Сообщений в теме: 36

[Ocoavia]

Всем доброго времени суток!
Появилась проблема, стали сильно греться диски на передних колесах, не знаю с каких пор - не обращал внимания, зато теперь обращаю постоянно. Сначала был свист, поменял колодки свист пропал, но диски все равно греются - передние сильно думаю даже шипеть будут и резина соответственно тоже нагревается, задние чуть чуть. При замене колодок просил обратить внимание на эту проблему. Сказали что все нормально, все работает как надо. Когда на скорости еду накатом, никаких отклонений, скачков и торможений нет. Позвонил еще раз в сервис мастер сказал что типа такое может быть - лето, жара и плюс на переднюю ось идет максимальная нагрузка. Тем не менее что то волнуюсь.
Есть какие то соображения по этому поводу?
Всем заранее благодарен за ответы.

[MAD_Deimon]

Передние тормозные диски должны сильно нагреваться и трогать их сразу после поездки не надо, можно легко обжечься.
На задние тормоза приходится менее 20% торможения, поэтому они значительно холоднее.

Бывает что диски перегреваются, тогда тормоза становятся очень слабыми, если этого не происходит, значит диски в диапазоне рабочей температуры.

Сообщение отредактировал MAD_Deimon: 27 Июль 2010 - 23:17

[tmeter]

У меня такое было, начал убирать ногу с педали тормоза, и тормозить только когда это точно надо, без лишних разгонов - все пропало .

[mk362]

Такая же фигня, диски очень горячие (передние), яичницу можно жарить.
Как то давно смотрел как крутятся передние колёса на весу, дак еле-еле задевало колодками, колесо по инерции даже крутилось секунд 4-5 может. Странно что такой слабый контакт даёт такой дикий нагрев...

[MAD_Deimon]

Странно что такой слабый контакт даёт такой дикий нагрев...

Нагрев идет, когда на тормоз жмешь
Температура дисков при торможении достигает примерно 350 - 400 градусов. У гоночных машин - больше 800 С*

[kurt-59]

Чтобы успокоиться найдите машину с холодными дисками после езды. Нет таких...

[mk362]

Почему же тогда задние диски не нагреваются так при торможении?
Там что, прижимное усилие меньше или чего?

[tmeter]

Почему же тогда задние диски не нагреваются так при торможении?
Там что, прижимное усилие меньше или чего?

Плюс задние позже срабатывают. У жигулей вообще просто - регулятор давления в задних стойках - выбрасываешь, и авто начинает жопу при торможении задирать. А диски начинают одинаково нагреваться. Как регулируется все у опеля не разбирался - не успел дойти до них, да и не беспокоят пока.
А насчет трения - приложите палец к штанам и проведите резко. Жжет? А теперь прикиньте скорость вращения колеса и давление колодок в пару атмосфер, и площадь трения.

[Станислав-34регион]

А может быть суппорта подклинивает... у меня такое было.

[mk362]

да при чом тут жигули, меня опель интересует, а конкретно астра, то что трение это я понял, и какая же должна быть задержка между задними и передними колёсами, чтобы задние диски на порядок с меньшей температурой были?

[Ocoavia]

да при чом тут жигули, меня опель интересует, а конкретно астра, то что трение это я понял, и какая же должна быть задержка между задними и передними колёсами, чтобы задние диски на порядок с меньшей температурой были?

ну про задние тут все просто - задние колеса тормозят примерно на 30% все остальное приходится на передние, да и спереди основная масса - двигатель и проч. по видимому так.

[tmeter]

да при чом тут жигули, меня опель интересует, а конкретно астра, то что трение это я понял, и какая же должна быть задержка между задними и передними колёсами, чтобы задние диски на порядок с меньшей температурой были?

Тебе на пальцах пытаются объяснить почему передние теплее, а ты астра, астра. Могу и в формулах расписать - инженер теплоэнергетик. Тебе надо задержку в секундах или тысячных? Научись читать не фразу в предложении, а онное целиком. Не сама задержка, а в куче со всем выше приведенным. Правильно Импреза всем пишет: "...объяснять не буду - долго, да и не поймете...".
Я понимаю собираешься корректировать задержку? Думаю зря, абы пешком не побежать.
Первым делом тормозуху поменять, при этом с заменой трубок. Потом на диагностику тормозов если не поможет. Регулировать нечего по идее - все саморегулируемое должно быть. Это же не 70-80-е годы выпуска.
+1 Ocoavia, человек нашел как сказать все одним словом: "30%". И прав, и не понимающие вопросов не задают. Наверное учителем работает

[mk362]

Ха ха, да не нервничай ты так, ничего я не собираюсь переделывать итд, просто хочу до истины докопаться. ТОесть "тормозят на 30%" - это прижимное усилие идет не 100%, а 30 или это на 30% задержка по времени на срабатывание задних тормозов? Ну вот хоть убейте, не понял это фразу.))

[Impreza STI]

Ха ха, да не нервничай ты так, ничего я не собираюсь переделывать итд, просто хочу до истины докопаться. ТОесть "тормозят на 30%" - это прижимное усилие идет не 100%, а 30 или это на 30% задержка по времени на срабатывание задних тормозов? Ну вот хоть убейте, не понял это фразу.))

А откуда вообще взялась цифра 30%? Вообще то тормозной привод и механизмы срабатывает одновременно что перед, что зад. Есть только различия на автомобилях с регулятор тормозных сил. На машинах с асб он отсутствует. Все 4-ре колеса тормозят одинаково без каких либо задержек и пр. Не надо выдумывать того, чего нет.

[mk362]

Ну вот как бы я согласен, 30% не я выдумал, просто хотел понять людей))
Да и АБС на моем авто присутствует как бы..все 4 колеса дисковые с АБС.

[tmeter]

Разница есть, потому как в случае срабатывания одинаково и переднего, и заднего тормоза приводит к складыванию или подъезду прицепа. Как объяснить это правильно не знаю, но на любой старой машине выбрасывание регулятора давления приводило к заносам при торможении и проблемами с прицепом. Я это не выдумываю - лягушки и сам выкидывал (при закисании). До при экстренном торможении авто шло прямо, после хватало и слегка сильнее тормознуть для подгуливания жопы.

Сообщение отредактировал tmeter: 30 Июль 2010 - 16:00

[Impreza STI]

Разница есть, потому как в случае срабатывания одинаково и переднего, и заднего тормоза приводит к складыванию или подъезду прицепа. Как объяснить это правильно не знаю, но на любой старой машине выбрасывание регулятора давления приводило к заносам при торможении и проблемами с прицепом. Я это не выдумываю - лягушки и сам выкидывал (при закисании). До при экстренном торможении авто шло прямо, после хватало и слегка сильнее тормознуть для подгуливания жопы.

Так теперь этот регулятор заменяют абс и электронные системы стабилизации.

[kvn+1]

У меня тоже грелись передние диски . А обратил внимание ,когда начали свистеть колодки. Заменил колодки по кругу , и все прошло. Ездил после этого на дальняк , тормозить приходилось часто и в самую жару. Диски слегка тёплые. Так что не знаю какие там 30 или 20% , по моему если не помогло смена колодок остаётся только подклинивание супортов.

[MAD_Deimon]

У меня тоже грелись передние диски . А обратил внимание ,когда начали свистеть колодки. Заменил колодки по кругу , и все прошло. Ездил после этого на дальняк , тормозить приходилось часто и в самую жару. Диски слегка тёплые. Так что не знаю какие там 30 или 20% , по моему если не помогло смена колодок остаётся только подклинивание супортов.

Разгонись до 100км/ч, оттормозись и тутже выйди и потрогай передние диски

[tmeter]

Такая же фигня, диски очень горячие (передние), яичницу можно жарить.
Как то давно смотрел как крутятся передние колёса на весу, дак еле-еле задевало колодками, колесо по инерции даже крутилось секунд 4-5 может. Странно что такой слабый контакт даёт такой дикий нагрев...

Попробую тоже фразы повыдергивать Но при этом человек говорит, что не знает откуда температура, если с тормозами все ОК.
АБС и электронные системы не всегда адекватно себя ведут. Тем более на неновой машине. У меня за время опелевождения в сухую, безветренную погоду, с переменной облачностью, без экстренного торможения АБС срабатывал два раза. Раз правда колеса подспущены были - сразу докачал.