Сообщений в теме: 45

[PODBOX]

Спасибо,Сергей.
Вот только не понятно - а всё таки нужно поменять масло после нескольких дней? Я где-то читала,что типа,это масло мотор "промоет" и его слить, а новое налить.

Для этого применяют присадки в старое масло км за 300-500 до замены, может и меньше, на промывочном масле вообще не ездят, да и промывать старые двигатели не рекомендуется - увеличиваются засмоленные зазоры и может упасть давление скажем на подшипниках коленвала - это очень плохо,

Бендер, спасибо за ваш ответ. Думаю, что долго нам "наезжать" 10 000 км))) У нас, в среднем, 4-5 поездок в месяц(город-загород) по 150 км, это примерно=600-750 км в месяц.

поэтому меняйте в вашем случае масло к сезону

[kukusya]

Для этого применяют присадки в старое масло км за 300-500 до замены, может и меньше, на промывочном масле вообще не ездят, да и промывать старые двигатели не рекомендуется - увеличиваются засмоленные зазоры и может упасть давление скажем на подшипниках коленвала - это очень плохо,
поэтому меняйте в вашем случае масло к сезону

Спасибо,Александр,за объяснение.
Нет, мы заливали не промывочное масло, а то,которое и старый хозяин использовал: VISCO 5000 5W-40.

[Бендер]

Господа можна ли производить смешение масел одной фирмы CASTROL 10W40 и 5W30? Буду менять сейчас масло, есть 4 л 10W40 и на доливку 0,25 л хочу добавить из остатков 5W30? Я думаю что это не критично, тем более масло одной фирмы и основа то синтетическая и там и там.

[Серёга-мэн]

Господа можна ли производить смешение масел одной фирмы CASTROL 10W40 и 5W30? Буду менять сейчас масло, есть 4 л 10W40 и на доливку 0,25 л хочу добавить из остатков 5W30? Я думаю что это не критично, тем более масло одной фирмы и основа то синтетическая и там и там.

Не бзди -можно если обе синтетика.

[forummen]

Господа можна ли производить смешение масел одной фирмы CASTROL 10W40 и 5W30? Буду менять сейчас масло, есть 4 л 10W40 и на доливку 0,25 л хочу добавить из остатков 5W30? Я думаю что это не критично, тем более масло одной фирмы и основа то синтетическая и там и там.

В осадок не выпадет точно.

[sergemoskva]

Кто-нибудь менял датчик давления масла на двигателе X30XE ? Если кто менял , то как ?

[Серёга-мэн]

Кто-нибудь менял датчик давления масла на двигателе X30XE ? Если кто менял , то как ?

Серёг а почему ты мне не ответил Я тебе писалв личку !!! Проверь!!!

[sergemoskva]

Серёг а почему ты мне не ответил Я тебе писалв личку !!! Проверь!!!

Отправил

[Серёга-мэн]

Отправил

Сенкью

[VariantM]

В общем у меня такая головная боль братья.
Двигатель X30XE на горячую 90-95С на холостых наченает помаргивать лампочка давления масла. По щупу масла предостаточно где то 1-2 миллиметра до максимального уровня(я всегда так держу совет омеговодов). Чуть газа добавишь тухнет. Масло(Мобил 3000 5W40 фильтр Fram) 3тыс км назад поменял.
Еще симптомом нагрева двигателя играет то что левый(со стороны водителя) еле крутится оборотов 20-30 в минуту может как то связано. Вот теперь ломаю голову лезть в масленный насос или масло погуще залить.
Самое обидное только неделю как там все менял ремень все ролики датчик детонации датчик коленвала разбирал полностью инжектор(впускной коллектор) промывал.

[Серёга-мэн]

В общем у меня такая головная боль братья.
Двигатель X30XE на горячую 90-95С на холостых наченает помаргивать лампочка давления масла. По щупу масла предостаточно где то 1-2 миллиметра до максимального уровня(я всегда так держу совет омеговодов). Чуть газа добавишь тухнет. Масло(Мобил 3000 5W40 фильтр Fram) 3тыс км назад поменял.
Еще симптомом нагрева двигателя играет то что левый(со стороны водителя) еле крутится оборотов 20-30 в минуту может как то связано. Вот теперь ломаю голову лезть в масленный насос или масло погуще залить.
Самое обидное только неделю как там все менял ремень все ролики датчик детонации датчик коленвала разбирал полностью инжектор(впускной коллектор) промывал.

Может масло палёное?

[AlexSPb98]

по симптомам , что датчик или проводка маслонасоса, но не факт, может иза фильтра(замена), ну и...и... сам..три тьфу.

Может масло палёное?

как-то лью кастрюлю 10w40

[Серёга-мэн]

по симптомам , что датчик или проводка маслонасоса, но не факт, может иза фильтра(замена), ну и...и... сам..три тьфу.
как-то лью кастрюлю 10w40

Да я не про тебя)) Может он на палёнку попал.
Там ещё может сетка маслоприёмника забится, если двигло с пристрастием промывал (присадками там всякими)
У меня когда успокоитель балансиров рассыпался так маслоприёмник забило мама не горюй. Тоже маслёнка проскакивала на переходных.

Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 23 Апрель 2013 - 12:39

[AlexSPb98]

Да я не про тебя)) Может он на палёнку попал.
Там ещё может сетка маслоприёмника забится, если двигло с пристрастием промывал (присадками там всякими)
У меня когда успокоитель балансиров рассыпался так маслоприёмник забило мама не горюй. Тоже маслёнка проскакивала на переходных.

аяпонял (()) я не зря лью его и не просто написал...всё же лучше свойства у него...сейчас на подходе замена будет и залью дизельное.

Сообщение отредактировал AlexSPb98: 23 Апрель 2013 - 14:30

[vlad"78]

В общем у меня такая головная боль братья.
Двигатель X30XE на горячую 90-95С на холостых наченает помаргивать лампочка давления масла. По щупу масла предостаточно где то 1-2 миллиметра до максимального уровня(я всегда так держу совет омеговодов). Чуть газа добавишь тухнет. Масло(Мобил 3000 5W40 фильтр Fram) 3тыс км назад поменял.
Еще симптомом нагрева двигателя играет то что левый(со стороны водителя) еле крутится оборотов 20-30 в минуту может как то связано. Вот теперь ломаю голову лезть в масленный насос или масло погуще залить.
Самое обидное только неделю как там все менял ремень все ролики датчик детонации датчик коленвала разбирал полностью инжектор(впускной коллектор) промывал.

Была у меня похожая проблема - проскакивала лампочка давления масла, но при этом уровень был в норме, закончилось всё в итоге заменой двигателя! Мой совет - снимай маслянный поддон и смотри на наличие грязи и другой пакости - наш двигатель страдает поддтёками масла из-под крышек ГБЦ, и если не ты, то предыдущий хозяин мог залить присадку для устранения течи, и эта пакость забивает маслянные каналы - как следствие - перегрев движка в какой-то одной части (второй вентилятор запускается при 105 гр - но видимо сигнал не постоянный, потому что в остальном движке всё в норме), и проскакивает сигнализация неисправности маслянной системы. Для меня это кончилось перегревом 1-го колена коленвала и обрывом его шатунов!

[PODBOX]

Есть еще 1 вариант, попробуй поменять фильтр, у меня такая на вектре была проблема, поменял фильтр все стало нормально.

[VariantM]

Поменял фильтр стало чуть лучше. Теперь нужно дольше ездить чтоб лампочка стала моргать. Наверное еще попробую масло поменять когда менял фильтр чем мне масло не понравилось слишком жидкое но бензином не пахнет. Взял масло 5w50 мобил

Сообщение отредактировал VariantM: 29 Апрель 2013 - 11:51

[PODBOX]

Поменял фильтр стало чуть лучше. Теперь нужно дольше ездить чтоб лампочка стала моргать. Наверное еще попробую масло поменять когда менял фильтр чем мне масло не понравилось слишком жидкое но бензином не пахнет. Взял масло 5w50 мобил

Это масло синтетика полная, твой движок настолько стар (по времени) что в него уже чуть ли не минералку пора лить, а ты всандалил масло для форсированного современного двигателя, залей 10W40 (я не говорю про 5W30, которое на моей памяти нам рекомендовано) и не пытайся сделать как лучше, пословица "ЛУЧШЕЕ - ВРАГ ХОРОШЕГО" не просто так придумана.

[VariantM]

а чем 5в50 плохо оно как раз по вязкости больше(толще масляная пленка) для старых двигателей. До меня лили шел 10в40

[PODBOX]

а чем 5в50 плохо оно как раз по вязкости больше(толще масляная пленка) для старых двигателей. До меня лили шел 10в40

Это стабильность его по вязкости больше, но вот 5 впереди говорит о его более жидкой консистенции для сохранения текучести при отрицательных температурах.
А теперь прикинь износ у тебя всех видов сопряжений какой? и жидкое масло через эти не зазоры, а уже щели просто вылетает со свистом, вот и не держит давление в системе.
Говорю еще раз, чем старее двигатель, тем больше предпосылок использовать масло погуще. А оно тем гуще, чем дальше от синтетики.
Да просто погугли если мне на слово не веришь, я уже это искал, никто не рекомендует переходить с полусинтетики на синтетику на старых двигателях, так же как и промывка двигателя если вы не собираетесь его капиталить - это 1 из путей все-таки упереться в капиталку.
ЛУЧШЕЕ - ВРАГ ХОРОШЕГО. НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ. НАЧАЛ РЕМОНТ - РЕМОНТИРУЙ КАПИТАЛЬНО.