Сообщений в теме: 28

[igor_new]

Значит так - начинаешь с того,что надо снять секции(заднюю и промежуточную)выхлопной системы и снимаешь теплозащитные экраны.На корданном вале нужно отвентить болты центрального подшипника и под центральный подшипник поставь подпорку.Далее откручиваеш с тросика ручника болты центрального подшипника(неабудь посчитать обороты) и с тяги снимаешь балансир.От ручника на тормозах задних колес отсоедини тросы и пружинки и все можеш снимать

та ладно....

[SuperTux]

Значит так - начинаешь с того,что надо снять секции(заднюю и промежуточную)выхлопной системы и снимаешь теплозащитные экраны.На корданном вале нужно отвентить болты центрального подшипника и под центральный подшипник поставь подпорку.Далее откручиваеш с тросика ручника болты центрального подшипника(неабудь посчитать обороты) и с тяги снимаешь балансир.От ручника на тормозах задних колес отсоедини тросы и пружинки и все можеш снимать

ну это для замены троса. для простой регулировки то это всё делать не нужно)

я после замены регулировал так - регулировочными втулками сначала максимально свёл колодки (закрутил втулку в самое короткое положение), затем болтом под днищем натянул трос пока ручник не стал схватывать. После опять же втулками у колодок отрегулировал их положение, так чтобы оба колеса схватывали как можно более одновременно. Через некоторое время снова чуть поднатянул тросы болтом под днищем, ибо трос подрастнулся и усилие снизилось. Всё. Ручник работает как должен)

[igor_new]

ну это для замены троса. для простой регулировки то это всё делать не нужно)

и для замены троса я это все не делал))только трудновато, но реально,вполне.

Сообщение отредактировал igor_new: 19 Апрель 2013 - 20:56

[SuperTux]

igor_new, я делал почти всё это, только выхлопную я не снимал, а просто скидывал среднюю и заднюю банки с резинок и подпирал снизу (чтоб просто опустить немного).

[Andru67]

Я вообще ничего не снимал когда тросики менял, так все протянул)

[vlad-biker]

Значит так - начинаешь с того, что надо снять секции(заднюю и промежуточную)выхлопной системы и снимаешь теплозащитные экраны. На карданном вале нужно отвинтить болты центрального подшипника и под центральный подшипник поставь подпорку. Далее откручиваешь с тросика ручника болты центрального подшипника(незабудь посчитать обороты) и с тяги снимаешь балансир. От ручника на тормозах задних колес отсоедини тросы и пружинки и все можеш снимать

класс. у меня тож есть этот бумажный мануал. седня по нему работал. все получилось. оказалось : сгнил фартук на котором стоят крепления колодок такие гвоздики а на них пружины с шайбочками. так вот гвоздик вырвало из гнилого фартука и пружина и гвоздик все это заклинило между колодками и тормозным диском. и визг был при движении адский. благодаря книженции все разобрал. сломанные запчасти выкинул. колодки снял. по принципу "тормоза придумали трусы"))) все собрал без ручниковых колодок и поехал... сделаю конечно когда все запчасти найду. но пока без ручного тормоза обойдусь!

[вевагр]

класс. у меня тож есть этот бумажный мануал. седня по нему работал. все получилось. оказалось : сгнил фартук на котором стоят крепления колодок такие гвоздики а на них пружины с шайбочками. так вот гвоздик вырвало из гнилого фартука и пружина и гвоздик все это заклинило между колодками и тормозным диском. и визг был при движении адский. благодаря книженции все разобрал. сломанные запчасти выкинул. колодки снял. по принципу "тормоза придумали трусы"))) все собрал без ручниковых колодок и поехал... сделаю конечно когда все запчасти найду. но пока без ручного тормоза обойдусь!

Что бы поменять опорный, нужно скинуть ступицу, а это занятие интересное, на разборе без рычага вряд ли найдете.
Про солдатиков уже писали, как вместо них колхозят болтики с шайбами.

[DVJALEX]

Что бы поменять опорный, нужно скинуть ступицу, а это занятие интересное, на разборе без рычага вряд ли найдете.
Про солдатиков уже писали, как вместо них колхозят болтики с шайбами.

ссылочку у студию......

[вевагр]

ссылочку у студию......

Ссылочку не знаю как на мобиле прилепить, писали, что те же шайбочки, те же пружинки вместо штыря болтик или винтик через опорный широкую шайбу, гайку, резьбу покоцать что б не открутилась.
Или еще вариант, вырезать сгнившие отверстия и вварить заплатки из толстого металла с зарание просверленными новыми отверстиями.