Сообщений в теме: 858

[Uncle Bob]

Не думай о десятых долях вольта свысока. Наступит время сам поймёшь наверное......

[attachmentid=106967]

Обратно же, речь шла про разницу в 75%-65% ёмкости (примерно).

[kreps]

Sergey_, существует в природе нагрузочная вилка которая как раз и мерит акк. под нагрузкой. Ещё есть измеритель ёмкости который мерит и показывает ёмкость. Например Скат. По моему опыту могу сказать, самый точный способ это разряд-заряд. Зимой регулярно заряжаю акк. раз в месяц т.к в это время он у меня стабильно работает на разряд и вот по времени заряда сужу о здоровье акк. На основе собственного опыта.

[Sergey_]

существует в природе нагрузочная вилка которая как раз и мерит акк. под нагрузкой.

Сие мне прекрасно известно.
Но нагрузочная вилка потому и называется нагрузочной, что измеряет способность АКБ "держать нагрузку" (т.е. отдавать ток). Полноту заряда АКБ определяют по напряжению и никак иначе.
Поэтому нагрузочная вилка применяется только на стартерных и тяговых АКБ. Другие виды АКБ, а также первичные батареи контролируют по напряжению.

[vlsaf]

Стоит родной аккум GM 60 Ah. Каталожный номер GM 62 01 252 ET. Пошел 7-й год. Уже дохнет. Зимы не выдержит. Пусковой ток 370A (DIN). В переводе на стандарт EN это 608A (EN).

Теперь стою перед дилемой, какую варту купить.
Вариант 1: Varta E43 72Ah 680A(EN)
Вариант 2: Varta D59 60Ah 540A(EN)
Вариант 3: Varta D54 65Ah 650A(EN)

Если использовать вариант 1, то будет постоянный недозаряд, а для необслуживаемых аккумуляторов это очень плохо.
Если использовать вариант 2, то зимой может не завестить, т.к. стартовый ток мал 540A, а нужно 608A. При пуске будет просаживать аккуммулятор. Т.е. сильно разряжать его.
Варианта 3 в каталоге на сайте варты, при подборе аккуммулятора по типу автомобиля, вообще нет. Хотя полярность и габариты такие же. А по характеристикам он наиболее близок к оригиналу.
Что посоветуете выбрать?

Сообщение отредактировал vlsaf: 11 Сентябрь 2013 - 00:35

[Паломник]

vlsaf, Вы не указали, где живете. А зима у нас, в Ростовской области, отличается от зимы в Мурманской или Томской.
По вариантам-конечно, третий. Если все характеристики подходят, а габариты совпадают со стандартными, не о чем переживать.

[sergeiSH]

Что посоветуете выбрать?

Вот это:Сайт

[vlsaf]

Вот это:Сайт

Varta Silver на 74 Ah безусловно хорош. Но родной стоит на 60 Ah. Боюсь будет постоянный недозаряд аккуммулятора. Машинка 1.3 DTI с ручной коробкой. Самая "слабенькая" в своем классе. Потянет ли у нее генератор, чтобы полностью зарядить аккум на 74 Ah?

[girdar]

Varta Silver на 74 Ah безусловно хорош. Но родной стоит на 60 Ah. Боюсь будет постоянный недозаряд аккуммулятора. Машинка 1.3 DTI с ручной коробкой. Самая "слабенькая" в своем классе. Потянет ли у нее генератор, чтобы полностью зарядить аккум на 74 Ah?

Первоначально аккуммулятор следует полностью зарядить внешним зарядным устройством.
Чем больше емкость аккумулятора - тем больше его возможность крутить двигатель без дозарядки. Единственный минус его - повышенная масса, которую необходимо возить. И наоборот. А насчет подзарядки - сколько вы возьмете от ЛЮБОГО аккумулятора энергии - столько же и надо вернуть ему и от генератора тут ничего не зависит, разница в зарядном токе разных по мощности аккумуляторов небольшая.Мощный генератор полезен при севшем аккумуляторе, чтобы он (генератор) смог обеспечить питанием потребителей при севшем или отказавшем аккумуляторе.

[vlsaf]

Первоначально аккуммулятор следует полностью зарядить внешним зарядным устройством.
Чем больше емкость аккумулятора - тем больше его возможность крутить двигатель без дозарядки. Единственный минус его - повышенная масса, которую необходимо возить. И наоборот. А насчет подзарядки - сколько вы возьмете от ЛЮБОГО аккумулятора энергии - столько же и надо вернуть ему и от генератора тут ничего не зависит, разница в зарядном токе разных по мощности аккумуляторов небольшая.Мощный генератор полезен при севшем аккумуляторе, чтобы он (генератор) смог обеспечить питанием потребителей при севшем или отказавшем аккумуляторе.

Спасибо за разъяснение. Чуть не "купился" на сообщения про постоянный недозаряд. Думал брать Bosch на 65Ah 600A. Теперь, конечно Varta Silver 74Ah 750A лучший вариант.

[ChigaBooga]

Спасибо за разъяснение. Чуть не "купился" на сообщения про постоянный недозаряд. Думал брать Bosch на 65Ah 600A. Теперь, конечно Varta Silver 74Ah 750A лучший вариант.

И Вы не пожалете - Вешь!

[УРФИНДЖУС]

Спасибо за разъяснение. Чуть не "купился" на сообщения про постоянный недозаряд. Думал брать Bosch на 65Ah 600A. Теперь, конечно Varta Silver 74Ah 750A лучший вариант.

Внесу свои 5 копеек .

VARTA E38 SILVER 74Ah 750A , Е 38 - это точно для Меривы

В магазине так и заявите :"Мне Варту Е 38-ю пожалуйста !!! "

[vlsaf]

Внесу свои 5 копеек .

VARTA E38 SILVER 74Ah 750A , Е 38 - это точно для Меривы

В магазине так и заявите :"Мне Варту Е 38-ю пожалуйста !!! "

Купил. Зарядил автозарядным устройством. Вопрос по поводу заглушки для газов. Когда ее нужно ставить? И когда снимать? Если ее не должно быть, то зачем эта пластмассовая пробка вообще сделана? Продавец при мне сразу воткнул ее в аккуммулятор. Спрашивается, зачем?

[berkut]

для того же и для чего и крышки на клеммы надеваются. для транспортировки.

[vlsaf]

для того же и для чего и крышки на клеммы надеваются. для транспортировки.

Продавец заткнул дырочку, когда я аккум уже поставил в машину на родное место, закрепил и присоединил проводки. Вроде он сказал, что зимой надо затыкать, а летом вынимать. Но не уверен, что я правильно запомнил и не перепутал. При заряде, точно нужно вынимать, чтобы газы выходили. А вот что касается зимы-лета, то у меня непонятки.

[sergeiSH]

для того же и для чего и крышки на клеммы надеваются. для транспортировки.

Крышки-да, а заглушка-нет.

vlsaf, Одну заткните и забудьте. Она там одна. Насчет "зима-лето"-вряд ли. Думаю так: дырки однозначно для вентиляции. Одну закрыть, чтоб не было "сквозняка". Ну, а если будете заряжать (когда это будет), то можно и открыть.

[mmx]

Купил. Зарядил автозарядным устройством. Вопрос по поводу заглушки для газов. Когда ее нужно ставить? И когда снимать?

Ставить в отверстие, которое выходит в сторону крыла. Ставить сразу. Снимать не надо.
Вобщем-то заглушка предназначена для машин, у которых газы от аккумулятора выводятся через вентиляционную трубочку (куда - не ведаю. Мож к воздушнику, мож ещё куда). Тогда второе отверстие глушится этой заглушкой. Но и на "Меривке" хай стоит и бережёт плохо проветриваемый угол возле крыла.

[ChigaBooga]

To vlsaf. RTFM - Read The Following Materials (прочитай сопроводительную документацию). К любой ВАРТЕ идет подробная и понятная инструкция, Не нужно запоминать слова продавца. который не знает, что продает.

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 24 Сентябрь 2013 - 10:24

[MAVIK06]

Заводской аккумулятор VARTA 55Ah приказал долго жить. Купил Bosch silver S4 007 72Ah 680A пока доволен.

[kreps]

Не знаю родной был 66Ah. На счёт VARTA : только логотип GM и всё. Ещё был живой. Заменил в профилактических целях

Сообщение отредактировал kreps: 02 Октябрь 2013 - 16:10

[ChigaBooga]

У меня стоит "родной", но я понятия не имею что прячется за буквами GM
Черный ящих с синей наклейой GM. И да, он 66Ah

Сообщение отредактировал ChigaBooga: 02 Октябрь 2013 - 16:12