Сообщений в теме: 25

[iov1971]

Диагноз-то какой был? кроме катализатора и клапана?

И по выдежки Беркута:

а реальные то размеры цилиндров какие? может и точить не надо? в оригинале идет 2 размера стандарта с разницей в 0,05мм. если нет задиров, то есть возможность просто поршни поменять под следующую группу.

Цилиндры блока в сечении рабочей поверхности в форме эллипса, окружности нет (диаметр + 0,05 мм). По словам мастера это критический износ для данной высоты поршня. Это является причиной поподания масла в камеру сгорания, и как следствие его сгорания и выброс в выхлоп. Замена колец эффекта не даст. Эллипс нужно переделовать в в окружность. Поэтому сделали расточку цилиндров под поршни 1-го ремонта 80,5+0,5. Беркут, ты непосредственно сталкивался с таким износом?
О промежуточных поршнях речь вообще на СТО не шла, такое вообще есть.

Сообщение отредактировал Niniko: 28 Август 2010 - 18:10

[Янн]

Янн:- Интересно ,а каков реальный пробег был?

[berkut]

кто есть, могут меня поправить, но:

Цилиндры блока в сечении рабочей поверхности в форме эллипса, окружности нет (диаметр + 0,05 мм).

в таких пределах элипсности можно выровнять все просто хонинговкой

По словам мастера это критический износ для данной высоты поршня.

может диаметра?
и все равно не критический

Это является причиной поподания масла в камеру сгорания, и как следствие его сгорания и выброс в выхлоп.

причин попадания масла в камеру сгорания может быть несколько и критический износ поршня при отклонении в 5 соток будет гдето в конце этого списка.
а кольца могли просто залечь в борозках поршня и иногда достаточно их просто промыть и прочистить канавки, что бы вернуть кольцам их работоспособность.

Замена колец эффекта не даст.

странно, но даже коптящие моторы при замене колец перестают коптить и иногда даже на приличный срок.

Эллипс нужно переделовать в в окружность.

это без спора и даже не обсуждается.

Поэтому сделали расточку цилиндров под поршни 1-го ремонта 80,5+0,5.

так какой всетаки был диметр? замер цилиндра кроме как на элипсность делали?

Беркут, ты непосредственно сталкивался с таким износом?

да, ни один раз, и точить не всегда было необходимо.

О промежуточных поршнях речь вообще на СТО не шла, такое вообще есть.

это не понял. что имеется ввиду?

[Брат с Севера]

Это ж как надо было прежнему хозяину издеваться над машиной, чтобы так ушатать движок за 50 тыкм??!

[serAlex]

Это ж как надо было прежнему хозяину издеваться над машиной, чтобы так ушатать движок за 50 тыкм??!

Да не 50 т.км. пробегу на ней это точно - скорей всего под 300т.км.

[berkut]

не обязательно. достаточно залить масло по рекомендации, но не допущенное к применению и не поменять вовремя. так можно и любой мотор ушатать.
Только мотор этот не ушатанный. пока нет оснований делать такие заключения.