Сообщений в теме: 38

[perdun]

подлил сегодня в коробку 1л масла,влезло все и еще не лилось с пробки,скока же еще надо подлить?неужели инжинерам было трудно щуп изобрести .мать их!!! у меня даже на бывшем 124мерсе 1987г был щуп акпп,открыл капот,вытащил посмотрел,а тут лезь под нее как под жигули!!!доехал до магазина чтоб заказать фильтр акпп,заказал феби от бмв,вышел из магазина отъехал и увидел что под машиной масло около пол литра сначала подумал пробку забыл закрутить,поехал на яму она на месте стоит,сейчас опять под ней лужа масла из акпп,короче 1 литр залил и 1 литр вытек в течение 1часа ! может это лишнее вытекает?вчера так не лилось

Сообщение отредактировал perdun: 07 Май 2010 - 14:34

[ТриPowerМакс]

подлил сегодня в коробку 1л масла,влезло все и еще не лилось с пробки,скока же еще надо подлить?неужели инжинерам было трудно щуп изобрести .мать их!!! у меня даже на бывшем 124мерсе 1987г был щуп акпп,открыл капот,вытащил посмотрел,а тут лезь под нее как под жигули!!!доехал до магазина чтоб заказать фильтр акпп,заказал феби от бмв,вышел из магазина отъехал и увидел что под машиной масло около пол литра сначала подумал пробку забыл закрутить,поехал на яму она на месте стоит,сейчас опять под ней лужа масла из акпп,короче 1 литр залил и 1 литр вытек в течение 1часа ! может это лишнее вытекает?вчера так не лилось

Доливать нужно столько, сколько нужно до отверстия на горячую, при заведенном двигателе.

Так откуда потекло?

[perdun]

Доливать нужно столько, сколько нужно до отверстия на горячую, при заведенном двигателе.

Так откуда потекло?

заливал на прогретую и на заведенную,залил 1литр (больше не было) но ручку акпп никто не переключал туды сюды (не кому было) был один, от куда потекло хз,когда на заведенной смотриш видно что между 2я поддонами сопливится из под прокладки,даже не понятно из какой большого или маленького поддона,сопливится и медленно капает,но не льется!!!!

[Felix]

Выкапает поллитра за ночь спокойно. На заведенной капать не будет, тк все масло по системе гоняется, а когда выключаешь, - оно все в поддоны стекает и уровень его там становится выше прокладки, вот и капает. Такая же проблема была, вылечил заменой обоих прокладок недавно.
Поддоны и магниты от г-на почистить не забудь.

[Ник 78]

Выкапает поллитра за ночь спокойно. На заведенной капать не будет, тк все масло по системе гоняется, а когда выключаешь, - оно все в поддоны стекает и уровень его там становится выше прокладки, вот и капает. Такая же проблема была, вылечил заменой обоих прокладок недавно.
Поддоны и магниты от г-на почистить не забудь.

Согласен! Но я думаю что если менять прокладки - то меняй уже и масло и фильтр! масла гдето 6-7 литров уйдет.

Сообщение отредактировал Ник 78: 07 Май 2010 - 21:03

[Felix]

У меня ушло 5,5 литров, но я ГДТ в ремонт возил, а он сам по себе литра 1.5-2 впитывает. На самом деле в коробке столько масла, что охренеть можно, я свою по кускам разобрал, пока разбирал еще литра 2 нацедил, прошла неделя и то мокро до сих пор.

[ТриPowerМакс]

заказал феби от бмв

Как получшиь, можешь сфоткать, и номер по каталогу феби выложить?

[perdun]

Как получшиь, можешь сфоткать, и номер по каталогу феби выложить?

номер-08993 а получу надеюсь на следующей недели.

[g000phy]

Менял масло в автомате на рестайле. Т.к. менял со снятием поддонов, то менялись и прокладки (ну и фильтр само собой). Фильтр SCT пришел вместе с прокладкой большого поддона. Так что, коллеги, будьте внимательны, есть шанс купить лишнюю прокладку.

[ТриPowerМакс]

Фильтр SCT пришел вместе с прокладкой большого поддона.

Как коробка работает с этим фильтром? Какой у него номер по каталогу SCT?

[Орел ПРОФИ]

Как коробка работает с этим фильтром? Какой у него номер по каталогу SCT?

Да нормально она работает! Не партесь по этому поводу! Фильтр он и есть фильтр. Я смотрю на качество изготовления, чтоб был аккуратно собраный. Где гарантия, что вам под видом оригинала тот же самый китай не подсовывают?

А герметик я мазал. На вякий случай. Чтоб два раза не переделывать.

Кстати, ТриPowerМакс , что на счет соленоидов? Поменял? На прошлой недели из германии пришел ответ по ценам - БМВ 105 евро, Опель - 93 евро за соленоид 1-2 передачи. Сам удивился...

[Falcon[SD]]

Всю жизнь закручивал руками и ничего не текло.

как показывает практика, при закручивании без динамометрического ключа все малые моменты ВСЕГДА получаются перетянуты, а все большие - недотянуты. не верите - проверьте.

конечно, слесарю куда удобнее перетянуть подшипник или прокладку, а потом, когда человек через неделю снова приедет в ремонт, сказать ему - ну так это ж запчасти гов№о. начальство только похвалит за выработку. и конечно всегда виноваты запчасти, какой же слесарь признает, что он вымогатель, или что он просто ленивый урод руками точнее закрутит и поэтому лох клиент должен снова и снова платить.

другое дело, если сам занимаешься ремонтом в гараже и на дорогие ключи денег нет. так это и называется по-другому: не "высокая квалификация", позволяющая закручивать гайки наощупь, а просто бедность (которая, впрочем, в большинстве случаев не порок).

[ТриPowerМакс]

Да нормально она работает! Не партесь по этому поводу! Фильтр он и есть фильтр. Я смотрю на качество изготовления, чтоб был аккуратно собраный. Где гарантия, что вам под видом оригинала тот же самый китай не подсовывают?

А герметик я мазал. На вякий случай. Чтоб два раза не переделывать.

Кстати, ТриPowerМакс , что на счет соленоидов? Поменял? На прошлой недели из германии пришел ответ по ценам - БМВ 105 евро, Опель - 93 евро за соленоид 1-2 передачи. Сам удивился...

Соленоид сегодня пришел на склад в Москву, т.е. ещё 3-4 дня и будет в Краснодаре. Надеюсь в эту субботу можно будет уже забрать.

На счет фильтра слегка не соглашусь, т.к. через фильтр всасывается масло из поддона и, если он хуже пропускает (т.е. сопротивление потоку больше), то давление в главной магистрале коробки может быть меньше, что может вызвать замедление включения передач или проскальзывание фрикционов. Соответственно, если фильтр оказывает меньшее сопротивление потоку, чем надо, то давление в главной магистрале будет выше, что вызовет более резкие включения.

PS не претендую на абсолютную истину, просто размышления, возможно на практике это полная лажа

[g000phy]

ТриPowerМакс, работает как и работала. на холодную под нагрузкой (движение в горку) один раз забывает переключить передачу. Т.е. на газ не жмешь сильно, а крутит все равно до 3.5 - 4 тыс. Потом продавливает и опять все гут. пока не постоит и полностью не остынет. Делает так один раз за поездку и только в горку - я не парюсь.

Номер такой: SG 1040. По экзисту проходит как фильтр.

[perdun]

ТриPowerМакс, работает как и работала. на холодную под нагрузкой (движение в горку) один раз забывает переключить передачу. Т.е. на газ не жмешь сильно, а крутит все равно до 3.5 - 4 тыс. Потом продавливает и опять все гут. пока не постоит и полностью не остынет. Делает так один раз за поездку и только в горку - я не парюсь.

Номер такой: SG 1040. По экзисту проходит как фильтр.

чо то мне уже страшно ставить кетайский феби за 300руб.
если убрать все наценки магазинов и посредников. то цена ему будет наверное 1$ и чо там за 1$ положут в коробку кетайцы?

[g000phy]

Дело хозяйское. А сколько должен стоить кусок резинки?

[ТриPowerМакс]

ТриPowerМакс, работает как и работала. на холодную под нагрузкой (движение в горку) один раз забывает переключить передачу. Т.е. на газ не жмешь сильно, а крутит все равно до 3.5 - 4 тыс. Потом продавливает и опять все гут. пока не постоит и полностью не остынет. Делает так один раз за поездку и только в горку - я не парюсь.

Номер такой: SG 1040. По экзисту проходит как фильтр.

Ну это мне кажеться проблемы с соленоидом, вот только с каким...

чо то мне уже страшно ставить кетайский феби за 300руб.
если убрать все наценки магазинов и посредников. то цена ему будет наверное 1$ и чо там за 1$ положут в коробку кетайцы?

Я когда первый раз менял масло с фильтром в коробке, мне поставили непонятно какой неоригинал, при том что до замены стоял фильтр ещё по по моему с завода. Отличий не заметил. У g000phy и Орел ПРОФИ фильтры неоригинальные стоят и нормально машины ездят. Так что не парься. В конце концов поставить старый - 30 минут дел.

[g000phy]

Ну это мне кажеться проблемы с соленоидом, вот только с каким...

За совет спасибо! Просто сейчас есть более актуальные задачи: замена карлсона (который я еще не понял как крепится - но это для другой темы), левого модуля зажигания, аммо по кругу и лобовика. Возможно вернусь к коробке в будущем.

Я когда первый раз менял масло с фильтром в коробке, мне поставили непонятно какой неоригинал, при том что до замены стоял фильтр ещё по по моему с завода. Отличий не заметил. У g000phy и Орел ПРОФИ фильтры неоригинальные стоят и нормально машины ездят. Так что не парься. В конце концов поставить старый - 30 минут дел.

по ЗЧ я считаю так: расходники можно брать дешевые, особенно если их легко менять. с резиновой покладкой трудно накосячить - там нет зазоров, не затянутых болтов, окислившихся разъемов. Резина и в африке резина. То же самое про фильтры.
А вот детали и агрегаты надо или оригинал или качественный, проверенный аналог. Чтобы поставил и забыл.

Сообщение отредактировал g000phy: 13 Май 2010 - 09:20

[perdun]

Резина и в африке резина. То же самое про фильтры.
А вот детали и агрегаты надо или оригинал или качественный, проверенный аналог. Чтобы поставил и забыл.

поверь резина бывает очень разной по качеству и фильтры тоже.