Сообщений в теме: 38

[a.cygankoff]

кто подскажет? при замене одного поршня (треснул) есть какие-нибудь нюансы или тупо покупаешь другой б/у поршень, фтыкаешь и в путь?

[Дядя Вова]

вообщето необходимо как минимум подогнать его по весу,в одну весовую группу с заменяемым.желательно выявить первопричину поломки.это может быть деформированный шатун,вследствии гидроудара или детонации,сильно ранний угол опережения зажигания,на дизеле впрыск ранний. а может припалил поршневую.вообще при такой поломке необходимо внимательно дефектовать все поршня.тупо собрав рискуешь вернуться к проблеме вновь.

[a.cygankoff]

вообщето необходимо как минимум подогнать его по весу,в одну весовую группу с заменяемым.желательно выявить первопричину поломки.это может быть деформированный шатун,вследствии гидроудара или детонации,сильно ранний угол опережения зажигания,на дизеле впрыск ранний. а может припалил поршневую.вообще при такой поломке необходимо внимательно дефектовать все поршня.тупо собрав рискуешь вернуться к проблеме вновь.

неправильно вставляли палец(грубовато) и поршень треснул. вставлял не я.

[rhs]

обсуждалось вобще то это уже, в поиске могут быть подробности

[Дядя Вова]

неправильно вставляли палец(грубовато) и поршень треснул. вставлял не я.

ситуевину надоть описывать.при капиталке?вставляй теперь сначала палец в одно место тому кто создал проблему

[a.cygankoff]

ситуевину надоть описывать.при капиталке?вставляй теперь сначала палец в одно место тому кто создал проблему

вставлять поздно. машина тож не моя. но хочу купить. во и за даю вопрос. как выбрать поршень. по массе или ка еще. с весами, что-ли, по разборкам бегать?

[anki]

Вес поршня выштампован на самом поршне, рядом с размером.

[GoFrenDiy]

a.cygankoff, тебе если в гонках учавствовать, то взвешивай. а если на каждый день ездить - то купи поршень и вставь. немцы примечательны тем, что у них одноразмерные поршни не сильно скачут в весах! Но вообще, anki прав - на поршнях есть вес НО этот вес справедлив для новых... а если бу, то вес может быть чуть меньше.
у меня кенты делали капиталку бедному таксисту... у него 16S был... т.к. пришлось точить, ибо овальность уже была даже очевижна таксист бегал взад вперед схватившись за голову, что комплект мописана для его движка аж целых 2600 рублей стоит!!!!! у него таких денег нет и что все мы тут безграмотные и поменяйтеему кольца. в итоге на разборках он насобирал каких-то поршней от 16S, радует то хоть одноразмерных! и вот на этих вот поршнх ему пацнысобрали движок. никто там ничегоне взвешивал, насадили на старые шатуны и чуваг вот уже год точно таксует с таким вот забавным движком. кстати туда же был вставлен коленвал от дизеля ибо бензиновый был ушатан вхлам, а дизельный таксист купил аж за целых 300р поцене лома Опиль - афигинительная машина!

[a.cygankoff]

Опиль - афигинительная машина!
[/quote]

+1000
спасибо

[Alex-Pilot]

Как можно не аккуратно вставить палец ?
Там же шатун греть надо, а когда он нагрет, то палец легко без усилия вставляется

[a.cygankoff]

Как можно не аккуратно вставить палец ?
Там же шатун греть надо, а когда он нагрет, то палец легко без усилия вставляется

видимо владелец рук этого не знал

[GoFrenDiy]

Alex-Pilot, можно! мне когда делали капиталку поломали поршень! попали пацаны на новый набор поршней когда тупо чота забивать - то можно чота и сломать! в каждом деле нужен грамотный и взвешанный подход! мпешка ни к чему хорошему не приводит! после того как насаживальщики купили 2й комплект - я пошел к другим и там споконо мне все размернно собрали.

[Дядя Вова]

если агрегат приглянулся и собираешся брать его,лучший из вариантов забрать как есть и перелопатить по взрослому.чтобы не заглядывать больше.

[a.cygankoff]

если агрегат приглянулся и собираешся брать его,лучший из вариантов забрать как есть и перелопатить по взрослому.чтобы не заглядывать больше.

так и собираюсь

[rajev2009]

a.cygankoff бери поршень желательно новый этого же размера как остальные и ставь аккуратно ни каких весов не надо я дважды менял все окю

[GoFrenDiy]

а поршни желательно брать б.у.... и главное, чтобы этот б.у. был снят с только что работающего движка... ну или просто с известного... идея в чем... новые поршни, кованные или литые неважно, полюбому еще так сказать сырые... да, их на заводе закаляли, но все-равно это конвеер и никто там долго не будет заниматься поршнями. те же поршни, которые побывали в работе, уже не одну сотню раз нагревались/охлаждались расширялись/сужались - они уже в своей форме нормализовались, кристалическая решетка по-идее сформировалась.... если поршень все еще круглый то лучше пользовать именно бу поршень - он меньше при нагреве расширяется. на моем 18е такая трабла с подклиниванием движка при горячем старте... и все это новые, да еще и литые, поршни мописан..... вот новый хозяин мне мозг щас делает по этому вопросу... я то ездил 1.5 года с такими поршнями и не парился сильно... а вот ему тяжко - как-это двигатель клинит!

[rajev2009]

поршня клинит или расточка не так или поршня не те новое всегда лучше.а поставить и бу можноесли влазят хорошо.ставил и те и другие.

[Дядя Вова]

а поршни желательно брать б.у.... и главное, чтобы этот б.у. был снят с только что работающего движка... ну или просто с известного... идея в чем... новые поршни, кованные или литые неважно, полюбому еще так сказать сырые... да, их на заводе закаляли, но все-равно это конвеер и никто там долго не будет заниматься поршнями. те же поршни, которые побывали в работе, уже не одну сотню раз нагревались/охлаждались расширялись/сужались - они уже в своей форме нормализовались, кристалическая решетка по-идее сформировалась.... если поршень все еще круглый то лучше пользовать именно бу поршень - он меньше при нагреве расширяется. на моем 18е такая трабла с подклиниванием движка при горячем старте... и все это новые, да еще и литые, поршни мописан..... вот новый хозяин мне мозг щас делает по этому вопросу... я то ездил 1.5 года с такими поршнями и не парился сильно... а вот ему тяжко - как-это двигатель клинит!

ага... и жениться надо на пра-пра-бабушке соседа..проверено
,закалено...молодой человек вы сами то поняли что человеку посоветовали?если так рассуждать то авто были бы еще на живой конной тяге..поршня в процессе изготовления проходят все необходимые термические операции..отпуск,отжиг,нормализацию...поршень далеко по форме не круглый и принимает необходимую форму и размер только при нагреве до рабочей температуры.так что правильно пишет rajev2009 - поршня клинит или расточка не так или поршня не те
надо тщательнее замерять,что ставить и куда ставить

[GoFrenDiy]

А никто не проводил эксперименты - нагреваем новый поршень и нагреваем старый - и вот у нового размеры сильнее уплывают! я это раньше просто на веру брал, со слов других людей, но когда протестировал конкретно свой поршень непоставленный (при капиталке у меня было 2 комплекта поршней - почему писал выше) и разогрел поршень старый свой от 16n и от 18e... так вот раскипятив новый мописан мало того что он стал овальным, так еще и уползли другие размеры...
Да, если взять кольбеншмидт или мале то вышеописанных проблемм не будет!!!! ибо поршня кованные и там уже все более менее неплохо, но всеравно поршня туретские! я взял мописан потому, что 4 мописана стоили как 2 мале и как один кольбеншмидт... А если покапаться в куче б.у. поршней на разборках, можно за полцены новых, купить старых поршней и еще и с шатунами.

кароче - кто знает о чем я - тот сделает как нужно! кто незнает - покупайте новые!

[a.cygankoff]

был у меня до асконы кадет. сейчас брат юзает. так вот на нем кольцо разбило канавку. купили поршень на разборке за 300р. и летает как новый. тему создал, чтоб узнать про подводные камни. но она принесла много новой (думаю не только для меня) и полезной информации.