Сообщений в теме: 57

[Главспец]

это должна быть машина - для дальних поездок и объемных грузов.

вот, это то, что мне сейчас и в ближайшие годы нужно

для повседневной эксплуатации она не очень удобна.

Поясни

[ALMO66]

Наверное Jeep Compass?
Хетчбек??? Хороший хетч....с дорожным просветом 200!!! мм, а c пакетом дополнительного оборудования Rallye Group 212мм и с полноприводной трансмиссией.

Пардон, немного попутал. Додж Калибр я имел ввиду.

[ALMO66]

И так, господа, в продолжение темы.
Орландо появился в салонах дилеров. Сегодня я по нему и Зафире-Б полазил и вот что выяснил для себя и других. Кстати очень удобно когда обе машины рядом.
Про дизайн писать не буду, присказку про фломастеры вы уже знаете.
Начнем снаружи. Сбоку сразу бросается в глаза, что передняя стойка начинается на Орландо за передним колесом, что наводит на определенные мысли в отношении объема салона. И это нашло свое подтверждение.
Оконная линия очень высокая и площадь остекления гораздо меньше чем на Зафире-Б(а у нее ведь меньше чем на Зафире-А). У третьего ряда сидений по сути вообще не стекла, а амбразурки(Амбр тут не причем ).
Длинный передний свес и отнесенная назад передняя стойка дали хороший прирост объему моторного отсека. Когда я заглянул под капот, то ДВС объемом 1,8 там просто потерялся, туда вполне спокойно войдет V-образная 6-ка и еще останется место. Расстояние от внешней поверхности переднего бампера до ДВС примерно 45-50 см., затем стоит движок и после до моторного щита кузова еще примерно 20-25 см.
Зафире с ее плотно скомпанованным моторным отсеком до Орландо как до Луны. Лампы в фарах Орландо менять одно удовольствие. Вообще сложилось впечатление, что поверх ДВС можно уложить пару средних чемоданов и капот вполне спокойно закроется (и места в багажнике будет больше ).
Перемещаемся в салон на водительское место. Сначала сел как провалился, окно начинается на уровне плеча. Потом нащупав лифт сидения задрал его вверх до упора, и уперся головой в потолок(чего на обеих Зафирах ни разу не случалось, мой рост 182 см.). К тому же головой можно приложиться об крышу в районе очешника(верхней ручки). Полазив по машинам и отрегулировав сидения по высоте на всех одинаково, выяснил, что расстояние от головы до потолка в Зафирах примерно5-6см, а у Орландо 1-2см. Выглянуть в окно на Зафирах можно без нанесения себе травмы головы, в Орландо необходимо подныривать под верхнюю кромку двери.
Отрегулировав сидение и рулевое колесо, отметил еще одно неудобство. Я обычно езжу держа локоть левой руки на обивке двери у стекла, так вот на Зафире-А локоть лежит горизонтально, у З-Б чуть приподнят(что уже вызывает некоторый дискомфорт), а у Орландо руку уже выворачивает.
Поясничного подпора на сидениях Орландо нет, и как мне сказали, не будет. Пассажирское сидение ф-ции складывания спинки вперед не имеет и столик из него не сделаешь . Хотя особых претензий форма сидений у меня не вызвала. Рулевое колесо как мне показалось несколько меньше по диаметру чем на З-А/Б, но в руки легло нормально.
Наружние зеркала по размеру раза в 2,5-3 больше чем на З-А, расположены на ножках на самой двери, а не в треугольниках. Нормально в них видно или нет, можно понять наверное только на тест-драйве.
Зеркало заднего вида по-моему асфирическое и маленькое, салон в него смотрится как тоннель и где-то далеко сзади маленькое (потом скажу почему) заднее стекло.
Зато в центральном плафоне есть опускающееся зеркальце в котором весь салон просматривается замечательно, особенно это оценят те у кого в салоне сидят 6 спиногрызиков.
По поводу удобства переключения передач ничего не пишу, т.к. на а/м стоит АКПП. Ручка АКПП и ручника на своих местах.
На торпедо под панелью магнитолы есть скрытый бардачек размером примерно 20-20-20см., у левого колена небольшой выдвижной карман под телефон. Перчаточный ящик стандартного размера, как на З-А.
Переходим на заднее сидение. Сажусь сам за собой, в коленях места чуть меньше чем в Зафирах, буквально на 2-3 см. По высоте подушка сидения нареканий не вызывает, примерно на одинаковом с З-А/Б уровне, по ширине салон такой же как на З-Б. Ноги под передние сидения запустить не проблема, места, пожалуй, больше чем в Зафирах, главное не вырвать жгут эл.проводки под передними сидениями.
Продольной регулировки среднего ряда не предусмотрено, положений спинки как и на Зафирах - 3. Что порадовало так это возможность складывания сидений в пропорции 1/3 к 2/3, причем 1/3 на пассажирской стороне. Подлокотник на данном экземпляре присутствует, но не в формате З-А/Б, т.е. длинномер не просунешь.
Вылезая с заднего сидения заметил, что задеваю внешней стороной мыса ботинка за среднюю стойку и решил сравнить с Зафирами и ...... внимание, нашел подтверждение своей догадке возникшей при внешнем осмотре кузова. На Орландо расстояние между углом подушки среднего ряда сидений и средней стойкой на 6-8 см меньше чем в Зафирах. Вот где сказался большой моторный отсек.
На 3-й ряд я честно говоря не полез, но по размерам там все также как и на Зафирах. Есть только один нюанс, на Зафирах сидения раздвинуты от центра и имеют третью опору на спинке. На Орландо сидения сдвинуты к центру и спинки опоры не имеют. Раскладываются сидения проще, не надо двигать средний ряд.
В багажнике нет ниш в боковых обивках. При ракладывании 3-го ряда шторку девать некуда, как в З-А. "Подпол" устроен по другому, он глубже и шире, закрывается просто крышкой, справа и слева имеет открытые мелкие ниши.
Теперь про маленькое заднее стекло, дверной проем на Орландо по ширине на 2-3 см. больше З-А, но по вертикали он на 23см. меньше. Что соответственно сказалось и на размере стекла и на размере дворника. Не зря поставили передние лопухи.
Запаска как и на Зафирах снаружи, полноразмерка. Колеса на 16 и 17 дюймов, хотя по мне в арки можно и 19-20 запихнуть и они вполне нормально там поместятся.
По ценам и комплектации я честно говоря не интересовался, но эти данные, я думаю, в инете есть.
Знаю только что пока на всех стоит один мотор 1,8 141 л.с., 5МКПП ли 6АКПП.
В общем для себя я так и не определился. Поеду в выходные всей семьем на смотрины, тогда и думать начну.
Жду ваших отзывов по а/м.

[Харм]

вот, это то, что мне сейчас и в ближайшие годы нужно
Поясни

Каждый раз крутясь во дворе около дома и возле работы в поисках места, а потом втискивая туда свою Мерюшку, я с ужасом думаю как же это делают люди на больших машинах.



А за отчет - спасибо - очень интересно было почитать.

[Артемий]

Посмотрел ещё раз обзор на дилерском сайте. Охотно поменял бы Орландо на Зафиру Б, но не наоборот.
А вообще хотелось бы в следующей машинке иметь сдвижные задние двери.

[Главспец]

А вообще хотелось бы в следующей машинке иметь сдвижные задние двери.

Форд Гранд С-Макс

[mmx]

Главспец, очень низко висит обвес на порогах. Удивился неприятно, хотя в саму машину усаживался неплохо.

Посмотрел комплектации "Орландо". Они весьма жёстко фиксированы, при заказе возможности добить чем-нибудь вкусным на своё усмотрение нет. Круиз только в высшей комплектации. В младшей Base нет кондея, в полезности которого я за три года убедился. Для себя минимально приемлемой считаю 1QP75KAG2 за 755 кр, довольно полно удовлетворяющей - 1QQ75KAG4 за 810 кр (за 10 кр доплаты от 1QQ75KAG3 получаем климат-контроль и 6 динамиков против кондея и 4 динамиков). Но круиз - только высшая, и никак иначе.

Но это просто мрии. Пока ездим на "Мериве", уж больно она просторна и компактна одновременно.

Сообщение отредактировал Главспец: 30 Октябрь 2011 - 11:00

[LIPA]

Лично по мне, если есть штатное место, но на этом месте должно быть, то для чего это место предназначено ( О КАК!!! ) Всё же Зафира, это минивен, а не универсал

Сорри за офф ... а лично по мне ... вот присматриваюсь к такой машине уже серьёзно в планах стоит покупка.

[Сотрудник]

да уж, трансформация салона тут серьёзная, но стоит ли брать такого проглота? Внешне он какой то не привлекательный.

[LIPA]

LIPA, Это хто?

Извините за оффтопик.

Это Додж Джорней (Dodge Jorney). Он далеко не проглот - столькоже жрёт как и мой Z 2.2 SE.
2009 год с пробегом 40 тыс миль со штатов выходит в 900 тыс руб с чистой историей не битый.

Скоро выйдет его аналог произведённый в италии Fiat Freemont. Отличаются тока шильдиком.

[ALMO66]

В продолжение темы:
Заехали в салон с семьей.
Супруге не понравилось переднее сидение и то что торпедо очень высокое. Еще ноги под торпедо можно задвинуть далеко, но при согнутых в коленях расстояние от колена до торпедо меньше чем в Зафире-Б.
Мама на заднее сидение еще села(поджимая под себя ногу), а вот вылезти без посторонней помощи не смогла. Мне пришлось руками ногу выводить из-за средней стойки(сказалось отсутствие тех 8-ми сантиметров).
Так что всей семьей решено - мы пас.
Понравился вариант предлженный LIPA, брат говорит что он есть в салонах в живую, надоть глянуть.
И подождем Зафиру-С, а вдруг срастётся. Кстати вычитал что обе Зафиры будут выпускаться параллельно, т.ч. вариант с Зафирой-Б не исключен.

P.S. Для заходяших из Орландо Клуба, смотрите на даты постов. И еще, самого себя я могу цитировать без сносок на любом ресурсе.

[autolion]

AlMo66: зарегистрировался исключительно ради ответа Вам. Ключевая фраза в ваших тестах машин это "мама, без посторонней помощи не слезшая с заднего сиденья"!!! Когда накопите деньги на личную машину, я буду прислушиваться к Вашему мнению. А когда Вы выбираете машину с мамой и ради мамы,-то тут все ясно. Пишу это не как противник Зафиры - она мне нравится больше Орландо, но и стоит на Украине на порядок больше, а исключительно ради того, чтобы утихомирить Ваш исследовательский пыл. Пускай родители купят то, что им нравиться....
С уважением...

[mmx]

autolion, на самом деле в 10 раз дороже?

Сегодня посидел в "Орландо" LT. Спереди просторно, багажник при сложенных задних сидушках большой, при одной сложенной задней - во многих случаях хватит. При сложенных спинках средних сидений пол ровный, это хорошо. Средний ряд в длину тесноват будет, от такой роскоши моей мелюзги как сесть сам за собой разговора не идёт - при удобных мне настройках водительского сидения сзади сядет только низкорослый человек. Потолок низкий, от макушки до обивки спереди сантиметра полтора, посередь чиркаю макушкой обивку. Вывод - по салону машина предназначена для людей среднего и ниже среднего роста, выше среднего - начинаются ограничения по вместимости.

[Сотрудник]

Да... перепало и мне потестить "Орландо" коллега по работе преобрёл, как он говорит,повёлся на новизну и цену (цену так и не сказал) Попросил проехаться, тот любезно уступил "куклу" Первые ощущения, ну....новая машина, приятно, сажусь за руль...не удобно(190см роста) Настроил, поехал,да вроде ничего,но ...но не моё, чего то мне не хватает, пока не понял чего именно. От Зафиры Б я тоже не в восторге,но она как то больше по душе.
ЗЫ Являясь не плохим психологом при общении с коллегой и владельцем Орландо понял,что тот как то не уверено хвалит свою "малышку" есессно ругать её не будет, по мне просто занимается самообманом

Сообщение отредактировал Сотрудник: 28 Ноябрь 2011 - 21:27

[ALMO66]

AlMo66: зарегистрировался исключительно ради ответа Вам. Ключевая фраза в ваших тестах машин это "мама, без посторонней помощи не слезшая с заднего сиденья"!!! Когда накопите деньги на личную машину, я буду прислушиваться к Вашему мнению. А когда Вы выбираете машину с мамой и ради мамы,-то тут все ясно. Пишу это не как противник Зафиры - она мне нравится больше Орландо, но и стоит на Украине на порядок больше, а исключительно ради того, чтобы утихомирить Ваш исследовательский пыл. Пускай родители купят то, что им нравиться....
С уважением...

Ёкрный бабай, я и не думал, что пенсионеры в Украйне так кучеряво живут. Видать пенсии не чета бедной России.
Решено, на пенсии поеду жить на Украину. Тоже буду на личном авто ездить.

[Главспец]

Видел в выходные на дороге Шевроле Орландо.
Очень достойно выглядит в потоке С виду и не скажешь, что это бюджетный минивэн, и тем более Шевроле

[chem]

AlMo66: А когда Вы выбираете машину с мамой и ради мамы,-то тут все ясно.

При выборе машины лично я учитывал семиместность в режиме детей "в багажник", на втором ряду мои родители. Мне так спокойнее, чем отец в 73 года за рулем или мама втиснутая между двумя детскими креслами. В салон с собой родителей не брал, но удобство посадки взрослых на втором ряду оценивал именно с этой точки зрения...
Просто возможен вариант, что человек думает и заботится о своих родителях, а не родители покупают сыну машину, чтобы он их возил.

[Артемий]

Видел в выходные на дороге Шевроле Орландо.
Очень достойно выглядит в потоке С виду и не скажешь, что это бюджетный минивэн, и тем более Шевроле

Внутри он тоже неплох, но стенки багажника из светлого бархатистого пластика.. это как-то непрактично. Вообще, у меня создалось впечатление, что Орландо хорош именно для перевозки двух рядов пассажиров, а Зафира - менее помпезная, но более универсальная. И по совокупности качеств она мне нравится больше.

п.с. Что касается родителей, то не вижу смысла выбирать машину, игнорируя необходимость заботы об их удобстве. В конце концов, люди имеют право, вырастив сына, переложить на него заботу об удобной доставке их куда только пожелают. Забавно, что некоторых товарищей такой подход заставляет обливаться желчью.

Сообщение отредактировал Артемий: 28 Январь 2012 - 20:50