Сообщений в теме: 23

[Nikolai K]

Опель Фронтера 2,5 TDS.
Машина начала потихоньку дымить. С каждым днем все сильней и сильней.Мощность тоже упала.На горку с трудом с разгона. Поехал по "знатокам" сервисным.Каких только диагнозов не наслушался. Чуть было не согласился на капитальный ремонт поршневой группы. Для начала поменяли наконечники на форсунках. Безрезультатно. Ну думаю все. П..пец машине. В конце концов на маленьком сервисе молодой парень посмотрел, погазовал и сразу определил- сгорел клапан рециркуляции отработанных газов. При повышенных оборотах открывается и часть отработанных газов смешивается с подачей воздуха. В наличие нет, надо заказывать. Вырезал прокладку и поставил между трубой и клапаном.
Машина заработала как новая. Новый клапан так и не заказал. Сначала не до этого было, а потом просто забыл. Езжу с заглушкой 4 года. Проблем нет. Как сказали, без клапана повышается токсичность отработанных газов и повышается их температура. Теперь задумался , может все таки поставить новый.
К чему все это написал. Начал дымить, упала мощность - посмотри клапан. Там как правило подгорает пружина. Или под действием температуры ослабла и начала травить.
Может кому и пригодится.

[yrik2.5]

у меня его нет пробывал ставить разочаровался и снял.езжу без него 3-йгод.
а как начал дымить(каким?)померь компрессию и всё будет ясно(жив или не жив).симптомы такиеже как у меня.

[ASPID]

Опель Фронтера 2,5 TDS.
Машина начала потихоньку дымить. С каждым днем все сильней и сильней.Мощность тоже упала.На горку с трудом с разгона. Поехал по "знатокам" сервисным.Каких только диагнозов не наслушался. Чуть было не согласился на капитальный ремонт поршневой группы. Для начала поменяли наконечники на форсунках. Безрезультатно. Ну думаю все. П..пец машине. В конце концов на маленьком сервисе молодой парень посмотрел, погазовал и сразу определил- сгорел клапан рециркуляции отработанных газов. При повышенных оборотах открывается и часть отработанных газов смешивается с подачей воздуха. В наличие нет, надо заказывать. Вырезал прокладку и поставил между трубой и клапаном.
Машина заработала как новая. Новый клапан так и не заказал. Сначала не до этого было, а потом просто забыл. Езжу с заглушкой 4 года. Проблем нет. Как сказали, без клапана повышается токсичность отработанных газов и повышается их температура. Теперь задумался , может все таки поставить новый.
К чему все это написал. Начал дымить, упала мощность - посмотри клапан. Там как правило подгорает пружина. Или под действием температуры ослабла и начала травить.
Может кому и пригодится.

Это его нормальный и правильный режим работы.
А чем дымил? Маслом? Антифризом? Сажей?

[Nikolai K]

Это его нормальный и правильный режим работы.
А чем дымил? Маслом? Антифризом? Сажей?

Вместо воздуха с кислородом поступали отработанные газы. Естественно солярка не сгорала и вылетала в виде сажи.
Сейчас снова почитал про этот клапан. пишут что основная функция это понижать температуру в камере сгорания и снижение токсичности. Думаю что при работе дизеля в тяжелых условиях его надо все таки поставить.

[ASPID]

Вместо воздуха с кислородом поступали отработанные газы...

Это утверждение в корне не верно, для исправной системы.
Такое возможно только в случае полностью забитого воздушного фильтра и на прогретом двигателе и приводит к глушению мотора.

EGR ПОДМЕШИВАЕТ в готовющуюся топливовоздушную смесь выхлопные газы. Но не заменяет её полностью выхлопом.

[Nikolai K]

Это утверждение в корне не верно, для исправной системы.
Такое возможно только в случае полностью забитого воздушного фильтра и на прогретом двигателе и приводит к глушению мотора.

EGR ПОДМЕШИВАЕТ в готовющуюся топливовоздушную смесь выхлопные газы. Но не заменяет её полностью выхлопом.

Согласен. Но это при исправном клапане. При увеличении оборотов он приоткрывается и отработанные газы поступают в воздушную систему. У меня прогорел и отработанные газы беспрепятственно поступали в большом количестве.

[Паша рыбак]

Я думаю так:все что установлено в машине должно работать,а клапан ЕГР можно и на разборке купить рабочий по дешевле.

[den78]

Что за клапан?где находится?...у меня тоже падение мощности-но не дымит...

[Meganos]

Господа, примерно таже проблема - сизый дым из трубу, обороты выше 3000 недостижимая вещь. Вакуумную систему пролез всю, ЕГР исправно работает, была порвана мембрана клапана управления вихревыми заслонками - заменил. Масло во впускном коллекторы было - перебрал турбу, почистил патрубки результат нулевой. Завоздушки и подсоса воздуха в топливной нет, фильтра новые.
Пытался лаунчем считать ошибки - писал билеберду. Сегодня подкинул максидас - ошибка Р1220-а. Первое по этой ошибке ТНВД, но вот что показывает диагностика
Число обротов насоса впрыска -297.66 об.
Желаемое значение запуска впрыска - 5 .са
Действительное значение впрыска - 4.41 .са
Действительное количество впрыска - 10 мг
Датчик массового расхода воздуха - значение плавает от 37 до 400 мг.
Это всё на холостых, при наборе до 3000 изменяются только показания дмрв (плавают от 40 до 1600). Остальные параметры не меняются.

Огромная просьба указать направление куда копать, просто первый дизель во владении и хочется поднять этот чудо-аппарат.

Заранее огоромное спасибо!

[Kardinal]

Возможно стоит проверить, а как дует турбина и дует-ли вообще. Так к сведению, на работе был Валдай на тракторном дизеле тока с турбиной и у него было больное место: в месте перехода от турбины на интеркулер резиновый патрубок рвался, время от времени, так его до ста после прорыва тока с Эвереста разогнать можно было. И ещё там на турбине есть клапан перепускной между холодной и горячей улитками. При отпускании педали газа с высоких оборотов турбина дует сильно и чтоб не лопнули резиновые патрубки, при сбрасывании оборотов, открывается этот клапан и излишки давления сбрасываются в выпуск. Глянь этот клапан, а то эсли прогарел то она дует в выпуск а не в цилиндры. А сызый дым это масло. Возможно из турбины в коллектор гонит. Короче гляди турбину.

Сообщение отредактировал Kardinal: 24 Январь 2014 - 20:06

[ProStoKortik]

Что за клапан?где находится?...у меня тоже падение мощности-но не дымит...

доброго времени суток , подскажите такое дело.Opel frontera 2.5 , tds 97 год,шестерня,где находиться метка на первый цилиндр и ?первый цилиндр от коробки ?

Сообщение отредактировал ProStoKortik: 16 Ноябрь 2017 - 23:38

[egeralek]

Метка B на шестерне , при установке шпонка будет смотреть примерно на 11 часов и на штуцер трубки 1 - го цилиндра .

[egeralek]

У меня вопрос к знатокам . Была пробита прокладка ГБЦ , да и компрессия уже была низкая , вытащил двигатель - заменил кольца - вкладыши , притирка клапанов , замена сальников и т . д . Собрал и поставил двиг на место . Заводить - топливо на форсунки не поступает , обнаружил обломанный провод на клапан отсечки . Соединил - питание на клапан не поступает . Бросил провод напрямую с аккумулятора - завелась , но это было что - то ...  Долго гонял стартер . Сине - сизая дымища с запахом не сгоревшего  топлива , двигатель работал с перебоями . Повернул ТНВД , двигатель заработал ровно без провалов . Дым исчез . Вздохнув с облегчением дал машинке поработать минут пять и заглушил . Раза три - четыре заводил , подхватывала с полтыка , работала ровно , газанул резко где - то до 2500 оборотов и снова дымище , перебои в работе . Подключил ноут , выскочило 10 ошибок (целый букет),p1630 , p1573(что это - вообще не знаю) , p1650 , p0560 , p1201 , p0180 , p0115 , p1225 , p1660 , p1230 . Ошибки сбросил для очистки памяти , переподключился - осталась одна p1660 . При попытке подать питание с аккумулятора на этот провод выскакивает еще p0606 , а если запитывать клапан отсечки напрямую , то работает , как описывал выше . Провод от блока управления прозвонил - целый , но питание на него не идет . Может кто подскажет , куда копать ?

[Дениил]

Всем привет.Подскажите бензовозу на оф 2.4 дым черный менял все кроме лямды как его проверить и самое главное на волюме сколько оборотов должно быть на заслонки натяжной пружины.Взарание сам.
Спс долбаный т9

[Амбр]

@Дениил черный дым на бензине????? 

 

Если честно, вопрос вообще не понял. Зачем меняли все? Что входило в это "все", поршневая входила???? Зачем менять все, если проблема не найдена, ведь я так понимаю, нормальным поиском Вы не занимались? 

[Дениил]

Спс за ответ.Менял валюму свечи провода катушку комп 2шт даже от вектры зажигание крутил.а вот лямдазонд нет что с ним что без него Дымит.
А еще насос
От маслаков они пропускать начали может дымить

[Амбр]

@Дениил начните с замера компрессии

[Дениил]

Самое что интересно компресия супер 11-13 тяга зверь на 5 уходит как болид сегодня на волюме уменьшил стрелять начал в воздухан и тупит на 2.5 оборотах.знаю что разгадка элементарная но как её найти.Есть у меня еще вектора А 95г я на ней 6000 км проехал залил 16 литров масла дизеля даже так не дымила.голова уже идет кругом.по Алматы не могу найти компьютерную диагностику нет разъема на офа.
 

[Амбр]

не могу найти компьютерную диагностику нет разъема на офа.

А горит значок ошибки? Про скрепку в курсе?

 

 

Стрельба в воздухан говорит о либо о некорректном зажигании, либо о забитом выпуске. Но первое куда более вероятно. 

[Дениил]

Согласен,делаешь больше пропадает.я его когда брал не на что было смотреть,сам восстанавливал.Единственное что они поставили это двигатель Ито делать надо,маслоки заменить.А может из за масло это?