Сообщений в теме: 47

[berkut]

berkut, а не температуру ли LCD дисплея оно показывает? Может через одно направо?

температура LCD монитора не бывает 60 градусов.

[Prius1998]

Но и температурой движка это не может быть!!! Потому что уже минут 40 катался, и на момент фотографирования стоял минут 5-10! Поэтому температура не меньше 90 должна быть

[berkut]

Но и температурой движка это не может быть!!! Потому что уже минут 40 катался, и на момент фотографирования стоял минут 5-10! Поэтому температура не меньше 90 должна быть

должна, если термостат работает. возможно я и ошибся, но других температурных значений на твоих фото нету вроде.

[Prius1998]

должна, если термостат работает. возможно я и ошибся, но других температурных значений на твоих фото нету вроде.

А вот там цифра есть 96.1 .... Может это и есть та заадочная температура движка? Тогда что же означают цифры 45,9? Да уж... Задачка...

[berkut]

А вот там цифра есть 96.1 .... Может это и есть та заадочная температура движка? Тогда что же означают цифры 45,9? Да уж... Задачка...

самый простой способ определить где кажет температуру, это включить режим на холодную и смотреть как греется мотор и что показывает.

[spindel]

Prius1998- Там все показывает проще некуда.После нажатия кнопки сеттинг ,после звук сигнала надо 8 или9 ,старость не радость, черт возьми, раз нажать на кнопку ВК. Там -Левая цифра внизу -ваша скорость. Естественно ,когда вы стоите, показаний не будет.Но, стоит поехать и сразу будут показания скорости примерно на 2 км меньше чем на спидометре. По этому признаку и найдете нужное вам меню. Правая цифра внизу температура движка.Вверху температура за бортом и температура под капотом в моторном отсеке или температура всасываемого воздуха.Ну это не столь важно. Ваша температура справа внизу. Когда активируете на холодную температура движка примерно на 2 градуса будет выше чем температура за бортом. При нормальном термостате после пуска она будет прибавляться со скоростью, примерно, 1 градус в секунду до 40 градусов -дальше медленнее. ЗЫ. Это все подходит если у вас монохромный трехстрочный дисплей.Да и на цветном ,я думаю проблем не будет. berkut .Амбр----- Вы меня удивили!!!! Или просто вы не задавались этим вопросом ? Я теперь всегда вывожу этот режим на дисплей и все под контролем. Кстати,скорость там показывает такую же как навигатор GPS. То есть более точную. В отличие от спидометра. Завтра не поленюсь сфотографирую дисплей.

Сообщение отредактировал spindel: 30 Декабрь 2009 - 16:59

[berkut]

spindel, просто у нас мониторы другие и там все нормально прописано и не надо глаза ломать.

[spindel]

spindel, просто у нас мониторы другие и там все нормально прописано и не надо глаза ломать.

Тогда понятно. Вот нашел картинку для не осведомленных
[attachmentid=45451]

spindel, просто у нас мониторы другие и там все нормально прописано и не надо глаза ломать.

Тогда понятно. Вот нашел картинку для не осведомленных
[attachmentid=45451]Время. температура за бортом. Сенсор всасываемого воздуха. V-скорость.ОТ--температура двигателя.

Прикрепленные изображения

• 

[berkut]

значит Амбр угадал, а я ошибся.

[Prius1998]

Тогда понятно. Вот нашел картинку для не осведомленных
[attachmentid=45451]

Тогда понятно. Вот нашел картинку для не осведомленных
[attachmentid=45451]Время. температура за бортом. Сенсор всасываемого воздуха. V-скорость.ОТ--температура двигателя.

спасибо, товарищи! Очень выручили!

[ГЛАВНЫЙ]

. V-скорость.ОТ--температура двигателя.

Чуть не так,V - O это скорость(в данном случае авто стоит),а Т - это температура.

Сообщение отредактировал ГЛАВНЫЙ: 02 Январь 2010 - 01:35

[serega_kazan]

а Т - это скорость.

наверно все-таки температура

[ГЛАВНЫЙ]

serega_kazan, - ну да,очепятался

Сообщение отредактировал ГЛАВНЫЙ: 02 Январь 2010 - 01:35

[rozhkov]

Когда на улице -2,5 ,то двигатель 97 легко набирает, а вот при -32 за бортом - потолок 67гр.

[berkut]

Когда на улице -2,5 ,то двигатель 97 легко набирает, а вот при -32 за бортом - потолок 67гр.

а вот и не правда. 90 держит и не жалуется.

[V77]

Когда на улице -2,5 ,то двигатель 97 легко набирает, а вот при -32 за бортом - потолок 67гр.

Термостату пипец, или воды мало... Думаю что первое...

[Romanchuk]

rozhkov, у нас 33 сегодня видел 96 гр, нельзя быстро двигаться, покатайся в горку на 3 передаче, иначе что-то термостатом
а вообще надо утеплять: картонку на 3/4 радитора снизу, сверху штатную зашиту на решетку, закрыть щель между капотом, и приподнять маслянный щуп (на нем есть два резиновых колечка так вот вставить только нижнее, т.е не доконца, тк там где оно стоит есть маленькая прорезь куда удут стравливаться картерные газы в случае повышения давления в картере и не выдавит сальники и прокладку крышки) .

Сообщение отредактировал Romanchuk: 07 Январь 2010 - 02:09

[berkut]

rozhkov, у нас 33 сегодня видел 96 гр, нельзя быстро двигаться, покатайся в горку на 3 передаче, иначе что-то термостатом
а вообще надо утеплять: картонку на 3/4 радитора снизу, сверху штатную зашиту на решетку, закрыть щель между капотом, и приподнять маслянный щуп (на нем есть два резиновых колечка так вот вставить только нижнее, т.е не доконца, тк там где оно стоит есть маленькая прорезь куда удут стравливаться картерные газы в случае повышения давления в картере и не выдавит сальники и прокладку крышки) .

если надо утеплять, тогда точно что-то с термостатом.

[rozhkov]

если надо утеплять, тогда точно что-то с термостатом.

не похоже на термостат. Вчера ездил в соседний город, на улице -32, скорость 100-120, двигатель 92-96 и в салоне тепло. Только попал в городской режим, температура двигателя упала до70, но при этом патрубок на радиатор ледяной.

[vvvvv]

не похоже на термостат. Вчера ездил в соседний город, на улице -32, скорость 100-120, двигатель 92-96 и в салоне тепло. Только попал в городской режим, температура двигателя упала до70, но при этом патрубок на радиатор ледяной.

Меняй термостат