Сообщений в теме: 33

[romeo2000]

Добрый день. У меня следующая проблема - в какой момент загорела лампа неисправности в системе выхлопа. Думал ЕГР опять гдючит - заменил, но проблема не пропала. Считал коды ошибок - P0230 (неисправность в первичной цепи топливоподачи), P0300 - (безсистемные пропуски зажигания), P0301 - (пропуски зажигания в 1 цилиндре).
Вроде машина едет нормально, правда иногда появлялась повышенная вибрация на холостом ходе (у меня уже были проблемы с "троением" - вибрации при этом были значительно сильнее).
Сейчас попробую заменить свечи, может поможет, но вопрос в другом, почему не горит check engine тогда, и есть вообще связь между пропусками зажигания и неисправностью системы выхлопных газов.
Заранее благодарен за помощь

Сообщение отредактировал romeo2000: 05 Январь 2010 - 17:36

[Malay]

Какой движок? А лампа чек вабще работает? С диагностики её включать не пробывали, а то бывает изначально кастрированый вариант.

При таких ошибках чек дожен гореть обязательно.

Сообщение отредактировал Malay: 05 Январь 2010 - 18:49

[romeo2000]

Какой движок? А лампа чек вабще работает? С диагностики её включать не пробывали, а то бывает изначально кастрированый вариант.

При таких ошибках чек дожен гореть обязательно.

Z16XE
Да должна работать, у меня уже проблема была с модулем зажигания год назад, тоже пропуски были, тогда чек горел. Заменил модуль и чек перестал гореть, все было ок.
Кстати, ошибку считывал без компа, (зажав тормоз и газ и включив сцепление) - коды определил как раз по миганию чека...

[BigVik]

Ошибки могут быть неактивными в памяти. Т.е. проблем по сути нет. Для ЭБУ. А так похоже на проблемы с форсункой.

[ded M]

похоже на проблемы с форсункой.

Гоша! У него P0230 была
☐P0230 Проблема контакта в реле топливного насоса C-009
☐P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-009
☐P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-009
Это коды на Z16XE.....
Те проблема ,возможно ,еще до форсунок........а при сбоях управления бензонасосом начинаются пропуски воспламенения.Это ММ на данный момент ....

Сообщение отредактировал ded M: 05 Январь 2010 - 21:36

[BigVik]

Тогда реле бензонасоса поменять попробовать...

[ded M]

..... и есть вообще связь между пропусками зажигания и неисправностью системы выхлопных газов.

Это по-видимому был вопрос.Ответ здесь
http://old.uzr.com.u...amp;pbl_id=1357

Тогда реле бензонасоса поменять попробовать...

+1

[romeo2000]

Это по-видимому был вопрос.Ответ здесь
http://old.uzr.com.u...amp;pbl_id=1357
+1

Спасибо за статью, очень познавательная. А вот интересно, у Opel Astar G форсунка отключаются при большом количестве пропусков воспламенения в цилиндре?
Может из-за этого у меня периодически на короткий период повышалась вибрация?...

Сообщение отредактировал romeo2000: 06 Январь 2010 - 00:07

[ded M]

"Согласно требованиям Евро III и Евро IV, система самодиагностики должна регистрировать пропуски воспламенения смеси. Из-за них повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах - в первую очередь несгоревших углеводородов (СН) - сверх допустимых норм. Дожигание чрезмерного количества углеводородов перегревает нейтрализатор и может вывести его из строя. При уровне пропусков воспламенения в двигателе свыше 4% (на каждые 100 рабочих циклов - более 4 пропусков) содержание несгоревших паров топлива в отработавших газах становится выше допускаемого современными нормами. Контрольная лампа начнет мигать, предупреждая водителя о нештатной ситуации. Для защиты нейтрализатора от перегрева некоторые автопроизводители прибегают к отключению подачи топлива в неработающий цилиндр. Но стандарт Евро II этого не требовал, поэтому на некоторых, даже не очень старых иномарках такой функции может не оказаться. АВТОВАЗ, начиная с автомобилей, удовлетворяющих Евро II, включил эту функцию в перечень обязательных. Насколько она полезна, лучше других знают владельцы «Шевроле-Нивы» с контроллером МР7.0: из-за дефектов модуля зажигания им приходилось заменять дорогостоящий нейтрализатор в сборе с резонатором. С контроллером М7.9.7. риск повредить нейтрализатор сведен к минимуму."
Astra G с двигателем Z16XE соответствует требованиям Евро III и Евро IV .........отключает!

Сообщение отредактировал ded M: 06 Январь 2010 - 00:28

[romeo2000]

Осталось всего-то определить, почему происходят пропускания воспламенения в 1 цилиндре

[berkut]

Осталось всего-то определить, почему происходят пропускания воспламенения в 1 цилиндре

устрани 230 ошибку, остальное потом.

[ded M]

Сначала победите P0230!
berkut опередил

Сообщение отредактировал ded M: 06 Январь 2010 - 00:32

[berkut]

Сначала победите P0230!
berkut опередил

я такой.

[romeo2000]

Неисправность первичной цепи топливного насоса(P0230) - может его просто заменить(топливный насос)?
что с ним вообще может произойти?

[berkut]

Неисправность первичной цепи топливного насоса(P0230) - может его просто заменить(топливный насос)?
что с ним вообще может произойти?

начни с управляющих цепей и качества контактов.

[ded M]

Тогда реле бензонасоса поменять попробовать...

Читайте внимательно .....

начни с управляющих цепей и качества контактов.

[romeo2000]

спасибо, завтра попробую

И ещё, а не очень опытный ремонтник, а как добраться до этого бензонасоса?

[Malay]

Добраться можно, под задним сиденьем есть чёрная пластиковая крышка, находится он именно под ней, вот только без опыта туда лучше не лезть. Вам же нужно реле БН, а где находится оно, надеюсь подскажут Ded.м и Berkut, я же чесно признаюсь, не знаю где оно находится, сталкиваться ещё не приходилось. От себя посоветую проверить давление топлива, да и РДТ, Сетку БН и фильтр тонкой очистки, чтобы исключить или или, делать это лучше всего на сервисе.

[berkut]

оно стоит под капотом в пластиковой черной коробке. место хоть и закрытое, но перепад температур сильный и окисляются контакты часто. да и само реле внутри тоже горит. поменяй его и не думай ни очем.

[romeo2000]

оно стоит под капотом в пластиковой черной коробке. место хоть и закрытое, но перепад температур сильный и окисляются контакты часто. да и само реле внутри тоже горит. поменяй его и не думай ни очем.

спасибо, нашел, закажу на экзисте