Сообщений в теме: 13

[Impreza STI]

Скажу что понравилось: очень вежливые и приятные в общении мастера-приемщики, достаточно грамотные механики, заезд/выезд лежит на плечах самого хозяина, очень быстро сделали ТО-1, хотя там всего то заменить масло и фильтр и проверить наружное освещение.

Теперь жирный минус этого ОД: инженеры по гарантии очень грубые и неприветливые люди! Такого хамства я еще не встречал никогда!!! Мало того, что по возрасту эти маленькие ПТУшники меньше меня, так наверняка даже не имеют должного образования! Причем с моей стороны было все вежливо и культурно. К сожалению, не успевал физически написать жалобу, т.к. времени было просто в обрез и надо было срочно ехать. Также не понравилось, что при ТО-1 не смазывают петли замков, не меняют внутрисалонный фильтр, а он за год, извините, просто пришел в негодность! Также не меняют свечи - за 15 тыс. км свечи при нашем бензине страдают очень хорошо!

Мой совет кто захочет поехать на ремонт/обслугу и пр. в ОД Кунцево-Опель....люди проезжайте дальше и выбирайте другого ОД, если не хотите испортить себе настроение и нервы!

[Главспец]

Теперь жирный минус этого ОД: при ТО-1 не смазывают петли замков, не меняют внутрисалонный фильтр. Также не меняют свечи - за 15 тыс. км свечи

А эти вещи и не должны менять при таком пробеге (см. сервисную книжку).
Я согласен, что фильтр и свечи страдают и их нужно менять чаще, но регламентом ТО-1 это не предусмотрено, а если есть желание все же сменить, то нужно об этом попросить либо сменить самому.

[Impreza STI]

А эти вещи и не должны менять при таком пробеге (см. сервисную книжку).
Я согласен, что фильтр и свечи страдают и их нужно менять чаще, но регламентом ТО-1 это не предусмотрено, а если есть желание все же сменить, то нужно об этом попросить либо сменить самому.

Да речь не про это - я по-любому меняю все фильтра при смене масла! Просто даже если и не написано в сервисной книжке, что надо, а что не надо менять, но нет определения условий эксплуатации, а у нас они увы очень тяжелые (пробки, море пыли, некачественный бензин и пр.). Люди то, которые не вкурсе что и как, ведь даже и не поймут что им это надо, а страдает машина в первую очередь, а потом и сам хозяин, т.к. все проблемы ложатся на его плечи и кошелек. Я понимаю что сервис мэнам параллельно на ваши машины, т.к. гарантия 2 года и за это время ничего не случится и что потом к ним эти же люди приедут на ремонт, уже за баппки.

[Амбр]

Impreza STI, оцените посещение по пятибалльной шкале плиз.

[Главспец]

Просто даже если и не написано в сервисной книжке, что надо, а что не надо менять, но нет определения условий эксплуатации, а у нас они увы очень тяжелые (пробки, море пыли, некачественный бензин и пр.).

Как это нет? Есть! У нас ведь тяжелые условия эксплуатации, вот и межсервисный интервал уменьшен вдвое!!!!

Люди то, которые не вкурсе что и как, ведь даже и не поймут что им это надо, а страдает машина в первую очередь, а потом и сам хозяин, т.к. все проблемы ложатся на его плечи и кошелек.

Тут как посмотреть. Одни кричат, что им впаривают то что не предусмотрено регламентом (типа разводят на бабки), а вот Вы другого мнения

[Impreza STI]

Impreza STI, оцените посещение по пятибалльной шкале плиз.

"3" с минусом, если в целом!

Как это нет? Есть! У нас ведь тяжелые условия эксплуатации, вот и межсервисный интервал уменьшен вдвое!!!!
Тут как посмотреть. Одни кричат, что им впаривают то что не предусмотрено регламентом (типа разводят на бабки), а вот Вы другого мнения

Это где это у нас сервисный интервал уменьшен вдвое? Везде в сервисной книге фигурирует цифра 15.000 км! У меня мнение такое, т.к. я ремонтирую и обслуживаю машины и прекрасно знаю что и как происходит за 15.000 км в наших условиях эксплуатации. Всем, кто у меня бывает, рекомендую смену масла раз в 7-8 тыс. км, да и фильтра по-чаще менять. Просто еще раз убеждаюсь, что наши дилеры далеки от хорошего подхода к обслуге и ремонту наших авто. Я лично поехал на ТО-1 лишь ради сохранения гарантии на 2-ой год и всего лишь. Я мог это ТО сделать сам прекрасно и лучше. Слава Богу хоть удалось привезти свои расходники и масло, а не их оригинальное масло заливать в мотор и переплачивать стоимость расходников. ТО-2 - однозначно я забыл что такое официалы!!!

[Амбр]

Impreza STI, а в Европе 30 000. Так что Россия - сложные условия эксплуатации.

[Impreza STI]

Impreza STI, а в Европе 30 000. Так что Россия - сложные условия эксплуатации.

Вот если бы было 7500 км тяжелые условия, а 15000 рекомендуемые смены, то тогда я бы согласился!

[Главспец]

Вот если бы было 7500 км тяжелые условия, а 15000 рекомендуемые смены, то тогда я бы согласился!

Кстати наши "умные" переводчики прописали в сервисных книжках такое.
Якобы 15 000 км. (по умолчанию) это для нормальных условий эксплуатации, а если они тяжелые, то межсервисный интервал следует сократить до 7 500 км.

Я лично поехал на ТО-1 лишь ради сохранения гарантии на 2-ой год и всего лишь. Я мог это ТО сделать сам прекрасно и лучше.
ТО-2 - однозначно я забыл что такое официалы!!!

Поступил точно так же и не пожалел т.к. по гарантии мне очень много вещей поменяли

[Impreza STI]

Кстати наши "умные" переводчики прописали в сервисных книжках такое.
Якобы 15 000 км. (по умолчанию) это для нормальных условий эксплуатации, а если они тяжелые, то межсервисный интервал следует сократить до 7 500 км.
Поступил точно так же и не пожалел т.к. по гарантии мне очень много вещей поменяли

Так у ваших машин много чего есть, что нужно менять по гарантии! У Верок С все давно уже излечено за столь долгие года!

[Главспец]

Так у ваших машин много чего есть, что нужно менять по гарантии! У Верок С все давно уже излечено за столь долгие года!

По моему Вектра С вышла позже чем Астра Н

[Impreza STI]

По моему Вектра С вышла позже чем Астра Н

Неа, с 2002 года выпускается она!

[Главспец]

Неа, с 2002 года выпускается она!

Аааа, вон оно что, но все равно это не оправдывает автора (а точнее переводчива) текста сервисной книжки

[nickvv]

А вот я про Кунцево ничего плохого говорить не хочу. Обслуживаюсь у них с 2004 года: Corsa C, Zafira B, Corsa D. Правда, я ВСЕГДА при проведении ТО нахожусь рядом. И поговорить с механиком, и проконтролировать заодно, да просто самому посмотреть на состояние тех же колодок, например, или воздушных фильтров. А сейчас я вообще езжу в одну и ту же смену к одному и тому же слесарю, работа которого меня устраивает. Кстати, и все вопросы по гарантийному обслуживанию (2 случая за эти годы) я решал с его помощью. Т.е. фактически я общаюсь там только с ним (ну, ешё с приемкой), поэтому никакого хамства не может быть в принципе. Приезжать со своим запчастями и расходными материалами у них можно вполне официально