Сообщений в теме: 31

[ДашуляTiGRA]

я тоже сталкивалась с проблемой датчика ЕГР.постоянно загорался чек на кочках.
т.к машинка уже лохматого года,для нее лучше чтобы все работало как изначально было задумано!!
многие чистят его,но например мой востановлению не подлежал и я его заменила на новый.
сам датчик стоит от 3000р и выше.
а так если что у тигроводов свой форум есть и там про этот датчик написано оооочень много и как глушить и как чистить.

[Амбр]

сам датчик стоит от

не датчик, а клапан.

[Grunge]

13 - Отсутствие изменения напряжения на лямбда-зонде
14 - Заниженное напряжение на датчике ECT
16 - Некорректный сигнал от датчика детонации (KS)
17 - Отсутствие импульсов на инжекторах впрыска
18 Некорректный сигнал от датчика детонации (KS)
19 - Неисправен датчик оборотов двигателя
24 - Неисправен датчик скорости (VSS)
29 - Заниженное напряжение реле топливного насоса
33 - Завышенное напряжение на датчике MAP
34 - Заниженное напряжение на датчике MAP
35 - Неисправен датчик IAC
43 - Неисправна система EGR
45 - Переобогащенная воздушно-топливная смесь
47 - Неисправен датчик положения клапана системы EGR
61 - Заниженное напряжение на клапане продувки адсорбера системы EVAP
83 - Отсутствует или введен неправильный код системы иммобилизации двигателя
85 - Некорректный сигнал системы иммобилизации двигателя
93 - Неисправность MIL/реле К/В или в управлении крутящим моментом АТ

у меня вот эти ошибки вышли, как я понимаю эти ошибки взаимосвязанны, но что в первую очередь делать? думаю тоже снять ЕГР и прочистить его. ещё есть загадочный тумблер, который был сделан как противоугонка, когда он включён, машина не заводилась, сейчас же когда его включаешь, машина нормально заводится и начинает набирать обороты, но при езде глохнет, на месте обороты доходят до 3,5 тысяч оборотов и выше, может в этом проблемма?

[Амбр]

но что в первую очередь делать?

Померить напряжение в бортовой сети. По ходу дела просто напряжение слишком низкое.

ещё есть загадочный тумблер, который был сделан как противоугонка

Надо разобраться что он отключает и исключить его из системы, восстановив проводку. Только после этого о чем то можно говорить.

[Амбр]

на месте обороты доходят до 3,5 тысяч оборотов и выше

А не должны? Или они сами задираются?

[Grunge]

А не должны? Или они сами задираются?

при включении тумблера сами растут, напряжение внорме везде, это проверил

а сёня он вообще не может тронутся с места, включаю передачу и всё, машина стоит на месте, колёса не крутятся, это то что может быть????

Сообщение отредактировал Grunge: 14 Декабрь 2012 - 13:58

[Амбр]

Grunge, убирайте тумблер, восстанавливайте проводку.

[Grunge]

Grunge, убирайте тумблер, восстанавливайте проводку.

это надо пол панели разобрать... а в тигре места меньше чем в москвиче, хотя есть одна идея

[Амбр]

Grunge, конечно, а ни кто и не обещал что будет легко. Но пока в штатной проводке есть что то, что вмешивается в работу машины, все остальные работы бесполезны.

[Grunge]

Grunge, конечно, а ни кто и не обещал что будет легко. Но пока в штатной проводке есть что то, что вмешивается в работу машины, все остальные работы бесполезны.

тумблер исключил, много левых проводов увидел, которые входят в штатную проводку, провода идут от сигналки, и уходят в зад машины по стороне водителя, там есть какой нить блок управления?

[Амбр]

Grunge, там насос топливный, задние фонари.

[Grunge]

Grunge, там насос топливный, задние фонари.

а случаем болосиний провод не идёт на насос? и если да,то почему теперь при включении этого тумблера повышаются обороты? раньше просто не заводилась машина.

извините, к синекрасному проводу

Сообщение отредактировал Grunge: 14 Декабрь 2012 - 18:33