двигателя разбирать чтоб до нее добраться,ну и конечно запчасти только оригинал-дорого. Ну у некоторых бегает и без проблем. Тут дело в том какой хозяин был до этого и сейчас и все.

[Bios]

Езжу год и все ок, в движку еще ни разу никто не лазил (3 раза тьфу) и под 200 гонял, масло не ест, не перегревается (следите за чистотой радиаторов), тянет как слон. Я в в машинку вложил за год тыщ 50 только в олбслугу и расходники - и машинка мне отвечает безотказностью . Поэтому не надо хаять двиг и машину, а нада старого хозяина за я...ца вешать. Так что нынешние владельцы следите за своими конями, потому что его придется продавать кому-нить и это может оказать Ваш соклубник и вообще, что б не было потом мучительно больно....

[nkrnpunk]

вот вы все пишите дорого дорого, смотря где делать и что делать и правильно следить. у меня с20ne из-за термостата(неуследил) перегрел на нг и вот уже месяц без авто ремонт обходиться в 40000 уже, правда капиталка полная блока и головы тока шлифовка. и делаю сам. так вот все это из-за термостата который 800р стоит. следите за машиной и не стоит жалеть денег.
P.S. зато когда сделаю все ей прощу)

Сообщение отредактировал nkrnpunk: 11 Февраль 2008 - 12:18

[СЕРЁГИЧ ОМЕГА]

Нормальная движка, проблем вобще никаких. Покупал на спидометре 210000 сейчас 316000 часто ганяю кручу до отсечки и хоть бы что . А 525 и рядом не стояла они за мной только пыль глотают. А если попалась убитая тачка нужно продавать или делать , а не росказывать что движок гавно

Vasek, Vasek,

Согласен целиком и полностью.. ездию пости год и 22 000 тысячи накатал уже,сейчас пробег 163 000 движок обсолютно безотказный, ни грамма масла лишнего не съел, тянет на ура, бэхи 525 рвёт тоже без проблем, гонялся с 530 у кот. 198 лошадей, сдела тоже... а за движком надо следить изначально., заклинивает помпа только по тому что её нужно менять при каждой замене грм, как правило в основном помпа невыхаживает до второй замены грм, отсюда и проблемы, и надо вовремя чистить вентиляцию картера... и проблем он непредоставит.. а если захотеть то и свечки и многое другое можно самому поменять.. зато скока удовольствияяяяяя........

[Верний]

Ребята,
А кто подскажет, сколько может быть правильная стоимость правильного капремонта этого движка и как проверить на правильность?
Вопрос стоит о полном капремонте со снятием всего, расточкой, шлифовкой и прочими вещами.
И не дешевле ли в этом варианте купить новый движок (или с разборки)

Сообщение отредактировал Верний: 23 Май 2008 - 20:45

[Katani]

нормальный движок, просто он должен содержаться в чистоте. Что касается РЕМНЯ ГРМ, то например у меня он существует отдельно от водяной помпы, а помпа приводится в движение ручейковым ремнем как генератор и кондёр. Мне кажется вполне можно поменять систему грм на более безопасную.

А вот тут поподробней, ознакомте со схемой и комплектующими. ОЧЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!