Сообщений в теме: 52

[SERG78]

Волков бояться - в лес не ходить, никто не предлагает дрючить замученные моторы, как всегда есть пацанский тюнинг(спарко, пердак и нулевой фильтр) но есть и правильный подход.. чуть по дороже. Прибалты не гнушаются, ставят стоковые отпидоренные моторы и все супер, а мы не могем.. у нас важнее будку по навороченее купить, тода можно и по обочине ездить и подрезать не парясь, но это я ушел в сторону, старина Опель зашаманил кузов Аси как многое другое с умом и прикидкой на будущее, как следствие на Асю встают доховские моторы 204 в стоке и до 400 в 3-й фазе, тормозные суппорта и все стоковые системы с верки и калли. Такчто можно давить гашетку не парясь.. глянте видео .. Асю Б турбируют, а тут с Ц-ешкой смерть... эт брат ты загнул..

[Херус]

1.3, 1.6, 1.8 или 2.0....

да что тут думать? 1.3 - хороший моторчик, только башка бестолковая - впрочем как и распред. лыжи (подвеска тип SR) не встречается. переход на более мощный мотор тянет за собой тормозную систему, ступицы, привода, коробку и собственно сам дрыгатель. установка лыж предполагает замену и нижней траверсы радиатора. это все справедливо и для смолл блока 1.6

1.6-1.8 - тупо повесить систему питания мотроник не удасца. надо менять голову. а она не подойдет к блоку.

если жутко ахота - стоит искать 20NE сразу. это будет только 87-88 год. 20SEH - помощнее - но он в природе не встречается.
впрочем на Северо-Западе целых аскон то почти не встречается. в продаже гнилье и битье.

по поводу замученности 2х литровых и относительной живости 1.3 - это для машин с рассчетным временем жизни 12 лет при их реальном сроке службы идущим уже на третий круг - просто смешно. и 1.3 может быть укатан и 2 литра может быть жив и бодр.

на 18е при одинаковой мощи с 20не - не хватает момента. 1.8 удачный но "стрелляющий" не во всех диапазонах моторчик.

ЗЫЖ - пользуясь случаем передаю привет читателям а также Сержу78, машине которого будем скоро отмечать год ремонта.

[SERG78]

Акстись, ужо 28.06 загнали на покраску.. а ставил я ее под новый год

[GoFrenDiy]

SERG78, ну ваще респект! Ты еще её и красишь.... Хотя имея сердце 150сильное наверно можно и заморочиться на комфорт... ФОТКИ ДАВАЙ!

[SERG78]

GoFrenDiy, ой одни переживания, пришла пора заводскую краску сдирать, прям боязно, хоть спать не ложись..
Фоты готовлю.. точнее пока виды.. к концу сезона обещают необходимые шелобухи доставить.. и за ЛЕТ я фотоотточтусь..

[Херус]

Акстись, ужо 28.06 загнали на покраску.. а ставил я ее под новый год

Сережа а помнишь нашу неслучайную встречу на заводе Пигмент 16 июля прошлого года когда ты заявлял что LET будет установлен в течении месяца? передавай пламенный привет ВАСЕ312 и его команде.

[SERG78]

Сережа а помнишь нашу неслучайную встречу на заводе Пигмент 16 июля прошлого года когда ты заявлял что LET будет установлен в течении месяца? передавай пламенный привет ВАСЕ312 и его команде.

Лешчка.. с твоейбы памятью да в ФАБСИ службу нести... ценыб тебе не было..
ну было дело, ну Вася - (вырезано цензурой) .. ну че поделать.. он же кент.. хотя и (вырезано цензурой) .. в обчем зачем ви
тгавите...



(вырезано цензурой) прилепил Херус собственноручно редактируя пост.

дрянь.. наступил таки песне на горло..

Сообщение отредактировал SERG78: 12 Июль 2010 - 22:49

[D3m0n303]

Привет. Вопрос знатокам: помогите олуху, при переточки с 1,8 блока до 2.0-х литрового(у 1,8 последний размер 85мм, а 2,0 86мм начальный)ТОЛЩИНА СТЕНКИ КАКАЯ ОСТАЕТСЯ и ДО КАКОГО РАЗМЕРА ЕГО(1,8 блок) МОЖНО ЕЩЕ РАЗТОЧИТЬ??? нет ни в одной теме остаточное толщины металла(по стенкам)

[Херус]

Привет. Вопрос знатокам: помогите олуху, при переточки с 1,8 блока до 2.0-х литрового(у 1,8 последний размер 85мм, а 2,0 86мм начальный)ТОЛЩИНА СТЕНКИ КАКАЯ ОСТАЕТСЯ и ДО КАКОГО РАЗМЕРА ЕГО(1,8 блок) МОЖНО ЕЩЕ РАЗТОЧИТЬ??? нет ни в одной теме остаточное толщины металла(по стенкам)

по моему 18е нет смысла перетачивать в 2 литра потому что это потребует установку мотроника для которого в 18е конструктивно нет ДПКВ. отливка есть а дырки нет.

[D3m0n303]

по моему 18е нет смысла перетачивать в 2 литра потому что это потребует установку мотроника для которого в 18е конструктивно нет ДПКВ. отливка есть а дырки нет.

а если все остальное от 2.0-х поставить инж. коса и т.п.????

[Херус]

а если все остальное от 2.0-х поставить инж. коса и т.п.????

бошку тоже надо будет менять (другие окна коллектора) и распредвал (другие фазы распределения). и трамблера там нет. но все это фигня - как ты ДПКВ будешь цеплять? сверлить блок? резать там резьбу? менять колено на колено с таймдиском? выставлять зазор между датчиком и коленом будешь как?

собственно за что бороться? за несколько едениц момента? по лошадкам то 18E = 20NE

[D3m0n303]

.......? за несколько едениц момента? по лошадкам то 18E = 20NE....

оооо 'Херус' и не надо так напирать...я понимаю,что Вы опытнее,и знаете больше, и мудрее.... но на Асконку ведь нет и не разрешат менты поставить "мах." двигло из этого класса.(ну хотя бы в район 150 лошадок) не спорю где то видел Питерские поставили 16 клап. и не могут оформить его не аЙс. вот я и пытаюсь или переточить его,или узнать ставили на Аскону с завода сразу 2,0-ху.????? !!!!!

[wolf84]

или узнать ставили на Аскону с завода сразу 2,0????? !!!!!

Ставили 2,0

[Херус]

оооо 'Херус' и не надо так напирать...я понимаю,что Вы опытнее,и знаете больше, и мудрее.... но на Асконку ведь нет и не разрешат менты поставить "мах." двигло из этого класса.(ну хотя бы в район 150 лошадок) не спорю где то видел Питерские поставили 16 клап. и не могут оформить его не аЙс. вот я и пытаюсь или переточить его,или узнать ставили на Аскону с завода сразу 2,0-ху.????? !!!!!

Ставили C20NE (115лс) и 20SEH (130) последний встречается крайне редко.
Моторы 20XE, 20LET и 2.5 литра V6 (не знаю как он называется в литературе) - вот
типичные моторы встречающиеся на заряженных асконах.

Вопрос "не разрешат" - так вообще-то у нас очень много переделок авто которые вступают в противоречия с подзаконными актами. по идее любое внесение изменений в конструкцию ТС запрещено - как то установка инжектора или замена передних кресел. однако все это делают и ставят инжекторы и наворачивают моторы. про то как поставили и не могут оформить - не надо вступать в конфликт со здравым смыслом. прежде чем проделывать такую операцию - надо знать как это сделать. а тут сначала сделали потом подумали - так ведь выходит?

кстати - "милиция" может говорить все что угодно. поскольку они осуществляют только регистрационные действия и контроль за станциями проверки технического состояния. над милицией стоит ГОСТ или документ его заменяющий.
могу полностью, но вкратце "Требования безопасности к техническому состоянию" и приказ 1240 от 7 дек 2000...
Инспектора могут петь любые песни до появления волшебных бумажек из Автомобильно-Дорожного Института или НИИ Автомобильный и Автомоторный Институт "НАМИ".

[rhs]

Ставили 2,0

а текст внизу никто не читает? или 69 получили вывернув свечу перед тестом и поставили фанеру вместа фильтра?

[Херус]

а текст внизу никто не читает? или 69 получили вывернув свечу перед тестом и поставили фанеру вместа фильтра?

нормальная практика была при ввозе авто в безумные начало 90х или при отсутствие каталогов.
была и у меня 16SH - 70 лс по документам.

собственно бывает при переоформлении некоторые собственники ругаются потому что ученые и
внимательные инспектора по номеру двигла умеют определять тип если имеется соотвтетствующий
индекс у номера мотора и не ленятся заглянуть в каталог и исправить документы на правильную
по их определению мощность.

[D3m0n303]

Вот это я лошара!!!! Угу! Спасибо!

[Angel-fear]

Народ хочу поставить в аську двигатель 20seh вместо 16sh, реально ли? Есть на примете донор - вектра. Слишком много переделок? Больше всего интересует как он встанет по креплениям?

[LeXuS6783]

По креплениями должен один в один подойти.

[nemeckiy]

Да, встанет, но себе на малом блоке крепёж под гену дорабатывал, получается задняя правая лапка. А так всё такое же, только сил значитьельно прибавится по отношению к предидущему мотору ))