Так если согнуло клапана, они не "пролезут" в направляющие и заклинят. Поршень упрется в клапан и коленвал не провернется. Или я что-то не понимаю?
Думаю, что когда рвется на ходу, поршни по инерции придают клапанам новую форму, которая им потом мешать не будет. Но стучит при этом знатно
