Сообщений в теме: 31

[Sergey_]

И что покажет такое подключение?

[Kardinal]

Может конечно я не прав, но поидее силу тока идущего на заряд АКБ.

[Sergey_]

Это верно. Но зарядный ток АКБ почти ничего не говорит об исправности генератора.
Допустим, амперметр показал 10 А - это хорошо или плохо?

[Dea†hMan]

Допустим, амперметр показал 10 А - это хорошо или плохо?

Да, и в правду... А какой должен быть ток, что бы заряжался аккум правильно ?

[Kardinal]

В инструкции к зарядным устройствам пишут, что сила тока при заряде акумулятора должна быть 10% от ёмкости АКБ(т.е. если АКБ 75А/ч то при заряде ток надо ставить 7.5А). Я думаю что это справедливо и для генератора ведь если это не так то по идее АКБ просто испортится из-за неправильного заряда.

[Sergey_]

Да, и в правду... А какой должен быть ток, что бы заряжался аккум правильно ?

В инструкции к зарядным устройствам пишут, что сила тока при заряде акумулятора должна быть 10% от ёмкости АКБ(т.е. если АКБ 75А/ч то при заряде ток надо ставить 7.5А).

В автомобилях процесс зарядки АКБ контролируется не по току, а по напряжению. Зарядный ток при этом вполне может достигать 30...50 А и даже больше (например, если АКБ сильно разряжен после затрудненного пуска).

Я думаю что это справедливо и для генератора ведь если это не так то по идее АКБ просто испортится из-за неправильного заряда.

А в чем здесь "неправильность"?

[Kardinal]

Не правильность в том что он может выкипеть от перезаряда.
Но ты ушел от темы Sergey_ мы выясняем не исправность генератора, и проверку тока после сильного разряда. А надо помоч челу выяснить какой ему надо акум.
И хотя ты зарегался тут раньше чем я машину купил, я хотябы ищу решение фопроса а не показываю на ошибки и не точности ведь электрик должен знать как проверить силу тока на генераторе. Мог бы и сам чё нить присоветовать раз демонстрируеш опыт и знание. Или с небес не охота решать проблемы смертных, а вот ткнуть носом в ....... это милое дело, это пожалуста.

[Sergey_]

Не правильность в том что он может выкипеть от перезаряда.

Если заряжать с контролем тока - да, может выкипеть даже абсолютно исправный АКБ. Если заряжать с контролем напряжения - не может (за исключением КЗ в одной из банок).

мы выясняем не исправность генератора, и проверку тока после сильного разряда. А надо помоч челу выяснить какой ему надо акум.

Выжечь диодный мост генератора - хороша помощь...

А Dea†hManу надо не АКБ выбирать, а проверять электрооборудование: зарядное напряжение, исправность диодов генератора и ток утечки.

[Kardinal]

Сказал бы сразу.

[Dea†hMan]

Подскажите пожалуйста, какие вообще допустимые параметры АКБ для Frontera B 2.2 X22SE ?

P.S. А то взяли TITAN EURO Silver 6СТ-76.0 а он умер через 4 месяца, пошли по гарантии обращаться, а там как обычно, то не правильно заряжали, то сигнализацию оставляли включенной, то генератор не заряжает...

Вот и решил уточнить, а подходит ли ?

Оказалось, что аккумулятор не умер, а разрядился... Машина находится на гаражном хранении, ездят на ней достаточно редко и мало, вот почему и возник вопрос, почему же так быстро разрядился и какой же нужен в оригинале аккум?

[Sergey_]

Dea†hMan,
ищи утечку. А при длительном хранении снимай клемму.

[Dea†hMan]

Нет, машина ездит каждый день практически, но не более 20км, а чаще и ещё меньше!

P.S. Предыдущий акум отработал отлично, этот взяли чуть выше по показателям и пускового тока и ёмкости, а найти информацию, какой же именно нужен, не как не можем...