Сообщений в теме: 27

[СтасОНчик]

А может это стучат вкладыши шатунные? У меня тоже мне кажется что-то торохтит
Говорят на форуме у фольца б5, что дизельный звук у бензинового движка говорит о выходе из строя масло-насоса, а какой именно его части, самого насоса или клапана не знаю! Как это все проверить?
А рокера на сколько я знаю, при замене гидротолкателей тоже необходимо, может и ошибаюсь...

[Зазноба]

Привет. Замерил давление масла:
Температура в гараже при пуске (-3) градуса.
Давление первые 15 сек. было 5.2 бара- стука не было,
Через 3 минуты 4.5 бара- стук начался.
5 минут двигатель и масло прогрелись 4 бара - стук громкий.
17 минут двиг. прогрелся до 80 градусов давление 2.2 бара.
Это были замеры холостого хода. (масло Texaco Havoline 10W40 фильтр Опель пробег 4,5 тыс.)
Когда на нетралке газую до 3000тыс. оборотов - на манометре давление подымается до 5 бар и стук уходит.Отпускаю газ на холостых опять 2,2 бара стук возвращается.

Пытался по книгам разобраться 1 е издание Астра с 1988 двигатели x...zr/xe/.. 2 е издание общее с 1998-2006 год.
Данные, если перевести в бары противоречат друг другу ( может я затупил и не правельно перевёл)
Файл 1998 по моему правельный 1,5 кГс/см2 - приблезительно 1,5 бара( это минимум -у меня 2,2)
Файл 1998-2006 30кПа(0,3кГс/см2) - приблезительно 0,3 бара (атмосферы) - по моему просто ошиблись с запятой. 30кПа - 0,3 бара это практически самотёком.
Кто точно знает поправте.

Масленный насос с прокладками сальником и работой грубо 100$. Хочу менять но весной.
Отпишусь если узнаю точно что всё в норме и менять не нужно. Или после замены.
Всем удачи

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Fakir]

у меня тоже проблема со стуком....как дизель работает....поменяли гидрики,коапана,направляющие всё ровно работает как дизель.....

[Зазноба]

А может это стучат вкладыши шатунные? У меня тоже мне кажется что-то торохтит
Говорят на форуме у фольца б5, что дизельный звук у бензинового движка говорит о выходе из строя масло-насоса, а какой именно его части, самого насоса или клапана не знаю! Как это все проверить?
А рокера на сколько я знаю, при замене гидротолкателей тоже необходимо, может и ошибаюсь...

Привет. Вкладыши менялись все. После 265 тыс. были в нормальном состоянии ( Kolben shmid )- с естественным износом. Заменил на такие-же К.ш.
Интересно другое - какой насос прибарахлить.( самый недорогой Topran (пишут Германия) или что получше
Пока. Удачи.

[СтасОНчик]

Привет. Вкладыши менялись все. После 265 тыс. были в нормальном состоянии ( Kolben shmid )- с естественным износом. Заменил на такие-же К.ш.
Интересно другое - какой насос прибарахлить.( самый недорогой Topran (пишут Германия) или что получше
Пока. Удачи.

заглянул в свой "чудо" список производителей, и посмотрел че там советуется по масленому насосу - оригинал, из плохих отмечены Dello; Meyle
ну из хороших может быть VDO будет, если они выпускают масляные насосы (сужу потому как детали топливной системы и насос омывателя считается хорошим)
Заменишь если, отпишись!
А вообще если разобраться, то лучше не скупиться и поставить оригинал, т.к. его не так ужи просто заменить, да и зависит от него многое...

[Зазноба]

Всем привет Подниму тему.
В мае 2011 заменили мне масленный насос родной ЖМ (пробег 287т) на самый дешовый "Topran".
Цена ему была 60 $( с сальником) Заменил естественно масло 5в40, фильтр.
В поведении авто ничего не изменилось (наездил11.5т) - дизельный стук появляеться и успокаиваеться так - же, как и на родном ЖМ насосое. Дело было не в насосе.

[Крашер]

Зазноба, странно, а почему Топрановский был самым дешёвым?

[Зазноба]

Не знаю вроде всё остальное дороже было...
Я с рынка затариваюсь и такой доверчивый...
Сегодня мне озвучили есчё одну версию по дизельному стуку:
Возможно элипсность, выработка клапанной крышки (чтосверху прижимает распредвалы) или нижних (вроде постели) под распред валами.
Но я уже к стуку привык и вникать пока не буду..

Сообщение отредактировал Зазноба: 15 Декабрь 2012 - 00:56