Сообщений в теме: 45

[lum]

Вечер добрый, возник следующий вопрос: сегодня при работе на холостых об., при прогретом движке,
под катом услышал странный скрежет, решил посмотреть, что это такое, открыл капот, машина заглохла, пошел пар в районе ГРМ, посмотрел под машину, а там во всю льётся антифриз, так понимаю
сломалась помпа. Ещё решил посмотреть, не лопнул ли ГРМ, он был целый, но очень сильно ослаблен.
Вопрос: может ли лопнуть помпа, и при такой поломке может загнуть клапана??? Движок Z14XE ASTRA-G До сервиса ещё не доехал, поеду завтра, хотелось бы знать чего ожидать?

Сообщение отредактировал lum: 24 Февраль 2010 - 20:15

[AHTOXO]

Вечер добрый, возник следующий вопрос: сегодня при работе на холостых об., при прогретом движке,
под катом услышал странный скрежет, решил посмотреть, что это такое, открыл капот, машина заглохла, пошел пар в районе ГРМ, посмотрел под машину, а там во всю льётся антифриз, так понимаю
сломалась помпа. Ещё решил посмотреть, не лопнул ли ГРМ, он был целый, но очень сильно ослаблен.
Вопрос: может ли лопнуть помпа, и при такой поломке может загнуть клапана??? Движок Z14XE ASTRA-G До сервиса ещё не доехал, поеду завтра, хотелось бы знать чего ожидать?

Я так полагаю, что движок у тебя 8-клапанник?Если так, то не парься-ничего не завернет...да вообще и не должно, не ремень же оборвало!

Сообщение отредактировал AHTOXO: 25 Февраль 2010 - 00:00

[berkut]

lum, ослабленный ремень может перескочить, тогда проблем будет больше. тянуть ремень безсмысленно, только помпа быстрее навернется.
лучше ехать не своим ходом.

[kvn+1]

Я так полагаю, что движок у тебя 8-клапанник?Если так, то не парься-ничего не завернет...да вообще и не должно, не ремень же оборвало!

Как раз это 16- клапанный двигало.Тока не своим ходом.

[lum]

Всем спасибо! за ответы, движок 16 клапаный, сегодня был в сервисе, вскрытие показало, что заклинила помпа (водяной насос оригинал) в свою очередь, после заклинившей помпой вдействие вступил ГРМ который перепрыгнул на несколько зубьев, в результате загнуло 10 КЛАПАНОВ, 8 выпускных и 2 впускных ( так, что пришлось принять сегодня 42 С* вещества) сумма ремонта головки с клапанами 37 т.р ) и 4 дня пешим ходом! ИТОГ: следите и вовремя меняйте ГРМ моя помпа и грм прошли 57 т.км. Желаю всем не ипопасть в такую ситуацибю( извеняй те если пишу с ошибками , клавиатура расплывается) фото клапанов выложу позже,забыл их в сервисе.

Сообщение отредактировал lum: 26 Февраль 2010 - 22:13

[AHTOXO]

Всем спасибо! за ответы, движок 16 клапаный, сегодня был в сервисе, вскрытие показало, что заклинила помпа (водяной насос оригинал) в свою очередь, после заклинившей помпой вдействие вступил ГРМ который перепрыгнул на несколько зубьев, в результате загнуло 12 КЛАПАНОВ, 10 выпускных и 2 впускных ( так, что пришлось принять сегодня 42 С* вещества) сумма ремонта головки с клапанами 37 т.р ) и 4 дня пешим ходом! ИТОГ: следите и вовремя меняйте ГРМ моя помпа и грм прошли 57 т.км. Желаю всем не ипопасть в такую ситуацибю( извеняй те если пишу с ошибками , клавиатура расплывается) фото клапанов выложу позже,забыл их в сервисе.

сочувствую!!!Много не пей!;-)

[Егорий68]

сочувствую!!!Много не пей!;-)

Присоединяюсь! Где то читал, что при замене ГРМ стоит и помпу поменять. Наверное надо прислушаться, экономия дороговато обходится... Хотя 57 тыков-маловато. Отчасти это дело случая...

Сообщение отредактировал Егорий68: 26 Февраль 2010 - 13:34

[Stelmah]

Замена ремня ГРМ и помпы осуществляется как раз в районе 60 тыс.км.

[Егорий68]

Замена ремня ГРМ и помпы осуществляется как раз в районе 60 тыс.км.

На моем двигле 150 000, и то ремень, про помпу ни слова. Даже пополам=75. Тем более, что он и до 60 не дотянул. Скорее это заводской брак, или подделка под оригинал. Вопрос в том, можно ли это предусмотреть каким то образом? Каждый день лазить смотреть не будешь.Может что то предвещало.Скрипы, свисты, визги, утечка антифриза и т.д. Надо на все обращать внимание. Хотя всего не предусмотришь.

[AHTOXO]

а вообще, какие первые признаки неисправности помпы или её скоропостижного конца?

[lum]

Спасибо за сочувствие! А вообще я не употребляю “горящие напитки” просто такой случай. По поводу поломки, подъезжая к дому, ехал еле еле (3-4 км\ч скорость) наезжая на небольшой сугроб, услышал скрежет похожий на то, когда колесо трётся об лед, наросший на подкрылках, как обычно не обратил внимания, (проехал метров 7), а вот когда остановился и услышал этот же скрежет то тут был в шоке, скорей открывать капот, вот в этот момент она и заглохла, повалил пар, и потекла жидкость. Я первым же делом посмотрел ГРМ, (всё раскрутил) там было всё в порядке, заводить не стал, испугался за клапана, пошел домой читать http://forum.opel-club.ru/. В сервис ехали за трос, на нетралке, а вообще до этого не было ни скрипов ни тресков ни стуков, ни чего не подтекало, движок работал как часики. А тут на тебе! “СЧАСТЬЯ ПОДВОЛИЛО”, ну дальше вы уже всё знаете. Желаю не попасть в такую ситуацию!

[boban]

Правильно ли я понимаю, что при замене помпы меняется и антифриз? И если на сервисе менять помпу, то мне придется и за антифриз платить или лучше со своим приходить, как дешевле будет?

Сообщение отредактировал boban: 26 Июнь 2010 - 18:05

[СтасОНчик]

Ну и где обещанные фото клапанов?

[Ace_Odinn]

Ну и где обещанные фото клапанов?

Ты че, поганок не видел?

[СтасОНчик]

таких еще нет

[NVM]

У автора Движок Z14XE 16 клапанов с ГРМ.
У меня двигатель Z12XE 16 клапанов с цепью.
И какой из двигателей лучше ?

[СтасОНчик]

У автора Движок Z14XE 16 клапанов с ГРМ.
У меня двигатель Z12XE 16 клапанов с цепью.
И какой из двигателей лучше ?

Уверяю тебя, они оба с ГРМ!!

[mk362]

гыы, а у меня машина с мотором)
и еще свечи даже есть)

Сообщение отредактировал mk362: 12 Сентябрь 2010 - 11:34

[NVM]

Уверяю тебя, они оба с ГРМ!!

Обоснуй !

[Димоныч]

На моем двигле 150 000, и то ремень, про помпу ни слова. Даже пополам=75. Тем более, что он и до 60 не дотянул. Скорее это заводской брак, или подделка под оригинал. Вопрос в том, можно ли это предусмотреть каким то образом? Каждый день лазить смотреть не будешь.Может что то предвещало.Скрипы, свисты, визги, утечка антифриза и т.д. Надо на все обращать внимание. Хотя всего не предусмотришь.

Я тоже не давно поменял Грм,помпу и все ролики.Движок даже тише стал работать.Проехал на Старом грм 50 тыс.На сто сказали можно было еще поездить.Но я думаю лутше раньше чем потом переплачивать.(это мое мнение)