Сообщений в теме: 18

[amvo]

привет всем у меня проблема утром завожу машину чтобы прогреть минут на 10 -15 а она непрогревается но как начинайю ездить по городу и стоять в пробках повышается примерно градусов 90.из за чего это можит быть подскажите .

[addressmail]

90 градусов нормальная температура двигателя ! В пробках может доходить и до 100С и потом принудительно охлаждаться вентилятором !

Посмотрите эту тему : http://forum.opel-cl...showtopic=63953

Сообщение отредактировал addressmail: 13 Октябрь 2010 - 10:39

[Ivan806]

Читал на форумах разговоры про шкалу температуры, и так и не нашёл истины, где-то пишут 90 это середина, а где-то что 90 это 3/4 шкалы. Уважаемые, скажите чему равна температура на середине шкалы.

[Нивдуг]

Читал на форумах разговоры про шкалу температуры, и так и не нашёл истины, где-то пишут 90 это середина, а где-то что 90 это 3/4 шкалы. Уважаемые, скажите чему равна температура на середине шкалы.

у меня рабочая температура двигателя почему-то одно деление меньше середины, хотя по логике должна быть середина, смена термостата ни к чему не превела, все работает хорошо но стрелка упорно роказывает одно деление меньше середины. я так понял у меня середина это 95-100гр.

[Huku111a]

У меня середина около 90 градусов, потому как когда стрелка переваливает чуть выше середины открывается термостат и потом все время стрелка лежит посередине, кроме когда стоишь на жаре или медленно едешь, вентилятор включается когда стрелка переваливает за предпоследнее деление. По книге термостат на x22xe открывается в 92, полностью отрыт на 107, система кажется держит до 125.

[Ivan806]

'Нивдуг', я так понял у вас температура стоит в области 1/4 шкалы, а как в машине зимой при -15 ... -20, не холодно?

[Нивдуг]

'Нивдуг', я так понял у вас температура стоит в области 1/4 шкалы, а как в машине зимой при -15 ... -20, не холодно?

в машине тепло, на удивление, все жалуются на холод в салоне, при минус 20 не ездил, зимой раскажу. стрелка кашет как бы 80, хотя реально наверно все таки 90. может датчик немного врет, не знаю.

[Ivan806]

У меня наверное ситуация как и у многих, не могу добиться тепла в машине. И радиатор в печке поставил медный от хонды, и движок укутал, а тепла нет. Думаю посмотреть что с термостатом, такое ощущение, что он заклинил в открытом положении, стрелка только тронулась, а выход из радиатора уже (на ощупь) градусов 35. Найду тепло - отпишусь.

[Нивдуг]

У меня наверное ситуация как и у многих, не могу добиться тепла в машине. И радиатор в печке поставил медный от хонды, и движок укутал, а тепла нет. Думаю посмотреть что с термостатом, такое ощущение, что он заклинил в открытом положении, стрелка только тронулась, а выход из радиатора уже (на ощупь) градусов 35. Найду тепло - отпишусь.

я поменял на своей штатное расположение шлангов печки, верхний наверх к блоку нижний вниз к помпе, логически я так и не смог объяснить штатное расположение(наоборот). воздух должен идти вверх, ОЖ сливатся в низ.
вроде печка греет при (-15), по опыту знаю что даже в волгу универсал ставили 2 печки, сзади было холодно, очень большой салон. пока печкой доволен.

[Messer]

я поменял на своей штатное расположение шлангов печки, верхний наверх к блоку нижний вниз к помпе, логически я так и не смог объяснить штатное расположение(наоборот). воздух должен идти вверх, ОЖ сливатся в низ.
вроде печка греет при (-15), по опыту знаю что даже в волгу универсал ставили 2 печки, сзади было холодно, очень большой салон. пока печкой доволен.

т.е. ты просто поменял шланги на термостате местами? или еще на нижнем тройнике менял тоже?

[Ivan806]

Я наконец нашел тепло. Термостат всему виной, открывался раньше положенного. На улице было -28, в салоне тепло, но не жарко, а хотелось бы ещё теплее.

[Нивдуг]

т.е. ты просто поменял шланги на термостате местами? или еще на нижнем тройнике менял тоже?

не я поменял шланги подходящие к радиатору печки

[grizli]

а у меня температура на 3/4 датчика причем гуляет то на 4/5 то на 3/4. а в салоне зимой закрываешь забор снаружи более менее горячий , а откроешь с улицы - слегка тепленький...((

[Ivan806]

"Grizli", у тебя радиатор печки забит - 100%.

Сообщение отредактировал Ivan806: 12 Декабрь 2010 - 10:23

[grizli]

"Grizli", у тебя радиатор печки забит - 100%.

он менялся в прошлом году, и заливался концентрат... он что за год забился ? помоему очень рано... и чем??

[Ivan806]

Но при такой температуре у тебя пекло должно идти. Если радиатор не забит, то воздух должен дуть чуть ли не горячий, потому что 4/5 это в районе 100 градусов. Посмотри вход и выход радиатора, сильно отличаются по температуре, может подогнало что-то и забило, хотя если радиатор почти новый, и концентрат заливал, то не должен был забиться. Всё же посмотри вход/выход.

[grizli]

Но при такой температуре у тебя пекло должно идти. Если радиатор не забит, то воздух должен дуть чуть ли не горячий, потому что 4/5 это в районе 100 градусов. Посмотри вход и выход радиатора, сильно отличаются по температуре, может подогнало что-то и забило, хотя если радиатор почти новый, и концентрат заливал, то не должен был забиться. Всё же посмотри вход/выход.

разница есть... но не большая..

[Ivan806]

Так то разница должна быть, но небольшая. Чтобы сильно не тратиться попробуй снять радиатор и прокипятить его с уксусной кислотой или другим средством (в автомагазинах свободно продаётся), либо сразу отдай радиаторщику, прочистит и тогда должно помочь. А вообще этот радиатор слабенький для морозов ниже -20.

[Сергеич74]

У меня наверное ситуация как и у многих, не могу добиться тепла в машине. И радиатор в печке поставил медный от хонды, и движок укутал, а тепла нет. Думаю посмотреть что с термостатом, такое ощущение, что он заклинил в открытом положении, стрелка только тронулась, а выход из радиатора уже (на ощупь) градусов 35. Найду тепло - отпишусь.

Проверь еще работу заслонки "тепло-холод" в блоке отопителя, бывает неплотно перекрывает.