Сообщений в теме: 26

[Doktor77]

Нет, для Изитроника - различные. Легко убедиться, открыв капот.

Я уже писал в другой теме, что если нет особого желания связываться в полной прокачкой привода (на самом деле - банальная процедура), то можно просто грушей отсосать грязную жидкость из бачка и заменить ее свежей. Это будет такое "освежение жидкости" за счет ее перемешивания. После нескольких "освежений" произойдет фактическая замена объема.

[Амбр]

Doktor77, понял, спасибо!

[Vadim 777]

Изитроник не видит положения муфты, только положение главного цилиндра. Кроме того, в корзине есть механизм самоподвода, так что диагностика износа по TECH-2 - это спекуляция с элементами гадания.
Если работает - не мешайте. Полезно заменить тормозную жидкость в гтдроприводе, обновить софт, переобучить точку схватывания. Все остальное - только при проблемах.

а это наверное мираж...
B-002 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ

T028 Дисплей тестера Фактическое положение муфты сцепления

Описание порядка выполнения работ Номинальное значение

Зажигание ВКЛ.
Двигатель ВЫКЛ.
Тормозная педаль нажата
Включается следующая передача: N

14 ... 18 мм

Включается следующая передача: A

0 ... 1,5 мм

Включается следующая передача: R

0 ... 1,5 мм
Соответствующие клеммы:

вам конечно виднее, с точки зрения теории, но замена сцепления всегда происходит при приближении значения к 8мм, это просто из практики

можно просто грушей отсосать грязную жидкость из бачка и заменить ее свежей. Это будет такое "освежение жидкости" за счет ее перемешивания. После нескольких "освежений" произойдет фактическая замена объема.

ага, чисто дилерский совет, а вся грязь останется в рабочем контуре

[Doktor77]

1. У Изитроника в приводе сцепления нет датчика на диске, на корзине и т.д. Отслеживается ТОЛЬКО положение штока главного цилиндра. Если это не так - опишите, где находится еще один невидимый невооруженным взглядом датчик.

2. Я не призываю заменять прокачку частичной заменой жидкости. "Настоящая" замена с прокачкой, естественно лучше. Но как паллиатив - почему бы и нет? Лучше частичная замена, чем никакой. Не забываем также про моющие свойства тормозной жидкости.

3. "Дилерский" подход - как раз максимальный объем вмешательства, дабы уменьшить шанс повторного обращения. Мой совет - вполне "гаражный".

4. Не надо подменять своими соображениями конкретные инженерные решения. Маленький разработчик знает свою тему всегда лучше большого сервисмена (ничего личного).

[Vadim 777]

1. У Изитроника в приводе сцепления нет датчика на диске, на корзине и т.д. Отслеживается ТОЛЬКО положение штока главного цилиндра. Если это не так - опишите, где находится еще один невидимый невооруженным взглядом датчик.

2. Я не призываю заменять прокачку частичной заменой жидкости. "Настоящая" замена с прокачкой, естественно лучше. Но как паллиатив - почему бы и нет? Лучше частичная замена, чем никакой. Не забываем также про моющие свойства тормозной жидкости.

3. "Дилерский" подход - как раз максимальный объем вмешательства, дабы уменьшить шанс повторного обращения. Мой совет - вполне "гаражный".

4. Не надо подменять своими соображениями конкретные инженерные решения. Маленький разработчик знает свою тему всегда лучше большого сервисмена (ничего личного).

1 я уже озвучил - из практики сцепление меняется при 8-8,5мм
2 вы озвучиваете бюджетный вариант, который в конце концов может оказаться более дорогостоящим
3 ваши бы слова и дилерам в уши, вы не хуже меня знаете, что дилеру не то что говорить нужно, что делать, а стоять рядом и следить, чтобы сделали хотя бы то, что положено (почитайте отзывы)
4 ну если вы - разработчик, тогда вопрос снят

[Doktor77]

1. Практика - хорошо, но это - не диагностический критерий. Во всяком случае, я бы поостерегся озвучивать это как четкую рекомендацию. Если это - Ваш опыт, помноженный на ваши знания, и плюс Ваша ответственность - пользуйтесь сами. Но для других эта рекомендация может не подойти.

2. Наше мнение совпадает. Выбор пусть осуществляет владелец.

3. К сожалению, не всегда квалифицированные специалисты могут удержаться у дилера - гримасы отечественного бизнеса.

4. Не буду комментировать, но определенное отношение имею.

[Vadim 777]

1. Практика - хорошо, но это - не диагностический критерий. Во всяком случае, я бы поостерегся озвучивать это как четкую рекомендацию. Если это - Ваш опыт, помноженный на ваши знания, и плюс Ваша ответственность - пользуйтесь сами. Но для других эта рекомендация может не подойти.

2. Наше мнение совпадает. Выбор пусть осуществляет владелец.

3. К сожалению, не всегда квалифицированные специалисты могут удержаться у дилера - гримасы отечественного бизнеса.

4. Не буду комментировать, но определенное отношение имею.

1 а может и подойти
2
3 я считаю - это проблема российского GM, не фиг дилерством разбрасываться налево и направо
4 кто вы, я знаю