Сообщений в теме: 43

[Шуренберг]

Всем привет! Можно воспользоваться десяточными пружинами. Себе так сделал, был клиренс 50мм., стал 160 мм. Управляемость нисколько не пострадала( ну если вы не шумахер, со скоростью не ниже 150). Проехал уже около 20 тык. Все отлично. Вот ссылка где я об этом отписался http://www.astra-clu...p...B&start=150
Только не надо слов, типа колхозник и все такое! Это мое осознаное решение. И я ни кого не призываю делать именно так. Я просто поделился информацией о том как я слелал

Есть вопрос, а как по жёскости?

[torn44]

Есть вопрос, а как по жёскости?

Лучше поздно чем никогда) нормально все и по жескости и по управляемости. У меня тоже давно стоят.по крайней мере на караване с двигателем 1.6, но минус один виток обязательно.

[AlexJan]

Всем привет. Решил отписаться по поводу пружин. Меня тоже давно мучал клиренс. Летом менял много чего по передней подвеске , включая пружины. Покупал стандартные фирмы Lesjofors. Они оказались гамном ... Морда стала даже немножко пониже , чем была. Проездил так пару месяцев , установил защиту двигателя ... и стал цеплять ей даже лежачие полицейские иногда. Решено было менять пружины. Недавно наткнулся на эту тему и решил купить усиленные фирмы K+F с номером 774 241 , как у ivan_kom. Сегодня мне их поменяли ... и О ЧУДО! Морда задралась даже больше, чем я предполагал. Правда теперь задница выглядит очень уж низенькой. Теперь в планах заняться задними пружинами и амортами.

Сообщение отредактировал AlexJan: 11 Октябрь 2010 - 21:00

[KVM2007]

А может объединю эту тему с "занижаем Астрочку", будете меняться пружинами

[AlexJan]

А может объединю эту тему с "занижаем Астрочку", будете меняться пружинами

шикарная мысль

[ivan_kom]

А может объединю эту тему с "занижаем Астрочку", будете меняться пружинами

жжешь, папаша!!!

про тему занижаем астрочку - глум над тачкой. "поимев" такой колхоз, и наслушавшись критики от друзей решился на обратный процесс. короче, взяли мы с mishania мои передние пружины и решили их обрезать. .. ну, чтоб вид у машины был человечный. (хотя дороги у нас хуже, чем американские горки в парке горького). обрезали так, что расстояние от колеса до арки состовляло около 2х см. в процессе операции выяснилось, что моим газомасляным аммортам пришол кирдык. и, AlexJan, кирдык им пришол из-за этих самых пружин. аморт был постоянно в "растянутом" состоянии и, практически не работал, видимо даже хода у него не было. так он и раздолбался. и убитость аммортов даже и не чувствовалась. не прокачивалась морда руками. вобщем,купил я потом новые амморты. попал в выходной день, и ничего кроме газомасляных аммортов egt (какие-то "наши" из калиниграда, по 1100 за шт) не нашел. и вснунл их на место с родными просевшими пружинами. сейчас расстояние вышеуказанное где-то 3см. езжу неспеша поколдоебинами и не парюсь. так что учти, алекс.

[AlexJan]

кирдык им пришол из-за этих самых пружин. аморт был постоянно в "растянутом" состоянии и, практически не работал, видимо даже хода у него не было. так он и раздолбался.

Блин. Провал. А у меня аморты новые спереди

[mishania]

Блин. Провал. А у меня аморты новые спереди

балгарин тебе в помощь резани виток полтора а то через чур высоко . пилом поставь в низ и будет тебе счастье . проверенно не раз .

[RendeR]

посмотрите на фото, у моей астры почему-то низкая поадка, я про заднюю часть, машина пустая, не нагруженная, а задняя часть ниже передней !!! я уже сменил задние пружины и амортизаторы (все сменил не бльше 500 км назад)
пружины брал фирмы Lesjofors для универсала, по тех паспорту, выглядели так же как и те которые стояли до этого - бочковидной формы, ну и амортизаторы поменял (не помню какие, помню что маде ин германия)
колеса и резина которые установлены:
185/65/14
машина эта у меня больше трех лет и посадка была такая всегда =) пружины сзади первый раз на ней менял, пружины старые поменял, а ничего не изменилось, ка был зал низко пасажен так и остался...
когда менял пружины, то посмотрел там все и ничего такого не обнаружил, т.е. верхней частью пружина упирается в чашку а она в балку, а нижней частью в рычаг на котором само колесо, не понимаю в чем дело...
кстати, не припомню что бы при загрузке машины колесо заднее об арку терлось, но посадка явна не такая какая должна быть, у нас по городу смотрю на другие такие же универсалы, там посадка повыше, т.е. зад не занижен, может кто что посоветует, прилагаю фото машины...

[attachmentid=61244] [attachmentid=61246] [attachmentid=61245]

буду рад любому совету ! спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал RendeR: 06 Ноябрь 2010 - 20:20

[KVM2007]

Задние амморту масляные или газовые? Газовые жестче, но зато несколько приподнимают машину

[RendeR]

я так понимаю, что не нужно было покупать пружины Lesjofors ? а другие какие-то ?
К+F ? они повыше ?

Сообщение отредактировал RendeR: 06 Ноябрь 2010 - 23:18

[dronn1]

я так понимаю, что не нужно было покупать пружины Lesjofors ? а другие какие-то ?
К+F ? они повыше ?

а проставки толстые под пружины не поставить 400р пара.

[s@y_bb]

я так понимаю, что не нужно было покупать пружины Lesjofors ? а другие какие-то ?
К+F ? они повыше ?

С УОКа

Пружины куплены и установлены. Производитель K+F, не усиленные. Долго мучился с выбором, сначала хотел брать усиленные, но передумал взял обычные, после усиленных кадетовских - машинка плывет. С тремя пассажирами на заднем сидении и сумками в багажнике - полет нормальный Ну а старые пружинки приберегу для марш-бросков с загрузкой под завязку - они проверенные, правда просели очень за 5 лет. А на новых пружинках колесница выглядит очень даже ничаво, хочется верить что это надолго

http://www.opel-club...howtopic=116028

Прикрепленные изображения

• 

[zhzh]

Поищи в багажнике нипель. Через него у некоторых моделей можно регулировать клириенс автомобиля

[s@y_bb]

Поищи в багажнике нипель. Через него у некоторых моделей можно регулировать клириенс автомобиля

Для этого нужны специальные аморты с отверстием для подкачки.

[dronn1]

Поищи в багажнике нипель. Через него у некоторых моделей можно регулировать клириенс автомобиля

какой нипель если у него стоят обычные аморты.

[KVM2007]

Тема > низкая посадка Astra F Caravan 1992г., не пойму в чем дело как и обещал, теперь тут

[Крашер]

Тема > низкая посадка Astra F Caravan 1992г., не пойму в чем дело как и обещал, теперь тут

Может просто занижение и повышение слить в одну тему???

[KVM2007]

Может просто занижение и повышение слить в одну тему???

Дык, тута же пост 24

[Крашер]

Дык, тута же пост 24

Вот-вот! Изменение дорожного просвета... (клиренса)... Занижение- повышение... Кому что нра...