Сообщений в теме: 27

[K4er]

Поставил я их. Но они короткие сволочи! Короче где-то на 100 мм, чем родные! Плавность хода, жесткость нормальные, но вот на пустой машине они находятся в полностью разжатом состоянии, вследствие чего стук на кочках и особенно ямках(на разжатие), колесо как бы утягивает кузов за собой. Двоих назад посадил - уже лучше, но все равно если неровности покрупнее, то плохо. Надо как-то шток удлинить.

[СлепойПью]

Поставил я их. Но они короткие сволочи! Короче где-то на 100 мм, чем родные! Плавность хода, жесткость нормальные, но вот на пустой машине они находятся в полностью разжатом состоянии, вследствие чего стук на кочках и особенно ямках(на разжатие), колесо как бы утягивает кузов за собой. Двоих назад посадил - уже лучше, но все равно если неровности покрупнее, то плохо. Надо как-то шток удлинить.

Шток ты не удлинишь, но можешь машинку приопустить миллиметров на 50-60, будет и красиво, и аммо покупать не придётся.
Правда в этом случае придётся покупать пружины

[seregen]

Шток ты не удлинишь, но можешь машинку приопустить миллиметров на 50-60, будет и красиво, и аммо покупать не придётся.
Правда в этом случае придётся покупать пружины

Верно! В разное время подсовывали для Омеги А и от универсала амортизаторы (они короче седановских, причем прилично!), и от Кадета (может еще от чего) пружины. Если б в одно время, может и догадался бы так сделать. Зато какой кастер был бы! Но регулятора фар бы не хватило - пришлось бы с ними что-нибудь додумывать.

Сообщение отредактировал seregen: 02 Февраль 2010 - 21:28

[K4er]

Шток ты не удлинишь, но можешь машинку приопустить миллиметров на 50-60, будет и красиво, и аммо покупать не придётся.
Правда в этом случае придётся покупать пружины

Не, машина моя зачастую джипом бывает Так что удлиняем амо! Все равно я их, можно сказать, для эксперимента приобрел. Вчера с другом на заводе советовались, приняли решение все же шток удлинять, а не трубу. Гемора побольше, но эстетичнее будет. После обеда вкорячивать буду, отпишусь как чего.

Сообщение отредактировал K4er: 03 Февраль 2010 - 11:32

[K4er]

Ну, все получилось! За пиво были выточены удлинители штока из стали 45, произведены небольшие доработки самих амо, все получилось довольно надежно и красиво, верхние колпаки взял от старых амо, тк волговские короткие, зеркало штока торчало. На дороге тоже приемлемо: стало намного жестче, однако комфорт не потерян. Стуков и кренов не наблюдается. Теперь интересно, сколько они прослужат или протянут, первое, конечно, предпочтительней было бы. Если интересно, то позже выложу фотки.

[Andranik]

Ну, все получилось! За пиво были выточены удлинители штока из стали 45, произведены небольшие доработки самих амо, все получилось довольно надежно и красиво, верхние колпаки взял от старых амо, тк волговские короткие, зеркало штока торчало. На дороге тоже приемлемо: стало намного жестче, однако комфорт не потерян. Стуков и кренов не наблюдается. Теперь интересно, сколько они прослужат или протянут, первое, конечно, предпочтительней было бы. Если интересно, то позже выложу фотки.

молодец!фото-интересно!!!

[K4er]

Перед установкой на а/м обязательно прокачивать, тк это чисто гидравлика. http://www.niva-faq..../amort/prok.htm

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал K4er: 04 Февраль 2010 - 14:39

[Falcon[SD]]

амо - это расходники (если не оригинал). ставить бу расходники - глупость.

это когда есть деньги. помню когда-то в аварии сломалась передняя стойка на гольф2. купил в сборе на разборке и несколько месяцев ездил с амортом, который был в стойке. работал он лучше второго, т.е. с его стороны передок не раскачивался. денег было в обрез, а машина снова стала на ходу. ещё это очень удобно при продаже. и не факт, что поставленные аморты с разборки не отъездят с год, на большинстве разборок машины везут из зарубежья и в очень хорошем состоянии. а мой друг купил на разборке задние тормозные диски оригинальные за ~500р пара. износа там реально на глаз соток 20-30, поставил и ездит с удовольствием. так что при всей очевидной глупости покупки б/у расходников, тут тоже могут быть варианты.