Опель Клуб Первый Российский
Итак, для начала снимаем сам подрулевой переключатель(рис.1). Далее снимаем крышку контактной группы переключателя, разбираем, а точнее вытряхиваем всё на стол, т.к. в момент съема крышки оно само разберется. В итоге получаем набор "сделай сам"(рис.2).
Проблема заключается, что "ушко" большой контактной пластины отмеченное на рис.2 в рабочем собранном положении находится близко к одной из малых пластин, что во время движения может привести к касанию и как следствие к "морганию". Сложно сказать чем вызвано "сближение". Явных следов выработки не обнаружилось. Ну да ладно... Отгибаем отмеченную на рис.2 часть вниз(в сторону контактной колодки) примерно на 1мм. Тем самым мы увеличиваем расстояние между пластинами в состоянии покоя. Но при этом остается более чем достаточный запас(в несколько мм) для включения дальнего света.
Теперь сборка. Это самое интересное во всей процедуре. Поначалу кажется, что одному собрать всё обратно не получится...
Устанавливаем одну малую пластину(к слову, они одинаковые) в корпус как показано на рис.3. Далее устанавливаем большую пластину на пружины(круглыми "пупырышками" вниз - это посадочные места для пружин). При этом хвостом заводим её в ответную часть корпуса(Рис.5). Поверх неё ставим вторую малую пластину(рис.6). Готовим два отрезка тонкой проволоки. Поджав ролик, устанавливаем рычаг. И чтобы дальше без проблем собрать, фиксируем установленный рычаг одной проволокой(Рис.7). Поворачиваем рычаг в одно из крайних положений(чтобы язычок находился в посередине), ставим в паз рычага осью язычок, который служит для его возврата в исходное положение, растягиваем пружины и фиксируем второй проволокой(Рис.8). Закрываем крышку, следя за тем, чтобы верхняя ось язычка вошла в направляющую крышки. Перекусываем и вытаскиваем проволоки. Ставим обратно переключатель. Проверяем работоспособность, радуемся!
Помощь