Сообщений в теме: 56

[banser]

Приветствую всех владельцев Меривы!
Подскажите пожалуйста, может была такая проблема?
Был запрпавлен полный бак бензина, проездил не помню сколько, может четверть бака, может полбака, потом машина стояла неделю, были морозы в Москве, прихожу, а стрелка показывает, что совсем мало бензина, около красной зоны. Решил заправить машину. Заправляю полный бак, но пистолет отстреливает после 10 литров, я еще пытаюсь залить, таже история, отстрел. Я смотрю на стрелку, а она на четверти бака. Что может быть? Глюк? Погода? Или чего хуже?
Спасибо!

[banser]

Спасибо за ответ!
Уже не на гарантии, к сожалению. Да, посмотрю, что будет когда потеплеет.
Просто придется ездить на красной зоне или даже на лампочке.

[smal2003]

Что может быть? Глюк? Погода? Или чего хуже?
Спасибо!

А может "пистолет" глючит??? Я раза 3 уже так заправлял в пустой бак "плевками" по 2-3 литра...а 10 литров как раз примерно четверть бака...Я б еще раз на заправку бы съездил (на другую/к другой колонке)...

[m7m777]

А может "пистолет" глючит??? Я раза 3 уже так заправлял в пустой бак "плевками" по 2-3 литра...а 10 литров как раз примерно четверть бака...Я б еще раз на заправку бы съездил (на другую/к другой колонке)...

После того. как у нас на заправках "отрегулировали" пистолеты- была та же ситуация- отщелкивает даже на пустой бак. Оказалось что после "настройки" пистолет надо держать минимум ровно горизонтально (сам корпус), а еще лучше, чтоб хвост пистолета был чуть ниже уровня заливной горловины. И льет вообще без отсечки- даже забыл о такой проблеме....(правда есть шанс, что если не держать пистолет, то он от напора выскочит из заливной горловины- слишком маленькая часть хобота вставляется в таком положении)

Сообщение отредактировал m7m777: 01 Февраль 2010 - 14:10

[Z5250]

Хочу снова поднять эту тем в связи с вот каким вопросом:

Коллеги, сколько удается заправить топлива в бак по максимуму?

У меня такая ситуация: По паспорту у нас бак на 53 литра , а у меня, при условии что стрелка лежала на концивеке, а лампочка горела, более 42 литров не влезло. Где же оставшиеся 11 литров? Не сливаемый остаток???

[Uncle Bob]

Хочу снова поднять эту тем в связи с вот каким вопросом:

Коллеги, сколько удается заправить топлива в бак по максимуму?

У меня такая ситуация: По паспорту у нас бак на 53 литра , а у меня, при условии что стрелка лежала на концевике, а лампочка горела, более 42 литров не влезло. Где же оставшиеся 11 литров? Не сливаемый остаток???

Поиск рулит нереально! (С)
Именно так - от загорания лампы до упора в бак входит 44-45 литров. От загорания до мигания лампы минимум 40 км по трассе в режиме до 90 км/ч.
Итого после загорания лампы в баке есть минимум 10 литров. Правда, я бы не рекомендовал ездить до совсем пустого бака , чревато. Зато запас есть очень приличный!

[Z5250]

Правда, я бы не рекомендовал ездить до совсем пустого бака , чревато. Зато запас есть очень приличный!

Спасибо.
Кто сказал, что оставщиеся 10-12 литров насос выкачает и машинка не встанет?

[Uncle Bob]

Спасибо.
Кто сказал, что оставшиеся 10-12 литров насос выкачает и машинка не встанет?

Да в том-то и дело, что никто не сказал. Была история про то, что после лампы кто-то проехал до заправки то ли 140 то ли 170 км, но лично я не поверил. Извините. Однако помня, что насос не в спец-стакане и может перегреться при высасывании остатков топлива, считаю, что после загорания лампы ехать можно километров 50-70 максимум. С другой стороны, сейчас заправки есть практически во всех нас. пунктах и при соблюдении интервала свечей в 10-15 тыс. км проблем не должно быть даже при заправке неизвестным бензином.

[kurt-59]

Два раза подряд провел контрольный замер.
Лампа загорелась - проехал десяток километров- лампа замигала.
Заправил с насилием отсечки 42 литра. Проехал 600 км . Опять горит лампа . Выходит 7 л на 100км. Это при режиме от 50 до 100 с оборотами до 3000.
Никогда при мертво лежащей на нуле стрелке не удалось заправить более 43 литров.

[alexsys74]

Я умудрился залить в бак бензина литров 50. Правда насиловал колонку минут 10.

[Uncle Bob]

Два раза подряд провел контрольный замер.
Лампа загорелась - проехал десяток километров- лампа замигала.
Заправил с насилием отсечки 42 литра. Проехал 600 км . Опять горит лампа . Выходит 7 л на 100км. Это при режиме от 50 до 100 с оборотами до 3000.
Никогда при мертво лежащей на нуле стрелке не удалось заправить более 43 литров.

Только если в этих 10 км были долгие подъёмы. Не в расходе на подъём в горку дело, а в некоем периоде времени, в течение которого датчик выдаёт показания ниже отсечки включения и бортовой комп фиксирует это значение, даже если потом вернуться в горизонтальное движение. Писал про километраж до мигания именно по ровной местности. Были случаи, когда после загорания лампы парковался с работающим двигателем (зима, в салоне семья, я вышел по делам) на дороге в гору (у нас таких мест много ) - через несколько минут (меньше 5-ти) лампа мигала! Расход на ХХ всё одно меньше, чем в движении со скоростью 60 км/ч = 5 км. А вот по трассе однозначно до мигания минимум 30 км. Обратно же, если нет относительно затяжных подъёмов.
Так что смело 50 км в запасе безвредном для машины есть.

[Newmichael]

бензонасос может и под ноль бак осушить, т.к. он стоит в катрюле с обратным клапаном. Но этот клапан слегка пропускает в обратно и если машину заглушить особенно на неровной стоянке, не заведетесь пока в бак литров 10-15 не зальете

[Uncle Bob]

бензонасос может и под ноль бак осушить, т.к. он стоит в катрюле с обратным клапаном. Но этот клапан слегка пропускает в обратно и если машину заглушить особенно на неровной стоянке, не заведетесь пока в бак литров 10-15 не зальете

А вот те, кто менял бензонасос/фильтр, писали, что стакана нет. (?)

[kurt-59]

Хотите маленькую тайну ?
Расход на Мериве снижается при небольшом прогреве двигателя перед стартом. Хоть зимой ,хоть летом. Летом хватит и менее пяти минут. Но двигатель едет лучше и без выброса того характерного для холодных стартов бензинового запаха. Общий расход при этом снижается процентов на ....10.

[matvei]

Хотите маленькую тайну ?
Расход на Мериве снижается при небольшом прогреве двигателя перед стартом. Хоть зимой ,хоть летом. Летом хватит и менее пяти минут. Но двигатель едет лучше и без выброса того характерного для холодных стартов бензинового запаха. Общий расход при этом снижается процентов на ....10.

+1. Тоже заметил, хотя раньше машины практически не грел.

[УРФИНДЖУС]

+1. Тоже заметил, хотя раньше машины практически не грел.

Пробовал на непрогретой вчера проехать - фиг Вам !!
Не едет !
Погрел 5 минут - нормально !

[@lien]

Пробовал на непрогретой вчера проехать - фиг Вам !!
Не едет !
Погрел 5 минут - нормально !

Странный у вас автомобиль. Никогда таких трабл не испытывал.
Летом,в 30-ти градусную жару и карбовая копейка сразу поедет.
Может "не всё порядке в датском королевстве?"
Или (как в анекдоте) секрет какой есть???

[kurt-59]

Странный у вас автомобиль. Никогда таких трабл не испытывал.
Летом,в 30-ти градусную жару и карбовая копейка сразу поедет.
Может "не всё порядке в датском королевстве?"
Или (как в анекдоте) секрет какой есть???

Хоть в мороз ,хоть в жару ,при заводке холодного двигателя обороты автоматом ставятся на 900. Снижение их до нормальных 600 ( у мну так) - это есть сигнал готовности двига к движению. Зимой для этого надо больше времени.
Это я о том ,что если трогаться всегда после "успокоения" оборотов,то машинко едет приятнее и расход ниже ,чем при холодных стартах.
ИМХО. Жара 30 градусов - это тоже холодный старт.

[S-ancho]

В -25 -30 зимой почти час стоять надо, чтоб стрелка температуры поползла к середине шкалы, а обороты снижаться начали. Не вариант, я минуты 3 жду зимой, летом почти сразу трогаю.