Народ интересно какое масло льете, через какой пробег меняете,используете ли вы какие либо промывки ну там 5, 10минутки или там наши в больших канистрах которые заливаются после слива старого масла и стоитли ими вообще пользоватся.
Я например лью Мобил синтетику,меняю каждые 10тыс с промывкой нашим маслом (в больших канистрах)с добавлением туда еще и 10минутки вот такая вот гремучая смесь зато двигатель потом совсем по другому работает
-
Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Общие вопросы
- Замена масла в двигателе
|
|
|
|---|
Замена масла в двигателе
Автор
Андрей
, 23 Дек 2005 01:55
Сообщений в теме: 21
#1
Андрей
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 9 617
Опелевод со стажем
- Город:г.Москва ЮАО
- Интересы:Автомобили <br /><br />Тюнинг
-
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling --> Toyota Camry 3.5, '08
#2
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 09:57
На сколько я слышал Кастрол не всегда рулит. На цепные Экотековские - точно нельзя лить.
#3
Андрей
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 9 617
Опелевод со стажем
- Город:г.Москва ЮАО
- Интересы:Автомобили <br /><br />Тюнинг
-
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling --> Toyota Camry 3.5, '08
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 18:05
На сколько я слышал Кастрол не всегда рулит. На цепные Экотековские - точно нельзя лить
Интересно причём здесь Кастрол и цепь клинит её от кастрола чтоли. Да и чето не припомню чтоб экотек с цепью был
#4
заблудший_Mr.BOSS_*
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 18:49
андрей, Могу тебе сказать что отстал ты батенька от прогресса.
Моторы 1,0L/ 1.2L/ 2.2L все цепные, а вот цепи рвутся не от масла, а от отложений (сажи) которые оставляет это масло в работе. Кастроловское и БиПишное масла имеют безумно высокую зольность. Моторы которые обслуживались на этих маслах очень легко вычисляются на сервисах, которые специализируются на ремонтах моторов, а не простом обслуживании. Проблемма зольных отложений в том что они закоксовывают поршневые кольца, после чего идёт горение масло в чистом виде, так как не снимается со стенок цилиндров. Опелячьи моторы очень чувствительны к таким отложениям.
Почему нельзя лить на цепные моторы, отвечу. Смазка цепи в верхней точке мотора происходит через тонюсинькую форсунку, которая при закоксовывании просто не работает, а также моторное масло проходит через тоненькую форсунку натяжителя цепи ГРМ. Думаю всем понятно, что отказ в натяжении цепи ГРМ ведёт к плачевным результатам. Это всё конструктивные особенности моторов, и от этого никому никуда недеться.
По роду своей работы имею контакт и информацию о производителях масел, поэтому заявляю прямо.что текст:
Также читал ещё вот такую фишку ....
Wolf Oil Corporation (Бельгия) является одним из крупнейших и старейших независимых производителей автомобильных смазочных материалов в Европе, выпускающих современные масла разных торговых марок, услугами которой пользуются такие уважаемые фирмы как AC Delco, Euroil, Opel, Pennzoil, Q8, Mannol, Marly, General Motors, Volvo и др...
Продукция Wolf Oil Corporation имеет допуски к применению таких известных производителей как Mercedes Benz и VolksWagen, Volvo, одобрено BMW и Porsche. На европейских заводах General Motors также применяется продукция Wolf Oil Corporation...
Несоответствует действительности. GM и AC Delco имеют прямые контракты и поставки от бельгийского завода SHELL
Единственные масла которые рекомендуют на Опеля действительно спецы это Опелевское и Mobil 1 (настоящее).
Опелевское масло имеет высокие моющие свойства, моторы вымываются этим маслом прилично. Если по мотору были какие то проблеммы с сажевыми отложениями, то они выплывут при использовании опелевского масла, так что это проблемма не масла, а конкретного мотора.
Я глупее мысли ещё не встречал о говённости опелячьего масла. Это как же должен GM себя не уважать, чтоб специально поставлять палёное масло, и при этом притендовать на повышение своего имиджа в мире.
На опелевском масле езжу более семи лет, и не разу не имел проблемм с мотором. Более того, это масло заливают все мои друзья и знакомые на большую гамму машин, и ни у кого нет проблемм с ним, ни кто его не заменил на другого производителя.
По поводу 10 минутки могу сказать, что это нормальная вещь, не имеющая (хотя некоторые утверждают обратное) побочных эффектов промывочная жидкость. Она помогает разжижать и снимать со стенок блока различные отложения и выводить их со старым маслом. Сам всегда мою на всякий случай, и всем советую!!!
Моторы 1,0L/ 1.2L/ 2.2L все цепные, а вот цепи рвутся не от масла, а от отложений (сажи) которые оставляет это масло в работе. Кастроловское и БиПишное масла имеют безумно высокую зольность. Моторы которые обслуживались на этих маслах очень легко вычисляются на сервисах, которые специализируются на ремонтах моторов, а не простом обслуживании. Проблемма зольных отложений в том что они закоксовывают поршневые кольца, после чего идёт горение масло в чистом виде, так как не снимается со стенок цилиндров. Опелячьи моторы очень чувствительны к таким отложениям.
Почему нельзя лить на цепные моторы, отвечу. Смазка цепи в верхней точке мотора происходит через тонюсинькую форсунку, которая при закоксовывании просто не работает, а также моторное масло проходит через тоненькую форсунку натяжителя цепи ГРМ. Думаю всем понятно, что отказ в натяжении цепи ГРМ ведёт к плачевным результатам. Это всё конструктивные особенности моторов, и от этого никому никуда недеться.
По роду своей работы имею контакт и информацию о производителях масел, поэтому заявляю прямо.что текст:
Также читал ещё вот такую фишку ....
Wolf Oil Corporation (Бельгия) является одним из крупнейших и старейших независимых производителей автомобильных смазочных материалов в Европе, выпускающих современные масла разных торговых марок, услугами которой пользуются такие уважаемые фирмы как AC Delco, Euroil, Opel, Pennzoil, Q8, Mannol, Marly, General Motors, Volvo и др...
Продукция Wolf Oil Corporation имеет допуски к применению таких известных производителей как Mercedes Benz и VolksWagen, Volvo, одобрено BMW и Porsche. На европейских заводах General Motors также применяется продукция Wolf Oil Corporation...
Несоответствует действительности. GM и AC Delco имеют прямые контракты и поставки от бельгийского завода SHELL
Единственные масла которые рекомендуют на Опеля действительно спецы это Опелевское и Mobil 1 (настоящее).
Опелевское масло имеет высокие моющие свойства, моторы вымываются этим маслом прилично. Если по мотору были какие то проблеммы с сажевыми отложениями, то они выплывут при использовании опелевского масла, так что это проблемма не масла, а конкретного мотора.
Я глупее мысли ещё не встречал о говённости опелячьего масла. Это как же должен GM себя не уважать, чтоб специально поставлять палёное масло, и при этом притендовать на повышение своего имиджа в мире.
На опелевском масле езжу более семи лет, и не разу не имел проблемм с мотором. Более того, это масло заливают все мои друзья и знакомые на большую гамму машин, и ни у кого нет проблемм с ним, ни кто его не заменил на другого производителя.
По поводу 10 минутки могу сказать, что это нормальная вещь, не имеющая (хотя некоторые утверждают обратное) побочных эффектов промывочная жидкость. Она помогает разжижать и снимать со стенок блока различные отложения и выводить их со старым маслом. Сам всегда мою на всякий случай, и всем советую!!!
#5
Андрей
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 9 617
Опелевод со стажем
- Город:г.Москва ЮАО
- Интересы:Автомобили <br /><br />Тюнинг
-
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling --> Toyota Camry 3.5, '08
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 19:48
[quote]
андрей, Могу тебе сказать что отстал ты батенька от прогресса.
Моторы 1,0L/ 1.2L/ 2.2L все цепные
[/quote]
Да от прогресса я отстал не спорю[quote]
Кастроловское и БиПишное масла имеют безумно высокую зольность. Моторы которые обслуживались на этих маслах очень легко вычисляются на сервисах, которые специализируются на ремонтах моторов, а не простом обслуживании. Проблемма зольных отложений в том что они закоксовывают поршневые кольца, после чего идёт горение масло в чистом виде, так как не снимается со стенок цилиндров. Опелячьи моторы очень чувствительны к таким отложениям
[/quote]
Я по поводу Кастрол почему же оно такое дорогое и все кто на нем ездят имеют только положительные отзывы
[quote]
Я глупее мысли ещё не встречал о говённости опелячьего масла
Если чесно я тоже не хорошего мнения о Опелёвских маслах я до этого раньше вообще только на ELF ездил и очень им доволен а както хотел перейти на опелевское но движку это очень не понравилось (когда долго ездиш на машине это сразу чуствуещ)так что вернулся к ELF да и сейчас собираюсь на него перейти
андрей, Могу тебе сказать что отстал ты батенька от прогресса.
Моторы 1,0L/ 1.2L/ 2.2L все цепные
[/quote]
Да от прогресса я отстал не спорю[quote]
Кастроловское и БиПишное масла имеют безумно высокую зольность. Моторы которые обслуживались на этих маслах очень легко вычисляются на сервисах, которые специализируются на ремонтах моторов, а не простом обслуживании. Проблемма зольных отложений в том что они закоксовывают поршневые кольца, после чего идёт горение масло в чистом виде, так как не снимается со стенок цилиндров. Опелячьи моторы очень чувствительны к таким отложениям
[/quote]
Я по поводу Кастрол почему же оно такое дорогое и все кто на нем ездят имеют только положительные отзывы
[quote]
Я глупее мысли ещё не встречал о говённости опелячьего масла
Если чесно я тоже не хорошего мнения о Опелёвских маслах я до этого раньше вообще только на ELF ездил и очень им доволен а както хотел перейти на опелевское но движку это очень не понравилось (когда долго ездиш на машине это сразу чуствуещ)так что вернулся к ELF да и сейчас собираюсь на него перейти
#6
заблудший_Mr.BOSS_*
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 20:42
андрей, Ничего плохого или хорошего про ELF сказать не могу, так как не сталкивался с ним в работе!
О плохом качестве опелевского масла ни могу согласиться из-за достаточно долгого положительного контакта с ним. Ну ни разу оно меня не подвело за много лет.
По поводу дороговизны Кастрола, так это дело торгашей и производителя, а о положительном отзыве по Кастролу- это что то новое для меня, я ни от кого не слышал ничего хорошего о Кастроле, хотя работаю с машинами (иномарками) каждый день и слишком давно!
Даже у заливных крышек на моторе от Кастрола образуются сажевые "сталактиты", о чём говорить тогда про внутренности мотора. :45: :45:
О плохом качестве опелевского масла ни могу согласиться из-за достаточно долгого положительного контакта с ним. Ну ни разу оно меня не подвело за много лет.
По поводу дороговизны Кастрола, так это дело торгашей и производителя, а о положительном отзыве по Кастролу- это что то новое для меня, я ни от кого не слышал ничего хорошего о Кастроле, хотя работаю с машинами (иномарками) каждый день и слишком давно!
Даже у заливных крышек на моторе от Кастрола образуются сажевые "сталактиты", о чём говорить тогда про внутренности мотора. :45: :45:
#7
Андрей
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 9 617
Опелевод со стажем
- Город:г.Москва ЮАО
- Интересы:Автомобили <br /><br />Тюнинг
-
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling --> Toyota Camry 3.5, '08
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 21:45
Я опять же не говорю что опелевское масло плохое я просто рассказал свой случай и из личной практики
Да кстати почему тогда опелевское масло раз оно такое хорошее дешевле таких брэндов как мобил кастрол и т.д
Да кстати почему тогда опелевское масло раз оно такое хорошее дешевле таких брэндов как мобил кастрол и т.д
#8
заблудший_Mr.BOSS_*
Отправлено 23 Декабрь 2005 - 22:24
андрей, Нормальная цена у этого масла есть у любого дилера. Дело в том, что в Москву это масло везут огромными объёмами, и всё серыми путями. Но если ты заметил, на опель запчасти в принципе дешевле, чем на многие другие брэнды, от этого Опель не стал хуже!!!
По поводу ценообразования могу дать пример: на Омеге 2,5-3,0LV6 стоит клапан холостого хода BOSCH, кроме него этот клапан ни кто не делает. На нём нету клейма GM и никогда не бывает. Так вот этот клапан от Опеля стоит 7100руб, от Bosch 3100руб,а от Volvo (установлен на Volvo 940 2.3L) он уже стоит 9800руб. клапан один и тотже, а цена разная у всех. Так что делай выводы!!! Удачи!
Добавлено Пт Дек 23, 2005 22:30:
По поводу того, что масло всё идёт серым путём я конечно загнул. Серым путём идёт очень много, но не все им пользуются. Те кто серьёзно занимается Опелем не рискует брать масло со стороны, а предпочитают брать у GM -чтоб не оказаться в анусе перед клиентом если что. GM нет смысла себя подставлять!!!
Есть же и Mobil 1, и другие нормальные бренды в России - левак конкретный. :-(
По поводу ценообразования могу дать пример: на Омеге 2,5-3,0LV6 стоит клапан холостого хода BOSCH, кроме него этот клапан ни кто не делает. На нём нету клейма GM и никогда не бывает. Так вот этот клапан от Опеля стоит 7100руб, от Bosch 3100руб,а от Volvo (установлен на Volvo 940 2.3L) он уже стоит 9800руб. клапан один и тотже, а цена разная у всех. Так что делай выводы!!! Удачи!
Добавлено Пт Дек 23, 2005 22:30:
По поводу того, что масло всё идёт серым путём я конечно загнул. Серым путём идёт очень много, но не все им пользуются. Те кто серьёзно занимается Опелем не рискует брать масло со стороны, а предпочитают брать у GM -чтоб не оказаться в анусе перед клиентом если что. GM нет смысла себя подставлять!!!
Есть же и Mobil 1, и другие нормальные бренды в России - левак конкретный. :-(
#9
Андрей
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 9 617
Опелевод со стажем
- Город:г.Москва ЮАО
- Интересы:Автомобили <br /><br />Тюнинг
-
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling --> Toyota Camry 3.5, '08
Отправлено 24 Декабрь 2005 - 00:47
Я про это и говорю что все запчасти у GМ на порядок дороже только из-за того что что там стоит ихнее клеймо а того же производителя например Бош дешевле,а качество ничем не хуже а масло у них дешевое и это напрягает,а левым путем я думаю не только масло доставляют, а и все остальное, а цены на них дешевле не становятся
.
#11
заблудший_Mr.BOSS_*
Отправлено 24 Декабрь 2005 - 11:44
Амбр, Часто менять масло это ГУД, это не реже. Мотор работает повеселей, да и работает лучше. За это тебе большой плюс, как автолюбителю!!!
#12
Алексей
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 7 599
Опелевод со стажем
- Город:Остров
- Интересы:OPEL
-
Автомобиль: QX80
Отправлено 24 Декабрь 2005 - 11:55
А если через каждую 1000 менять масло это ещё лучше?
Не вижу смысла менять каждые 5000. Хотя, может это рекомендации финов.
Если масло не теряет своих качеств за 10.000, зачем его менять?
Может лучше заливать не "какое-то финкое", а нормальное и в сроки, установленные производителем?.
Я заливаю Mobil1 0W40, через 8.000-12.000.
И в промывке смысла не вижу, если используется тоже масло.
Не вижу смысла менять каждые 5000. Хотя, может это рекомендации финов.
Если масло не теряет своих качеств за 10.000, зачем его менять?
Может лучше заливать не "какое-то финкое", а нормальное и в сроки, установленные производителем?.
Я заливаю Mobil1 0W40, через 8.000-12.000.
И в промывке смысла не вижу, если используется тоже масло.
"Мы - русские, и потому победим!"
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов
#13
заблудший_Mr.BOSS_*
Отправлено 24 Декабрь 2005 - 12:04
Алексей, Промывка всегда рулит!!! Какое бы классное масло небыло, оно всё равно даёт угар, а его как раз и вымывает из мотора промывка.
По поводу того, что надо менять через 5000км- это дело хозяина машины, речь идёт о том, что от этого мотор просто чище, а не является требованием производителя. Моторы, которые работают в более тяжёлых условиях, как там: буксировка, повышенные обороты на скоростях, отвратного топлива и т.д., масло меняют в два раза чаще- из за ухудшающихся свойств масла в процессе работы!!! И это факт с которым не стоит спорить.
По поводу того, что надо менять через 5000км- это дело хозяина машины, речь идёт о том, что от этого мотор просто чище, а не является требованием производителя. Моторы, которые работают в более тяжёлых условиях, как там: буксировка, повышенные обороты на скоростях, отвратного топлива и т.д., масло меняют в два раза чаще- из за ухудшающихся свойств масла в процессе работы!!! И это факт с которым не стоит спорить.
#14
Алексей
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 7 599
Опелевод со стажем
- Город:Остров
- Интересы:OPEL
-
Автомобиль: QX80
Отправлено 24 Декабрь 2005 - 12:33
Извините, больше не буду :oops:И это факт с которым не стоит спорить.
"Мы - русские, и потому победим!"
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов
#15
заблудший_Mr.BOSS_*
Отправлено 24 Декабрь 2005 - 18:41
Алексей, Я надеюсь ты не принимаешь это к себе лично? Я только веду беседу!!!
#16
заблудший_Axel_*
Отправлено 27 Декабрь 2005 - 12:45
блин, а я Кастрол лью. 
Менять надо наверное на Опелевское....
Менять надо наверное на Опелевское....
#17
заблудший_Salou_*
Отправлено 27 Декабрь 2005 - 13:07
Ребята,
Использовала раньше Кастрол, сейчас лью Опелевское. Машина лучше ездить стала.
Использовала раньше Кастрол, сейчас лью Опелевское. Машина лучше ездить стала.
#18
Андрей
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 9 617
Опелевод со стажем
- Город:г.Москва ЮАО
- Интересы:Автомобили <br /><br />Тюнинг
-
Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling --> Toyota Camry 3.5, '08
Отправлено 28 Декабрь 2005 - 02:14
У меня мужик в доме живёт у него восьмёрка толи89г.в толи90 пробег больше 350тыс он первый хозяин так он постоянно ездил на масле М6-12Г(пока его не сняли с производства) вроде так называется.Масло он менял каждые3-5тыс.км Так кап. ремонт он зделал только зтим летом и по моему мнению зря только из-за того что вроде как пора, потаму что машина обсалютно нормально ехала и даже не дымила.На моей практике для таза это рекорд
Я это все к тому что масло нужно менять чем чаще тем лучше
Я это все к тому что масло нужно менять чем чаще тем лучше
#19
Алексей
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 7 599
Опелевод со стажем
- Город:Остров
- Интересы:OPEL
-
Автомобиль: QX80
Отправлено 28 Декабрь 2005 - 09:46
А я слышал про мужика на "копейке", который 500.000 откатал на ней и без кап.ремонта. А всё дело в том, что ему ещё в советские времена привозили из-за границы масло Mobil.
"Мы - русские, и потому победим!"
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов
#20
заблудший_Sky_*
Отправлено 28 Декабрь 2005 - 10:09
Axel, я тоже лила кастрол, пока не приехала на сервис (механник сказал, что опелеские двигатели не любят кастрол), поменяла на опелевское (замена масла, вемсте с 5 литровой байдой этого масла, вышло где-то в р-не 2200 рублей) - машина стала лучше ездить 8)
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Общие вопросы
- Замена масла в двигателе
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2026
Помощь