Сообщений в теме: 38

[серый084]

саленблоки от бмв

сомневаюсь что оригинал БМВ обойдётся дешевле оригинала GM, по поводу качества сих деталей сомнений нет (кстати ,а от какой БМВ сайлентблоки подходят?)

[серый084]

сейчас в экзист заскочил на минутку,уж больно интересно стало почём сайленты на Бумер,выбрал для сравнения бумер520i 185л.с 98г.в,действительно оригинальные сайленты немного дешевле чем на омегу

[Миха363]

На саленблоках экономить нельзя !Только оригинал, а иначе просто выброшенные деньги. Все ,что я покупал Оптимал оказывалось полное г.....но ! Говорю только из своего опыта. У меня стоят саленблоки от БМВ фирмы Боге .Пока проблем нет, правда подвеска работает чуть жоще .

[серый084]

На саленблоках экономить нельзя !Только оригинал, а иначе просто выброшенные деньги. Все ,что я покупал Оптимал оказывалось полное г.....но ! Говорю только из своего опыта. У меня стоят саленблоки от БМВ фирмы Боге .Пока проблем нет, правда подвеска работает чуть жоще .

А от каой БМВ? Кстати boge фирма производитель оригинала для GM

[Миха363]

А от каой БМВ? Кстати boge фирма производитель оригинала для GM

Саленблок вер рычага от БМВ 5 серии е34 1988-95гв.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Миха363: 28 Ноябрь 2009 - 21:11

[bmg]

Короче, на передок ставь оригинал и только оригинал! так как 2.5 двиг тяжелый! А назад- вопрос финансов, но именно на задней подвеске можно экономить!

[molot-61]

Бери оригинал и не парься.

[серый084]

Бери оригинал и не парься.

по поводу сайлентблоков,я и собирался брать оригинал,я сомниваюсь по поводу остальных деталей подвески,в том числе и опоры говорят не оригинальные неплохо ходят,в часности optimal

[K4er]

На саленблоках экономить нельзя !Только оригинал, а иначе просто выброшенные деньги. Все ,что я покупал Оптимал оказывалось полное г.....но ! Говорю только из своего опыта. У меня стоят саленблоки от БМВ фирмы Боге .Пока проблем нет, правда подвеска работает чуть жоще .

Это нельзя почувствовать. Жесткость подвески не зависит от сайлентблоков вообще.

[molot-61]

Я сейчас покупаю всё не спеша,и беру оригинал.Когда покупаешь заранее,по 1 или 2 позиции,не так бьёт по карману.Заранее готовлюсь к переборки подвески.

[серый084]

[quote name='K4er' date='28.11.2009, 21:45' post='673886']
Это нельзя почувствовать. Жесткость подвески не зависит от сайлентблоков вообще.
[/
в принципе я тоже не вижу связи между жесткостью подвески и сайлентблоками,скорее сайленты влияют на противовибрационные св-ва подвески(т.е. в машине может стать более шумно т.к. вся вибрация отколёс связанная с неровностями дорожного покрытия не гасится сайленблоками и опорами,а перебаётся прямо на кузов

Я сейчас покупаю всё не спеша,и беру оригинал.Когда покупаешь заранее,по 1 или 2 позиции,не так бьёт по карману.Заранее готовлюсь к переборки подвески.

Именно по причине того ,что хочу заранее подготовиться к ремонту я и открыл эту тему (все интересующие вопросы описаны выше),но всёравно спасибо за мнение,всегда интересно когда люди делятся опытом

[nkrnpunk]

парни ,вы конечно извините, но оптимал это такой же китай как и хансприс(топран) и стелокс и все тоже в ценовом списке, этих производителей можно брать только расходники - фильтры, колодки... но ни в коем случае не резинки и не электрику, а потом приходить и говорить г продал... неоригинал можно попробовать делфи либо сидем - это по резинкам ( димфердер или боже не называю потому что это оригинал).

[NippoN]

Это нельзя почувствовать. Жесткость подвески не зависит от сайлентблоков вообще.

почему же нельзя??? всё можно, если захотеть и управление более чёткое. Но ктото увидит разницу а ктото нет

[shahta]

А от каой БМВ? Кстати boge фирма производитель оригинала для GM

НЕЗНАЮ МОЖЕТ И Г.... НО Я ВЗЯЛ ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ ОПТИМА В СБОРЕ С САЙЛЕНТБЛОКАМИ (ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА) ВЫСВЕРЛИЛ ЗАКЛЁПКИ (ЧТОБ ПОТОМ НЕ ПАРИТЬСЯ) ПОСТАВИЛ ШАРОВЫЕ НА БОЛТЫ И ЗАМЕНА 2 РЫЧАГОВ ВЫШЛА ЧАСА НА 2 НА ЯМЕ ОТЪЕЗДИЛ 25000 ПОКА НИКАКИХ ПРЕТЕНЗИЙ НО ШАРОВЫЕ С СОБОЙ ВОЖУ ВСЕГДА А ЕЗДИЛ И В аСТРАХАНЬ И В аРХАНГЕЛЬСК И В ГЛУБИНКИ ПЕРМСКИЕ .... И к теме ещё сайлентблоки начинают лететь от изношенных шаровых и неисправных амортизаторов

[MOTOirvine]

знакомый в existe работает, и омега у него была, поэтому попробовать успел много чего, говорит если на продажу, то можно брать самое дешевое, 5-7т км точно проходит, если для себя то только оригинал и без вариантов

Сообщение отредактировал MOTOirvine: 30 Ноябрь 2009 - 20:23

[СлепойПью]

shahta
Уж что что ,а шаровые можешь с собою не возить, они ходят на Омегах на удивление долго,- не особо нагруженный элемент, это же не классический ВАЗ ,где на нижней шаровой по сути висит весь автомобиль (когда впервые разобрал жигулёвскую подвеску- диву дался глядя на такую конструкцию...).
Оригинальным шаровым на Омеге и 300000км не предел,
Оптимал наверное так не сможет конечно.

[Dimitrius]

люди вот решился на покупку бвш-ных сайлентов стал присматриваться к лемфердеру (который 10532 01 - около 600руб.), но набрав в яндексе "поддельный лемфердер" что-то как-то засомневался, как отличить настоящий от поддельного или может другой заменитель заказать?

[DimOOB]

Были куплены сайленты Lemforder - в их коробке оказались сайленты с маркировкой Boge. Видимо концерн то один и клепает их наверное только завод Boge, но ценник на Boge и Lemforder отличался рублей на 400-500.

[серый084]

перебрал на выходных передок,заменил почти все что можно,теперь посмотрим как будет ходить,т.к. запчасти ставил не оригинал,вот список запчастей:
1) рычаги передние в сборе с сайлентами и шаровыми (производитель "сидем")
2)стойки передние (делфи)
3)пружины передние (название забыл,а чек в машине)
4)опоры (лимфердер №512)
5)опорные подшипники (сидем)
6)стрйки стабилизатора (сидем)
7)рулевые тяги обе крайние (делфи)
первые впечатления такие, машина стала жестче,морда поднялась см на 5-6,руль стал более легким,крены на поворотах и раскачка при маневре "змейка" стали значительно меньше.Кажется в машине стало немнго более шумно (гулко) Как проеду тысяч 20-30 отпишусь о том как будет вести себя такая подвеска.
P.S. бюджет по запчастям примерно 20 тысяч рублей,работа своя(холява)