Сообщений в теме: 45

[Warvar29]

А на X20dtl насос VP-44 подойдет????????????По диагностике он родимый накрылся!!!!!!!!!!

Привет! На сколько я знаю на этом насосе один штекер управления идет и все , а другого нет, значит и клапан другой.

[Butthurt999]

вот и меня настигла сия беда
а заменой колечек не обойтись?
кст, на Экзисте нет на схеме этого клапана, а про колечки вообще молчу... никто не знает их каталожные номера?

[Егорий68]

помимо родного Denso 096360-0760 подходит Тойота 23010-67010.

Себе поставил Denso.

[Butthurt999]

Егорий68, у тебя тоже, выходит, потекло? ты сразу клапан поменял? не стал морочиться колечками и прочими эпоксидками?

[ARHIMED22]

Тут проблема не в колечках.От времени начинает просачиваться топливо через контакты и стекать по разъёму.Такое вылечить не реально,так как там не малое давление.Только искать другой.Как вариант с любого Подобного Дэнсовского насоса.Что с Тоёты,что с Мазды.

[Егорий68]

Поменял. Самое интересное, что разъем абсолютно сухой. Но солярой вонять перестало.

[romman]

доброго времени суток, господа.
по эпоксидке(холодной сварке) - хватило данного Колхоза на 2 месяца, потом снова потекло, впоследствии авто было продано, до замены клапана дело не дошло. в моем случае дело было не в колечках, в контактной группе, поэтому там и колхозил.

[romman]

если с покупкой никак, можно попробовать герметизировать чем-нибудь другим, а не холодной сваркой. в моем случае не было спайки сварки и пластмассовой части клапана, по этому и потекло. есть смеси которые при склеивании расплавляют (растворяют) склеиваемые поверхности (как для оргстекла). но все необходимо проверять опытным путем, а снятие - установка этого клапана убивает много нервных клеток, а они как известно не восстанавливаются..
но если есть много свободного времени можно пробовать)

[Butthurt999]

можно попробовать герметизировать чем-нибудь другим

попробую термосталью

[romman]

контакты не закоротит?

[Butthurt999]

или этим

[romman]

буду следить за развитием событий. удачи в начинаниях)

[Егорий68]

Разобрать бы убитый клапан, и понять, почему он потек. А то может все оказаться пустой тратой времени, и обернуться еще большими потерями.

[shmaks]

Клапан не разборный, если разобрать то там контакты оторвёшь. Он готовый заливается в форму. Теч начинает по контактам от нагрева пластик отходит.

[Егорий68]

shmaks,
Разобрать можно все...с помощью болгарки например

[shmaks]

Егорий68, ну или молотка и отвёртки , а вот собрать проблематично.

[Егорий68]

Разобрать бы убитый клапан,

А зачем собирать убитый клапан?

[ARHIMED22]

А чего такого ты там хоцешь увидеть?Конструкция клапана простая.Электромагнит тягает шток,который открывает канал для стравливания давления,для управления поршнем опережения.Все проблемы которые появляются,а именно отпайка контактов на блоке,и течь с клапана опережения связана с мелкими проблемами в ТНВД.Для нормальной работы приходится работать на повышеннэх напряжениях.От этого происходит перегрев контактов,ну и следовательно уже вылазиют текущие проблемы.В общем частично это конструкторская недоработка.

[romman]

прошло 7 дней - продвижение 0.
что даже клей не купил?

[Butthurt999]

что даже клей не купил?

ты мне? вот этой штукой залил разъем и всё пространство вокруг желтого пластика... три раза время полной полимеризации 24 часа...
на Белорусском форуме чел тоже этим же делал, ему хватило на 31тыс.км, но он спиливал весь пластик вокруг контактов...
А вообще ипошки еще несколько лет назад вкурили свой косяк с этим клапаном и стали вагонами поставлять ремкомплект, в который как раз и входили провода с клеммами и эпоксидка, ARHIMED22 всё правильно написал