Сообщений в теме: 16

[Bilogirja]

Хотелось бы заглянуть.
если это он то снимать будЯ не так сложно (добираться)

[STEPA]

Хотелось бы заглянуть.
если это он то снимать будЯ не так сложно (добираться)

Глушить его надо.Он там *** не нужен, одни проблемы из за этих датчиков.


эти дела на форуме наказуемы, айайай.

Сообщение отредактировал fotonplus: 08 Октябрь 2010 - 13:09

[Dimetrio]

Глушить его надо.Он там не нужен, одни проблемы из за этих датчиков.

что за проблемы?

[Bilogirja]

что за проблемы?

Да вот мучаюсь..
Агила 1,3 Дизель, После смены бака

А на Виварке то же похожие проблемы.

Глушить правда не собираюсь, но посмотреть и возможно почистить желательно.

[STEPA]

Да вот мучаюсь..
Агила 1,3 Дизель, После смены бака

А на Виварке то же похожие проблемы.

Глушить правда не собираюсь, но посмотреть и возможно почистить желательно.

Я пробовал не один раз чистить.Потом заглушил и радовался стабильности работы двигателя.

[Bilogirja]

Я пробовал не один раз чистить.Потом заглушил и радовался стабильности работы двигателя.

У меня соляра другая )))))

[fotonplus]

Bilogirja, хорош темы разводить! поменяй фильтры сначала. потом чеши дальше.

[ДИМА]

STEPA, посмотрите откуда человек с ником Bilogirjа
Из: Köln-Bonn , Germany
А за глушение ЕГР там ох как по голове не погладят.

[Bilogirja]

STEPA, посмотрите откуда человек с ником Bilogirjа
Из: Köln-Bonn , Germany
А за глушение ЕГР там ох как по голове не погладят.

Вы хоть в тему вьехали , я на виваровском форуме рассказывал, какие последствия... Вот сравнить как с заглушеным ЕГР едит может и интересно, но перед ТО надо будет однозначно снимать, выхлоп я думаю будет не очень чист. Кроме того , несмотря на предоставленные положительные аргументы мене гложет сомнение в общей пользе. Я думаю, что для ЗАп.Европы достаточно периодически чистить такие узлы .

[fotonplus]

Bilogirja, смотря при каких условиях у вас производится проверка токсичности выхлопа. если на холостом ходу, то заглушка ЕГР никак не отразится. он начинает работать под нагрузкой где-то после 3000оборотов. причем на некоторые двигатели есть заводская заглушка, с католожним номером и все такое.

[ДИМА]

fotonplus, я конечно не спец по ТО в Германии, но листая переодически mobile.de попадаются на глаза, авто старше 15 лет с категорией токсичности Евро-4. И складывается впечатление что класс токсичности присваивается не от года выпуска и наличия приблуд для экологии, а от фактического замера. Все сугубо ИМХО.

[fotonplus]

Дима, я спрашиваю как они проверяют. у меня таз2108 была 97 года, первый инжектор, евро2, с каталиком. на ТО мерили СО там был ноль! просили погазовать - появлялась единичка-двоечка в последнем знаке после запятой. гайцы удивленно репу чесали. клас токсичности присваивается ИМХО замерами(и не только СО-СН) на определенных режимах и наверно на спец стенде, а не просто на холостых.

[Bilogirja]

Дима, я спрашиваю как они проверяют. у меня таз2108 была 97 года, первый инжектор, евро2, с каталиком. на ТО мерили СО там был ноль! просили погазовать - появлялась единичка-двоечка в последнем знаке после запятой. гайцы удивленно репу чесали. клас токсичности присваивается ИМХО замерами(и не только СО-СН) на определенных режимах и наверно на спец стенде, а не просто на холостых.

Короче. в пятницу прошёл "газы" на Виваро. Проверка ( на 9 € дешевле) пороще репы. Подключаются к борткомпу и через пару минут результат СДАЛ/НЕсдал.
На Агиле как и раньше вставляют в трубу и т.д.... На одних холостых НЕ проверяют. По указаниям ихнего компа подымают обороты, насколько я помню до миниму 2,5 тысяч оборотов... , но поскольку рёв неимоверный мне кажеться что и все 3000 оборотов.
Так что с заглушкой клапана ЕГР надо быть осторожным..

Как присваевается соответствующа категория можно только гадать. Я думаю что для каждого обьёма двыгателя есть свои допуски, т.е. если для литрового 140 цодва буден норма для Евро4 , то для 3-литрового будет уже за 200

Сообщение отредактировал Bilogirja: 12 Октябрь 2010 - 15:08

[valera.vel]

Короче. в пятницу прошёл "газы" на Виваро. Проверка ( на 9 € дешевле) пороще репы. Подключаются к борткомпу и через пару минут результат СДАЛ/НЕсдал.
На Агиле как и раньше вставляют в трубу и т.д.... На одних холостых НЕ проверяют. По указаниям ихнего компа подымают обороты, насколько я помню до миниму 2,5 тысяч оборотов... , но поскольку рёв неимоверный мне кажеться что и все 3000 оборотов.
Так что с заглушкой клапана ЕГР надо быть осторожным..

Как присваевается соответствующа категория можно только гадать. Я думаю что для каждого обьёма двыгателя есть свои допуски, т.е. если для литрового 140 цодва буден норма для Евро4 , то для 3-литрового будет уже за 200

из вашей темы нельзя сделать логический вывод, если егр забит, то зачем его глушить, через него и так ничего не идёт, а если из за него не работает машина то или чистить, или менять, я так понимаю по другому мозги не поймут работу машины.

[valera.vel]

из вашей темы нельзя сделать логический вывод, если егр забит, то зачем его глушить, через него и так ничего не идёт, а если из за него не работает машина то или чистить, или менять, я так понимаю по другому мозги не поймут работу машины.

уважаемые, кто нибудь даст дельный совет? я попробывал почистить датчик давления наддува, что не привело не к каким изменениям, из отчёта belogeriy я так понял в нём были проблемы , так может его поменять, или чистить егр и впускной коллектор

[valera.vel]

уважаемые, кто нибудь даст дельный совет? я попробывал почистить датчик давления наддува, что не привело не к каким изменениям, из отчёта belogeriy я так понял в нём были проблемы , так может его поменять, или чистить егр и впускной коллектор

ребята если кому поможет, я только буду рад, снял впускной коллектор и егр, егр я бы не сказал что был сильно забит, а вот впускной коллектор забит наглухо, мыть его это опа... растворители, химия и механическим способом, отвёрткой отскребать, сажи и нагара это жуть , впускные отверстия в головку тоже нужно чистить, и всю дрянь выдувать компрессором,собрал,запуск хочу сказать был проблемный,минут 10 помослал, и завелась, машина хочу сказать "бешеная муха", про расход ничего сказать не могу ещё не мерил, позже отпишусь

[fotonplus]

чистота-залог здоровья!