Сообщений в теме: 19

[Froska]

Всем добрый день! Может кто подскажет. У меня какая-то проблема с движком. После того как промыли форсунки как-то странно стал работать двигатель. На холостом ходу обороты падают В сервисе BOSH крутились вертелись вокруг нее и так и сяк и не понятно что такое. Причем обороты падают не всегда. Может кто знает чего делать.

[Seredina]

Всем добрый день! Может кто подскажет. У меня какая-то проблема с движком. После того как промыли форсунки как-то странно стал работать двигатель. На холостом ходу обороты падают В сервисе BOSH крутились вертелись вокруг нее и так и сяк и не понятно что такое. Причем обороты падают не всегда. Может кто знает чего делать.

Чуде не бывает!
Если стали плавать обороты на холостом ходу, то могу предположить, что на это влияет состояние РХХ. Он может быть загажен, изношен, датчик глючить. Могу допустить, что при сборке (установке обратно форсунок, снятых для промывки (в случае, если промывали с ультразвуком)) в рамке скопился воздух, говорят, что на рамке где-то должен быть клапанок, через который можно стравить воздух.Может где-то идёт подсос лишнего воздуха. Проверь давление в рампе. Проверь работу бензонасоса. Топливный фильтр давно менялся? Если моют Винсом, то надо обязательно менять свечи, Винз убивает сечи.

[Froska]

Чуде не бывает!
Если стали плавать обороты на холостом ходу, то могу предположить, что на это влияет состояние РХХ. Он может быть загажен, изношен, датчик глючить. Могу допустить, что при сборке (установке обратно форсунок, снятых для промывки (в случае, если промывали с ультразвуком)) в рамке скопился воздух, говорят, что на рамке где-то должен быть клапанок, через который можно стравить воздух.Может где-то идёт подсос лишнего воздуха. Проверь давление в рампе. Проверь работу бензонасоса. Топливный фильтр давно менялся? Если моют Винсом, то надо обязательно менять свечи, Винз убивает сечи.

Это мне делали в BOSH промывали со съемом но не ультрозвуком началось все сразу Там есть какаячто система экотэк, она была отключена они ее взяли обратно подключили Машина сразу начала сбрасывать обороты до 400 до 500. Они обратно отсоединили стало все нормально.А потом стало так: машину заводиш 1500т/об потом двигатель прогреется и она работает на 1000. Но если не дождаться пока она сбросит сама обороты и поехать на ней ее вот так начинает подколбашивать. 900-880 и иногда провал до 800. А так после промывки и свечи поменяли и фильтр

Сообщение отредактировал Froska: 28 Декабрь 2006 - 16:35

[Seredina]

Это мне делали в BOSH промывали со съемом но не ультрозвуком началось все сразу Там есть какаячто система экотэк, она была отключена они ее взяли обратно подключили Машина сразу начала сбрасывать обороты до 400 до 500. Они обратно отсоединили стало все нормально.А потом стало так: машину заводиш 1500т/об потом двигатель прогреется и она работает на 1000. Но если не дождаться пока она сбросит сама обороты и поехать на ней ее вот так начинает подколбашивать. 900-880 и иногда провал до 800. А так после промывки и свечи поменяли и фильтр

Честно говоря, у меня двигатель C20NE, так для моего 800 оборотов на холостом ходу вроде бы как норма. А дроссельную заслонку прочищал? Там дерьмеца уйма может быть, она (заслонка) не плотно закрывается, зависает, подсос воздуха лишний, мозги пытаются подстраивать под нужный режим, а от всего от этого и колбасня? У меня когда мыли форсунки заодно и РХХ прочищали-промывали и Дроссельную заслонку снимали и прочищали-промывали. Дерьма с полстакана навыскребалось (закоксовавшийся нагар и масло, грязь набившаяся из сапуна вентиляции картера). Попробуй прочистить отвод от двигателя картерных газов (может тоже положительно сказаться на установлении нормального режима работы движка).

А фильтр после промывки топливный или воздушный меняли? Если только воздушный, то поменяй топливный (в нём много всякой "прелести" скапливается). Топливные фильтры, говорят, и от нашемарок инжекторных подходят.

Сообщение отредактировал Seredina: 28 Декабрь 2006 - 16:49

[Froska]

Честно говоря, у меня двигатель C20NE, так для моего 800 оборотов на холостом ходу вроде бы как норма. А дроссельную заслонку прочищал? Там дерьмеца уйма может быть, она (заслонка) не плотно закрывается, зависает, подсос воздуха лишний, мозги пытаются подстраивать под нужный режим, а от всего от этого и колбасня? У меня когда мыли форсунки заодно и РХХ прочищали-промывали и Дроссельную заслонку снимали и прочищали-промывали. Дерьма с полстакана навыскребалось (закоксовавшийся нагар и масло, грязь набившаяся из сапуна вентиляции картера). Попробуй прочистить отвод от двигателя картерных газов (может тоже положительно сказаться на установлении нормального режима работы движка).

Спасибо за совет. Мне наверно надо всетаки проверить PХХ так как с остальным все ок. Mашина прошла уже 166тыс и его ни кто ей не менял. С наступающим новым годом! Спасибо за совет.

[Seredina]

Спасибо за совет. Мне наверно надо всетаки проверить PХХ так как с остальным все ок. Mашина прошла уже 166тыс и его ни кто ей не менял. С наступающим новым годом! Спасибо за совет.

Ну менять сразу-то может и не надо (стоит он не мало), а вот промыть его, для начала, было бы хорошо. Я у себя снимал его, там видна маленькая заслоночка, которая перекрывает воздушный канал, вот эту заслоночку надо хорошенько отмыть. Я отмывал её с помощью баллончика с промывкой карбюраторов. С холостыми стало заметно лучше. Но идеала достигнуть не смог (специ выдвинули теорию, что может быть уже износ регулятора и он уже не правильно работает). Прочистил отвод картерных газов - тоже двигатель поприятнее работать стал.

[Kubelwagen]

Вчем причина не знаю, но согласен c Seredina, корпус дросселя почистить никогда не помешает. Мне помогло в подобной ситуации.

[виталик69]

здавствуйте!кто менял подшибники гидроусилителя насколько это сложно модель х20se.спасибо!

[kastom]

они неменяюца к сожилению

[sergei_0708_]

ребята, помогите найти движок x20se

[Пиролиз]

Есть контрактник с пробегом в 132 т.км-22 т.р.

[Ванька Томич]

Всем привет.

Недавно Стал обладателем Фронтеры Спорт с движком X20SE.

Покупал её для деда, чтобы он ездил на охоту и рыбалку.

На днях он звонит и говорит, что движок клинанул. При беглом осмотре увидели, что шатун пробил блок.

Теперь мне предстоит найти движок и поменять его.

Вопрос: Какие могут быть неожиданности, трудности при замене?

За пару дней управлюсь?

[Амбр]

@Ванька Томич фронтеровский достать тяжело, везде будут омеговские. Они взаимозаменяемые, но от старого мотора понадобятся поддон с успокоителем, крепление модуля зажигания и если не путаю, выпускной коллектор. В остальном все встает без проблем.
 
 

[Pavel_ch]

Ребята подскажите на офе c20ne 1 и 2 цилиндр не работают, 2 чуть подхватывает, свечи менял, рампу снимал проверял форсунки, давление в рампе держит 2атм даешь обороты 2.5 и 2.7 атм. В чем дело не могу понять.

[berkut]

компрессию замерь. если прогар будет, то цилиндр не дышит

[Vitt87]

Доброго дня! Подскажите пожалуйста! При замене гидрокомпенсаторов на новые нужна какая-либо регулировка? Или тупо старые снял- новые поставил. И про коромысла...они все одинаковые? Или на впуск- выпуск разные? Голова с20ne

Сообщение отредактировал Vitt87: 03 Февраль 2020 - 17:38

[Амбр]

@Vitt87 при замене именно на новые, просто снял поставил. Если ставятся на место старые, то каждый ставится на свое место

[Олег33]

При замене гидрокомпенсаторов на новые нужна какая-либо регулировка?Думаю что нужна, только вопрос сколько это будет стоить? Ведь у иномарок услуги специалистов гораздо дороже, чем к Российским автомобилям к сожалению.

[Амбр]

Олег33 ответ выше. Стоимость услуг специалистов зависит чаще от типа ремонта, а не от места производства автомобиля. Особенно, если речь о машине, возраст которой исчисляется десятками лет.