Сообщений в теме: 43

[Егорий68]

Расходники масло,фильтра.За два года в движок не лазил ни разу кроме замены ГРМ. С мозгами проблемма была.Масло не кушает от замены до замены один уровень,по этому и не суюсь.Только вот коробка малёхо подвела,закапала.

А вот про мозги поподробней можно? Мозги основные или ТНВД? Что было и что делал?

[Gray wolf]

А вот про мозги поподробней можно? Мозги основные или ТНВД? Что было и что делал?

Я про енто писал уже,ЭБУ скончался,машина заводилась с утра,немного ехала потом глохла.а дальше на верёвочке.После можно было ещё завести и опять так-же .В общем один немецкий товарисч вот тут описывает процедуру ремонта ентого девайса.Если ничего не сгорело,можно пропаять. http://www.mrserv.de..._...0&Itemid=33 Но тогда етого не знал пришлось брать,а как увидел данную тему купил лупу паяльник нормальный.После вскрытия обнаружилась такая-же картина на техже контактах,что и у него на фотках,пропаял,попробовал,теперь в запасе лежит.Блезнь у них такая,слабое место в этом движке,очень воды боится.Когда на место ставил место стыковки проводов герметиком замазал.

Сообщение отредактировал Gray wolf: 03 Февраль 2010 - 16:23

[Егорий68]

Просто японцы или GM лохонулись с этой моделью. Конструктивно, наверное, в мозг зашили чтоб грело 3 сек. или датчик так настроили, хрен поймешь. Но считаю это ненормальным - так как на другом двигле, на Омеге или Рено сценике очень доло спирали горят, даже при блихкой к нулю температуре.
Вопрос тогда, как заводите тачку при очень низкой температуре. У меня она в 25 не завелась, только с толкача.

А такой вариант может быть? http://www.astra-clu...p...27&start=10

[Gray wolf]

А такой вариант может быть? http://www.astra-clu...p...27&start=10

Думаю вполне,но если gin_kirik управляет авто пол года наверно заглядывал в бак хоть раз,дабы выявить присутствие"г-слизи".Да и сеточку почистить,водичку поглядеть.

Сообщение отредактировал Gray wolf: 03 Февраль 2010 - 16:33

[Егорий68]

Я про енто писал уже,ЭБУ скончался,машина заводилась с утра,немного ехала потом глохла.а дальше на верёвочке.После можно было ещё завести и опять так-же .В общем один немецкий товарисч вот тут описывает процедуру ремонта ентого девайса.Если ничего не сгорело,можно пропаять. http://www.mrserv.de..._...0&Itemid=33 Но тогда етого не знал пришлось брать,а как увидел данную тему купил лупу паяльник нормальный.После вскрытия обнаружилась такая-же картина на техже контактах,что и у него на фотках,пропаял,попробовал,теперь в запасе лежит.Блезнь у них такая,слабое место в этом движке,очень воды боится.Когда на место ставил место стыковки проводов герметиком замазал.

Ето интересно.Тока переводить муторно. Может стоит для профилактики вскрыть и пропаять.Как я понял, это болезнь.Рано или поздно придет.

Думаю вполне,но если gin_kirik управляет авто пол года наверно заглядывал в бак хоть раз,дабы выявить присутствие"г-слизи".Да и сеточку почистить,водичку поглядеть.

А я чессказать не заглядывал...

[gin_kirik]

Ето интересно.Тока переводить муторно. Может стоит для профилактики вскрыть и пропаять.Как я понял, это болезнь.Рано или поздно придет.
А я чессказать не заглядывал...

Да, про мозг я тоже в этой статье немца исходную информацию брал. Все там грамотно показано и сделано. Слов нет .
Про бак, кстати думал, для профилкатики почистить, но вопрос - как его снять, где находится , подскажите. В книге не нашел своей.

[Gray wolf]

Да, про мозг я тоже в этой статье немца исходную информацию брал. Все там грамотно показано и сделано. Слов нет .
Про бак, кстати думал, для профилкатики почистить, но вопрос - как его снять, где находится , подскажите. В книге не нашел своей.

Под задним сиденьем крышку откроеш и всё увидиш сразу и сеточку посмотриш.Если в книге нет то здесь посмтри http://forum.opel-cl...showtopic=45792




Егорий68 Переводил с Google переводчиком более менее понятно.На счет пропайки тебе видней,но думаю с этим всегда успееш.

Сообщение отредактировал Gray wolf: 03 Февраль 2010 - 20:51

[gin_kirik]

Под задним сиденьем крышку откроеш и всё увидиш сразу и сеточку посмотриш.Если в книге нет то здесь посмтри http://forum.opel-cl...showtopic=45792
Егорий68 Переводил с Google переводчиком более менее понятно.На счет пропайки тебе видней,но думаю с этим всегда успееш.

На счет пропайки действительно спешки нет смысла. Работа тонкая и снять тоже не просто. Наебнется - снимешь, сделаешь у любого Электроника. Может пробегать авто 300 тыс. и все будет отлично

[Егорий68]

На счет пропайки действительно спешки нет смысла. Работа тонкая и снять тоже не просто. Наебнется - снимешь, сделаешь у любого Электроника. Может пробегать авто 300 тыс. и все будет отлично

Ок! Не полезу пока.Уговорили.Все таки мягкий у меня характер!!!

[gin_kirik]

Ребята, то что у Вас лампочка на панели приборов горит очень мало как у меня - это я понял. Но может кто-то просто тестером мерял ток идущий на свечи до влючения стартера и после запуска двигателя ... Как это выглядело, какой ток шел до и после. как долго ?

[Егорий68]

Ребята, то что у Вас лампочка на панели приборов горит очень мало как у меня - это я понял. Но может кто-то просто тестером мерял ток идущий на свечи до влючения стартера и после запуска двигателя ... Как это выглядело, какой ток шел до и после. как долго ?

Я не пробовал, но думаю что померить ток тестером будет проблематично.Дело в том, что сопртивление холодной свечи накаливания около 0,5 Ом. Т.е. ток одной свечи будет 12/0.5= 24А.А четырех соответственно 24х4=96А. Где взять такой тестер, с током до 100А.При нагреве конечно сопротивление вырастет, и ток упадет.Но все равно останется очень большим.

[gin_kirik]

Я не пробовал, но думаю что померить ток тестером будет проблематично.Дело в том, что сопртивление холодной свечи накаливания около 0,5 Ом. Т.е. ток одной свечи будет 12/0.5= 24А.А четырех соответственно 24х4=96А. Где взять такой тестер, с током до 100А.При нагреве конечно сопротивление вырастет, и ток упадет.Но все равно останется очень большим.

Хорошо, а как вы движок заводите : врубили зажигание в положение 2 : горт лампочки , загорелась Спираль на 3 сек. , потом гаснет , гаснут и остальные лампочки и переходим в режим старта движка . Движок при включении какое то время как бы трясется, типо троит, но быстро проходит и едим ... Приблизительно так на этом движке выглядит запуск ?
Посоветовали программку Автодата. Там в ней информация по нашим тачкам. Так вот свеча накала долэна гореть у нас достаточно долго. при 20 градусах около 8 сек. не меньше. По чему она горит 3 сек. мне вовсе не понятно . Из за херового прогрева счами камеры может и раход увеличиватся и движок изнащиватся .

[Егорий68]

Хорошо, а как вы движок заводите : врубили зажигание в положение 2 : горт лампочки , загорелась Спираль на 3 сек. , потом гаснет , гаснут и остальные лампочки и переходим в режим старта движка . Движок при включении какое то время как бы трясется, типо троит, но быстро проходит и едим ... Приблизительно так на этом движке выглядит запуск ?
Посоветовали программку Автодата. Там в ней информация по нашим тачкам. Так вот свеча накала долэна гореть у нас достаточно долго. при 20 градусах около 8 сек. не меньше. По чему она горит 3 сек. мне вовсе не понятно . Из за херового прогрева счами камеры может и раход увеличиватся и движок изнащиватся .

Не совсем так.Как только погаснет лампочка свечей, сразу запуск.Остальные лампочки(точнее светодиоды) гаснут позднее. Движок не трясется. Только при температуре ниже -20, секунд 30, немного плавают обороты.Потом все нормализуется. Небольшой прогрев и вперед.Движок изнашивается намного меньше бензинового, т.к. на дизеле стоят масляные форсунки и стенки цилиндра смазаны.А впрыск происходит практически в верхней точке, так что масляная пленка не смывается в такте сжатия, как на бензинке.А насчет времени работы свечей-ХЗ.Из форума следует, что у всех так.Значит так мозги запрограмированы.Есть желание и необходимость, прогревайте 2-3 раза.На WV транспортер я так и делаю, хотя свечи горят секунд 20-30.

[merc600]

Хорошо, а как вы движок заводите : врубили зажигание в положение 2 : горт лампочки , загорелась Спираль на 3 сек. , потом гаснет , гаснут и остальные лампочки и переходим в режим старта движка . Движок при включении какое то время как бы трясется, типо троит, но быстро проходит и едим ... Приблизительно так на этом движке выглядит запуск ?
Посоветовали программку Автодата. Там в ней информация по нашим тачкам. Так вот свеча накала долэна гореть у нас достаточно долго. при 20 градусах около 8 сек. не меньше. По чему она горит 3 сек. мне вовсе не понятно . Из за херового прогрева счами камеры может и раход увеличиватся и движок изнащиватся .

Завожу так, но движок не троит. Y17DT, 200 тыс

[denis-doroshenko00]

здарово парни!!! у меня такая хрень почему то когда едешь в натяг на 1или2-ой то машина поддымливает чёрным, это плохо или как

[Vavan0860]

здарово парни!!! у меня такая хрень почему то когда едешь в натяг на 1или2-ой то машина поддымливает чёрным, это плохо или как

Возможно датчик воздухомера здыхает!

[nastin]

Как вы определяете, работает турбина или нет? Я вот ничего на слух не слышу. Машина тянет отлично на скорости, выходит что турбина работает, но момент её запуска у меня никак не определяется.

[Егорий68]

Как вы определяете, работает турбина или нет? Я вот ничего на слух не слышу. Машина тянет отлично на скорости, выходит что турбина работает, но момент её запуска у меня никак не определяется.

В районе 1800-2000 происходит(в смысле должно происходить) включение турбины.Чувствуется резкое увеличение тяги. На холодную еще и звук мотора меняется. Становится заметно жестче! У меня хорошо слышно. У у вас машинка с ключиком, при вкл зажигания , загорается? А при езде? Диагностику не делали? Может ошибка и турба ваще не включается. У мя на предыдущей машинке так было. А чек был заклеен, я и не знал.

[denis2012]

Подскажите у меня постоянно моргает эта лампа?

[Егорий68]

Подскажите у меня постоянно моргает эта лампа?

Это вопрос? Подсказать, моргает ли у Вас лампа?
Может ошибки считать надо.