Сообщений в теме: 42

[Vlad K.]

хорошо. карбюратор Pierburg 2EE. что в нем требует настройки?

Честно скажу: Не знаю.
Помню, что на УПК рассматривали устройство карбюратора (какого не помню, но древнего). Все преподы по автоделу говорили, что лучше брать карбюраторный двигатель, типа, проще с ним. Потом купили себе иномарки и поменяли резко своё мнение. Почему - не знаю. У меня небыло никогда карбюраторного мотора. У меня Опель - первый авто, на который заработал сам, у которого инжекторный двигатель. Но друзья-знакомы, имеющие 08-99 Лады очень не любили чистить карбюраторы и потом чего-то там в нем крутить, чтоб он "кушал" меньше.

[Андрей]

хорошо. карбюратор Pierburg 2EE. что в нем требует настройки?

холостой ход...

[Heo]

холостой ход...

Еще, все датчики, опять же куча проводов и уникальных запчастей. Мне сказали, что вариантов найти его живой(карб) если мой сдохнет ооооочень мало, и проще поставить девятошный. Пока работает, но сказали, что у меня каких то двух запчастей нехватает но не критичных. Притом, что до этого я еще год искал спеца по нему который бы взглянув под фильтр и увидевший кучу электроники не послал бы меня подальше...

[PILOT-T]

Сложного ничего в настройке карба , а вот найти его живой, да с целой проставкойрезиновой, - мега сложно . Да и ну не едет ООА с 1.8карбом . Уж если - то переделать в монку сразу . А вообще- 2.0 - мотор всех времён и народов - в плане надёжности, неприхотливости и минимума обслуги .

[&and]

холостой ход...

точнее содержание СО, а это не так страшно

Еще, все датчики, опять же куча проводов и уникальных запчастей. Мне сказали, что вариантов найти его живой(карб) если мой сдохнет ооооочень мало, и проще поставить девятошный. Пока работает, но сказали, что у меня каких то двух запчастей нехватает но не критичных. Притом, что до этого я еще год искал спеца по нему который бы взглянув под фильтр и увидевший кучу электроники не послал бы меня подальше...

датчиков явно не больше чем в инжекторе + нет проблем с бензонасосм и всей системой подачи топлива

я не спорю с тем что инжектор следущая ступень эволюции по сравнению с карбом, но совершенно не согласен с тем что инжектор легче в обслуживании и ремонте чем карбюраторная модель тем более на 20-ти летней машине

[Андрей]

Да и ну не едет ООА с 1.8карбом

Ну и не скажу что намного хуже.Просто была у меня совсем маленькое время ООА 1.8 с пробегом в 70тыс только из Германии.
Следующий хозяин этой машины когда ее продал через два года,сказал что не продавал бы ее,если бы не карбюратор...

нет проблем с бензонасосм

механический насос тоже имеет свой срок службы

но совершенно не согласен с тем что инжектор легче в обслуживании и ремонте чем карбюраторная модель тем более на 20-ти летней машине

Вот сколько было уже машин в семье,но вот с инжектором серьездных проблем никогда не было...

[Raytt]

Ну и не скажу что намного хуже.Просто была у меня совсем маленькое время ООА 1.8 с пробегом в 70тыс только из Германии.
Следующий хозяин этой машины когда ее продал через два года,сказал что не продавал бы ее,если бы не карбюратор...

механический насос тоже имеет свой срок службы

Вот сколько было уже машин в семье,но вот с инжектором серьездных проблем никогда не было...

я даже не представляю какие могут быть проблемы с инжектором.

[PILOT-T]

я даже не представляю какие могут быть проблемы с инжектором.

- вот такие !!!

[САНЕК66]

ребят ! не спорьте ! проблемы могут быть даже с куском трубы (кардан или выхлоп). вопрос ы другом. в каких случаях ремонт и диагностику можно сделать быстрей и дешевле. и что в итоге надёжней. по совокупности - инжектор лучше. имхо.

[Dvin]

я не спорю с тем что инжектор следущая ступень эволюции по сравнению с карбом, но совершенно не согласен с тем что инжектор легче в обслуживании и ремонте чем карбюраторная модель тем более на 20-ти летней машине

Как то смотрел по National Geographic фильм об истребителях ВМВ и интересно было узнать, что повышенная маневренность Ме-109 по совокупности факторов была и благодаря инжектору. Это был 1942 год!

[PILOT-T]

Как то смотрел по National Geographic фильм об истребителях ВМВ и интересно было узнать, что повышенная маневренность Ме-109 по совокупности факторов была и благодаря инжектору. Это был 1942 год!

Там был МЕХАНИЧЕСКИЙ впрыск . Это было и на наших(экспериметальных) моторах .

[Dvin]

Там был МЕХАНИЧЕСКИЙ впрыск . Это было и на наших(экспериметальных) моторах .

На ауди в движке 2.3л кажется, в начале 90-х тоже мех стоит.

[Avigor]

На ауди в движке 2.3л кажется, в начале 90-х тоже мех стоит.

У меня была когда-то ауди 100 с3 с таким впрыском (все разновидности джетроника), такая шляпа что словами не передать. Я надеюсь в омеге а таких нет.

[САНЕК66]

У меня была когда-то ауди 100 с3 с таким впрыском (все разновидности джетроника), такая шляпа что словами не передать. Я надеюсь в омеге а таких нет.

с20пе - прост и надёжен как иж-49 ! много подходит от совковых авто. (регулятор давления, датчик положения коленвала, форсунки - газ. ремень зубчатый - ваз (правда - не на все). лямбда зонд - ваз.
Не буду отрицать очевидное - оригинал лучше. Но на безрыбье - сам раком встанешь.

[Caravaner]

с20пе - прост и надёжен как иж-49 ! много подходит от совковых авто. (регулятор давления, датчик положения коленвала, форсунки - газ. ремень зубчатый - ваз (правда - не на все). лямбда зонд - ваз.
Не буду отрицать очевидное - оригинал лучше. Но на безрыбье - сам раком встанешь.

где тут смайлик, который по башке другому молотком фигачит...

Почему в совместимость запчастей не написал? ))) Вчера купил ремень ГРМ а седня выяснил, что восьмерочный подходит ))) в два раза дешевле )))

[Chirkov83]

где тут смайлик, который по башке другому молотком фигачит...

Почему в совместимость запчастей не написал? ))) Вчера купил ремень ГРМ а седня выяснил, что восьмерочный подходит ))) в два раза дешевле )))

+1 Caravaner. Карб допотопное устройство, инжектор рулит.

[dima_msk]

есть опыт ремонта 1.8(карб) - жесть.
однозначно инж!

[R_F]

2.0i самый удачный мотор Опель, имеется ввиду надёжность и неприхотливость, я отного не могу понять, менять ООБ на ООА, это ж какие проблемы у тебя должны быть, сочуствую, может кто то из наших форумчан хотел бы обменять свою ласточку ООА на твою ООБ на взаимно выгодных, я бы так и сделал!!!

[PILOT-T]

где тут смайлик, который по башке другому молотком фигачит...

Почему в совместимость запчастей не написал? ))) Вчера купил ремень ГРМ а седня выяснил, что восьмерочный подходит ))) в два раза дешевле )))

А то что он УЖЕ и ХУЖЕ ничего ??? Нафиг такие замены ?

[жоня]

кто знает? посоветуйте. Мысль вот в чем:
Недавно на нашу разборку на разбор приехал с польши OOA Caravan 1.8 полный инжектор 92 года г.в. .. Ну я глянул на состояние и задумалось - А не купить ли мне инжектор со всем барахлом к нему на будущее?. Почему на будущее? Ну у меня сейчас все тип-топ с карбом ... ездит отлично - не пукает - не кашляет...расход 7 трасса - 12 город. Вообщем чего не хватает - так это еще чуть лошадок. А инжектор как я понял добавит их. 2 литра ставить не буду , точнее леньки заниматься - документы, установка и т.д. А тут думаю как появяться с карбом проблемы - переставлю на инжектор.

Но разборщик мурло грузит меня что бы я брал инжектор вместе с двиглом. Там двигло тож в нормальном состоянии ( но это по виду и по словам). А мой 1.8 после капиталки недавней и проблем тоже нет.Даже масло никапли не кушает на 10 000 км.
Но с мотором он загнул все вместе 450 у.е. (где мотор 300 у.е.). Но нах мне 2 одинаковых мотора? тем более 1.8. Я так понимаю что 2 литровый дешевле на некот. разборках найти можно. Вообщем с мотором брать не хочу. А взял бы только инжекторную лабуду всю : голову воздушник проводку мозги и др. мелочи. А отдать просто так 450 у.е. + установка ради 15 лошадок не хо.
Но я хочу убедится .. какие проблемы в такой переустановке могут быть? все ли четко подойдет? или мож вообще не заморачиваться такой идеей?

вот щас у меня так полуколхозно

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал жоня: 12 Февраль 2011 - 10:21