Сообщений в теме: 15

[Volodya]

Блин, решил прочистить регулятор ХХ, когда машина катится то обороты не падают, держатся на 1500 боротов, я проверил на горке. остановился обороты упали, тормоз отпустил машина сама покатилась и вот обороты на 1500, что такое?? как только остановилась проходит секунд 5 обороты падают на 750. Решил заняться ХХ, снял РХХ прочистил его аэрозолем для промывки карбюратора Маннол, прочистил и заслонки, шланги картерных газов, как новое все! НО.. НО!!! поставил все в исходное положение, не заводится!!! вернее заводится только когда даешь газу, но как отпускаешь педаль, сразу глохнет! обороты не держатся ваще, все провода подсоединил, что такое??? мож кто подскажет...

[Rules]

Нда уж, ситуация..
Возможно что заведя двигатель ты мог засрать свечи этим самым Маннолом. Или же промыл плохенько - не все отложения расстворились и не все вышли, могли подклинить регулятор в другом месте.
В общем погляди свечи...

[Volodya]

да, проверил как работает само РХХ, 12в на него - щелкает нормально, попробовал снять регулятор, машина ведет себя так же, как и с поставленным РХХ,и еще вопрос, где находится термостат? bи ще газ когда резко нажимаешь и потом отпускаешь так аж хлопки стали слышны...

Сообщение отредактировал Volodya: 11 Ноябрь 2006 - 18:33

[DEN]

где находитса термостат? от радиатора отходит толстий шланг, справо с верху. вот он и прикручиваетса к термостату

[Volodya]

я так понимаю если бы засрало свечи, она бы хрена тогда заводилась, нет? или троила бы... что там нарушилось...

[Профессор]

Нафиг ты туда полез. Ну растут обороты на скорости - так впрыск подстроен.

А теперь ты сбил начальную установку в регуляторе. Теперь вот заводи машину с нажатой педалью газа и жди, пока регулятор переобучится заново.

Если же не переобучится, то регулятор менять. Он износился и его шток заедает в каком-то положении.

[JON 78]

Я посоветовал бы сменить регулятор хх на новый!

[Volodya]

я эту картину осознать не смог

никакой разницы, что рхх установлен или снят, ну различий в поведении машины. там или бы глохла или не заводилась вообще. прочистил еще и заслонку воздушную со шлангами, может там что засрало...

Сообщение отредактировал Volodya: 12 Ноябрь 2006 - 09:23

[Volodya]

разговор просто про скидывание клеммы с него?

клемму снимал я с РХХ, но подавал на него 12В все работает, открывается, закрывается, правда наверное глупость сделал, взял пырснул маннолом в отверстия картерных газов, может туда что попало, засорилась там отверстие. Но при заведенной машине беру скидываю контакт с реле - никакого реагирования... такое ощущение что на РХХ не подается напруга, может это БЭУ?

Сообщение отредактировал Volodya: 12 Ноябрь 2006 - 21:31

[Креатив]

[quote name='idv' date='14.11.2006, 17:15' post='79324']
Там все немного сложнее, чем "12B/открывается/закрывается". И если РХХ сильно изношен, то его и чистить бесполезно. Это так, на заметку.

Так как РХХ очевидно не регулирует подачу воздуха (раз без открытия заслонки не заводится) то получается два варианта - либо сам РХХ неисправен/изношен, либо на него не подается управляющий сигнал. Если не подается сигнал - причина либо в контактной колодке, либо в проводе. Блок управления тут не при чем ( с вероятностью 99% ). Осталось найти напарника и лезть под капот с мультиметром.



Продлемы с РХХ тоже были, но так, чтобы при сбросе газа глохла, такого не было. Просто плавали холостые обороты, т.е. "мозги" пытались плавно подогнать обороты под 800, а получалось рывками из за заедающего соленоида в РХХ, поэтому то вверх, потом вниз и так далее... Снятие разъема ничего не давало, а вот последующее надевание приводило к остановке двигателя. Замена РХХ решила все продлемы. Старый РХХ я перебрал, только не стал его царапать , как советуют при переборке, а покрыл сердечник гальванически медью и отполировал до блеска. Еще послужит, ведь ломаться там НЕЧЕМУ !!!
[attachmentid=2275]

Прикрепленные файлы

•  ___________________________________.doc   74,5К   815 скачиваний

[Rimas]

..Этот файл я видел в другом месте....Толково написано...Автора следовало бы упомянуть...
У меня были почожие проблемы...Перебрал клапан - не помогло...Потом выяснил что прокладка под коллектором прогорела. Заменил - и аллес нормалес...Еще заметил что на стабилность оборотов ХХ очень влияет засорение штуцера,где подсоединен тонкий шланг вентиляции картера. Он глубоко там в коллекторе...

[absu]

У меня когда снимаешь клему с РХХ машина глохнет. А раньше когда стоял старый РХХ то ничего не происходило, только лампа check загоралась. Но плюс ко всему у меня через ДЗ воздух подсасывало.Потом поставил новыА недавно решил поставить старый РХХ так она у меня вообще обороты не держала - педаль газа отпускаешь и машина глохнет, и заводилась только с нажатой педалью газа.

[Volodya]

спасибо вам ребята за помощь и внимание к вопросу, вся проблема оказалось на самом деле в РХХ, как и следовало ожидать,просто не открывается клапан как положено и капец, грешил на датчик положения дроссельной заслонки, там стоит потенциометр, при нажатии на педаль газа меняется сопротивление на нем и БЭУ анализирует это состояние, правда вот вопрос: на клемме для питания РХХ при включенном зажигании должно быть сколько вольт? у меня я проверил -8.5В, и иногда машина заведется, но обороты около 400, это я так думаю, что приоткрывается клапан, но не так как следовало и посос воздуха небольшой, поэтому такие и обороты.

Сообщение отредактировал Volodya: 16 Ноябрь 2006 - 08:38