Сообщений в теме: 26

[andrey71]

Всем привет! собираюсь купить зафиру В 07 год её посмотрел состояние очень понравилось,не могу найти номер на двигатели подскажите где его искать , что бы номер сверить и ещё там справой стороны на кпп сыровато может конденсат она долго стояла на улице от перепада темп. или у них есть какая нибудь болячка?

[Niniko]

andrey71, Добрый день! Спешу сообщить Вам печальную новость - телепаты и телепузики уехали. Сами же мы не в состоянии отгадать мотор и коробку. Так что ни чем помочь Вам не можем. Ждите возвращения телепатов.

[andrey71]

andrey71, Добрый день! Спешу сообщить Вам печальную новость - телепаты и телепузики уехали. Сами же мы не в состоянии отгадать мотор и коробку. Так что ни чем помочь Вам не можем. Ждите возвращения телепатов.

не надо умничить я только просил подсказать ,где искать номер на двигатели!

[Alex338]

А никто и не умничает, на зафиру ставиться много двигателей и какой из них у вас стоит знают только телепаты, вы ж не пишете.

[berkut]

не могу найти номер на двигатели подскажите где его искать

он точно должен быть на блоке.
но раз даже владелец не может его показать, значит его либо уже там нет, либо продавец не владелец.

там справой стороны на кпп сыровато может конденсат она долго стояла на улице от перепада темп.

там справой стороны столько всего, что и не перечислишь. например, вода, антифриз, тормозуха.

у них есть какая нибудь болячка?

похоже тут болячка одна - разбухающая прокладка с левой стороны.

[leibherr]

у зафир проблема с тем что номер мотора перстает читаться если не применить сразу с новья меры ,сделан он лазерной гравировкой и находиться чуть выше масляного фильтра на блоке. На форуме майзафира эта очень тема активно обсуждалась.Проблемы практически у всех.

[andrey71]

у зафир проблема с тем что номер мотора перстает читаться если не применить сразу с новья меры ,сделан он лазерной гравировкой и находиться чуть выше масляного фильтра на блоке. На форуме майзафира эта очень тема активно обсуждалась.Проблемы практически у всех.

Спасибо хоть кто-то ответил конкретно теберь хоть буду знать где искать!А фильтр спереди мотора или сзади?

Спасибо хоть кто-то ответил конкретно теберь хоть буду знать где искать!А фильтр спереди мотора или сзади?

вообщето то она 2007 года не ужели заржавел?

[Амбр]

andrey71, не думаю что он дошел до состояния нечитаемости. Хотя кривые руки и наплевательское отношения могут творить чудеса.

[Янн]

Спасибо хоть кто-то ответил конкретно теберь хоть буду знать где искать!А фильтр спереди мотора или сзади?
вообщето то она 2007 года не ужели заржавел?

Янн:- Я сразу его замазал графиткой.Может поможет. Просто раз столкнулся ,когда заржавел номер на прицепе. Долго доказывал ,что я не верблюд.

[noodle]

вообщето то она 2007 года не ужели заржавел?

да, он там таки ржавеет если на старых движках выбивали номера, то ржавчина была абсолютно до фонаря - перед осмотром протер или металической щеткой прошел, грязь отвалилась и номер читаем
А тут с этой лазерной гравировкой просто беда - поверхность то остается плоской и пока полностью грязь и ржавчину не счистишь номер не увидишь. да еще блин масляный фильтр мешает заниматься площадкой по нормальному

[andru-opel]

noodle, Движок 1.8 авто 2008 года намер так и не нашёл. Вообще засада, если кто знает способ почистить эту лазерную гравировку - напишите, а то это пипец. У меня знакомый мучасля со снятием с учёта SAABа, у них номера двигателя сгнивают на второй год эксплуатации, так там была экспиртиза, заведение уголовного дела, со всеми вытикающими финансовыми последствиями. Самое интересное что в ГАИ знают эту проблему SAAB, но поблажек ни каких не делают.

[berkut]

andru-opel, без обид, открываешь капот, глядишь на мотор.
по середине между вентилятором и мотором видешь католик под кожухом, правее него пластиковая крышка с головкой под гайку, это масляный фильтр. так вот прямо под его правым краем и чуть правее него на стыке с коробкой на блоке есть площадка. на ней сверху вниз выбит полный номер мотора как в документах. Z18XER (2 быквы)и(4 цифры). Не спеши брать шкурку. сначала берешь и капаешь на это место моторного масла и им протираешь, потом можно протереть бензином. далее по обстоятельствам. но шкуркой в самый последний момент и в самом крайнем случае. лучше преобразователем ржавчины потри. когда увидишь номер целиком промой все, протри насуху и литолом замаж.

[spindel]

andru-opel, без обид, открываешь капот, глядишь на мотор.
по середине между вентилятором и мотором видешь католик под кожухом, правее него пластиковая крышка с головкой под гайку, это масляный фильтр. так вот прямо под его правым краем и чуть правее него на стыке с коробкой на блоке есть площадка. на ней сверху вниз выбит полный номер мотора как в документах. Z18XER (2 быквы)и(4 цифры). Не спеши брать шкурку. сначала берешь и капаешь на это место моторного масла и им протираешь, потом можно протереть бензином. далее по обстоятельствам. но шкуркой в самый последний момент и в самом крайнем случае. лучше преобразователем ржавчины потри. когда увидишь номер целиком промой все, протри насуху и литолом замаж.

Хорошо помогает газированая минералка! Или то . что называют минералкой.... Главное чтобы газ был в ней. то бишь углекислота.ПРОВЕРЕНО!

[andru-opel]

Парни, спасибо! Завтра поищу, и если получится сфоткаю, другим в пояснение. Так же отпишусь по поводу обработок. Это важно! Так как в противном случаи проблем выше крыши может возникнуть.

[ГЛАВНЫЙ]

andru-opel, - после шкурки есть боьшая вероятность на экспертизу уехать,даже если виден весь номер.

[leibherr]

счас почти при каждом МРЭО есть мужички ,их можно узнать по шомполам как от шашлыка ,бутылочкам и тряпочкам,за 200рэ отмывают ,вопщем номер.ТОлько предупреждпаю,после того как вы его отмоете ,сразу покрывайте какойнибудь высокотемпературной смазкой то место,так сказать консервируйте.НОмер на Z18xer Находиться акурат под фильтром масляным на торце.Моей машине еще небыло 3-х лет а номер на моторе был вопщем еще виден,но на ГРАНИ!!! Номерок выбит пиксельным шрифтом,точечками,вертикально.Причем коррозии подвержена нижняя часть номера на которую летит грязь и влага,тоесть как правило у всех остается на память только z 18 xer xxXXxxxx .


ПС и отмывать номер надо заблаговременно,перед посещением гаи,а не во время.А то имеется вероятность попасть на экспертизу.

[andru-opel]

Вчера посмотрел на то место где должен быть номер, ЖУТЬ, ровная ржавая площадка, без каких нибуть признаков номера, пытался сделать фото, но её выделить не возможно, слева М.Ф. , а по середине трубка проходит, фокус не может поймать площадку. Из решений думаю заеду в МРЭО, в Бутово поищу мужика с шомполом, или на Варшавку. А какая смазка высокотемпиратурная - Графитовая?

[noodle]

маненько отсутствовал
тут я коечто объяснял по номеру
смотри

[berkut]

это мы знаем, думали еще чего расскажешь.

[noodle]

это мы знаем, думали еще чего расскажешь.

ну тады так:
открываем капот
снимаем к едрене-фене маслофильтр, ибо шибко мешает (действия то уж объяснять не буду )
начинаем обрабатывать площадку номера. про шкурку лучше забыть сразу. Чуть сильнее потрешь и тютю номерок потерян. хотитеаккуратно берем щетку - НЕЕЕЕЕТТТ не угадали не металлическую, лучше синтетика, зубная твердая очень неплохо подходит. Берем или Coca-Cola или Fanta - и опять не угадали, не изза пузырьков, а изза большого содержанияв ней ортофосфорной кислоты. Честно говоря я предпочитаю колу внутрь ибо пиво не пью в принципе Те кто предпочитает тоже использовать ее в гастрономических целях идут в хозяйственный магазин и покупают Санекс-гель (именно его остальные Санекс это туфта). Итак аккуратно намазываем на площадку номера Санекс-гель, даем постоять минуток 10. и аккуратно без сильного нажима щеточкой или тряпочкой протираем до появления ровного металлического блеска и лазерной гравировки (больше времени займет оттирка последней цифры - объяснять надо?). промываем хорошенько чистой водой - кислота всетаки
вот оно чистенько все видно. дальше кто во что горазд для защиты номера - кто графитку, кто пластырь
Могу предложить два варианта:
- преобразователь ржавчины Кольчуга (даст устойчивый сульфит и ржаветь не будет)
- сам использовал смазку АМС (трудно смывается, имеет антикоррозионные свойства)
собираем обратно и не паримся больше

с 2х литровиками интереснее говорят - сам еще не сталкивался