Сообщений в теме: 41

[Челя БА]

Доброго времени Господа . Подскажите пожалуйста ,что может быть причиной отказа включения переднего привода на Опеле Фронтера "В" 2.2 моторчик 2000г.в. При включении полного привода передок не подключается и лампа индикатора моргает постоянно пока включен полный привод, при этом пониженная включается без проблем ,что очень странно.Ни каких лишних стуков и шумов нет. Технических повреждений проводки и шлангов при визуальном- ПОВЕРХНОСТНОМ осмотре не обнаружил.Рывки и толчки тоже отсутствуют при включенной кнопки полного провода.Ломаю голову второй день.НЕУЖЕЛИ ВСКРЫТИЕ ТОЛЬКО ПОМОЖЕТ?

ПЛИЗ

[самоделкин]

там всё проще чем кажется, всё навиду,как и чем подключается передний мост наверно знаеш.

[Челя БА]

Опишите пожалуйста,что имеете в виду.Он до этого в порядке был ,всё включалось с кнопки, а теперь неясность, и нагрузки не давал большой?Что там видно? Не пойму хоть застрели?При включении кнопкой полного привода все датчики срабатывают и в редукторе тоже всё вроде как включает( ну судя по звукУ при нажатии кнопки)но передок не крутит, а пониженная включается легко.Если б не довтык бы был, то пониженная не должна включаться по сути,или я ошибаюсь?HEEELP!!!!

[Челя БА]

Бывалые откликнитесь пожалуйста!!! Что смотреть в первую очередь? Пользуюсь ФРолом уже пятый год, такое в первые. Ну ни разу не отказывал аппарат ,а тут раз и на ровном месте такое.

[Челя БА]

ПОМОГИТЕ!!!! Советом.

[самоделкин]

а пониженная включается легко

это значит раздатка подключилась и передний кардан теперь будет крутить редуктор, но этого мало, между пер. мостом и левым внутренним шрузом можно обнаружить некое устройство которое тоже участвует в подключении пер. привода(разрывает или соединяет шлицевой муфтой левую полуось), муфта приводится в движение штоком вакумной лягушки, вакумом управляют два эл.пневмоклапана(стоят чуть выше ГЦС), вакум на клапоны идёт через обратный клапан с впускного колектора, питание на пневмоклапаны подаётся после нажатия всё тойже кнопки ПП.
если ничего не понятно из написанного то пожалуй лучше в сервис сгоняй

[Челя БА]

Брат всё всё понял спасибо пошёл париться спасибо!!!! Обязательно сообщю результат

[Челя БА]

это значит раздатка подключилась и передний кардан теперь будет крутить редуктор, но этого мало, между пер. мостом и левым внутренним шрузом можно обнаружить некое устройство которое тоже участвует в подключении пер. привода(разрывает или соединяет шлицевой муфтой левую полуось), муфта приводится в движение штоком вакумной лягушки, вакумом управляют два эл.пневмоклапана(стоят чуть выше ГЦС), вакум на клапоны идёт через обратный клапан с впускного колектора, питание на пневмоклапаны подаётся после нажатия всё тойже кнопки ПП.
если ничего не понятно из написанного то пожалуй лучше в сервис сгоняй

Всё разобрался !!!!СПАСИБООО!!!!!

[Торныч]

Ну так а что было то? Опиши для банка данных. Полезно будет.

[Челя БА]

Ну так а что было то? Опиши для банка данных. Полезно будет.

Короче тема простая.пОД КАПОТОМ ДВА эл.пневмо клапана, СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ У МОТОРНОГО ЩИТА РАСПОЛОЖЕНЫ. Один вышел из строя, простая замена_ решила все проблемы. Самоделкин-РУЛССС!!Спасибо тебе)))))))

Сообщение отредактировал Челя БА: 25 Январь 2011 - 01:17

[Челя БА]

Паразительно просто...

[Сергеич74]

ПОМОГИТЕ!!!! Советом.

Проверь клапан включения переднего моста (я так понял Фронтера Б) и проводку к нему

[Челя БА]

Проверь клапан включения переднего моста (я так понял Фронтера Б) и проводку к нему

всё зделал

[OpelvKabardinke]

всё зделал

Добавлю: отсутствие напряжение на клапанах,при включённой кнопке"Передний привод" на панели. А пневмоклапан мог просто заклинить(причём наверняка серый,второй клапан синий).надо было его расходить.)))

[kaba29]

Добавлю: отсутствие напряжение на клапанах,при включённой кнопке"Передний привод" на панели. А пневмоклапан мог просто заклинить(причём наверняка серый,второй клапан синий).надо было его расходить.)))

а у меня не включается в морозы, в гараже отогреешь всё работает отлично на улице через час уже не включишь! что может быть?

[kaba29]

посоветовали спирту в пневмосистему ливонуть! стоит или нет?

[Паша рыбак]

посоветовали спирту в пневмосистему ливонуть! стоит или нет?

Я бы не стал,проблема я думаю та же,вакуум,на морозе все сжимается и микротрещины в шлангочках расширяются,проверь выкуумную магистраль от ПП до клапана,там еще тройник есть и его тоже посмотри на предмет трещин.

[kaba29]

спасибо! попробую

[Puzker]

Короче тема простая.пОД КАПОТОМ ДВА эл.пневмо клапана, СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ У МОТОРНОГО ЩИТА РАСПОЛОЖЕНЫ. Один вышел из строя, простая замена_ решила все проблемы. Самоделкин-РУЛССС!!Спасибо тебе)))))))

А у меня такая же проблема, передок по 10 минут включается и по столько же выключается. А то иногда и глушить приходится минут на 5, потом заводишь- включается. Только у меня под капотом один клапан почему то, фрося Б 3.2 2002. Типа подходят 2 клемы- красная и синия, а рядом такой бочёночек не большой с подсоединённым к нему шлангом. Если это и есть клапан, то он только один. Такое может быть?
Завтра сфоткаю- покажу. И если не трудно пришлите кто нить фотку этих клапанов плиз.

[ridik2680]

блин такаяже хрень дружище ты фоттку не скинеш где эти клапана и как понять какой сломан.ещё щас сентябрь 0 градус еле заводится а зимой вобще не заведёшь если не греть каждый час