Сообщений в теме: 858

[S-ancho]

Вы имели ввиду Varta E38?

[УРФИНДЖУС]

Вы имели ввиду Varta E38?

Исправил

[Sergey_]

И еще один положительный момент , с момента замены батареи . лампочки стали перегорать реже . Ходят по году и больше .

И это правильно АКБ в автомобиле - это не только "хранилище энергии" , но и "смягчитель колебаний напряжения".

[S-ancho]

Заказал такую же варту, завтра заберу и поменяю.

[Vladko-spb]

Не берите сейчас Варту и Бош, с качеством большие проблемы.

[Vladko-spb]

УРФИНДЖУС,

Моя Варта померла раньше времени, 3 года и в помойку.

[Vladko-spb]

Да кстати, всвязи со синртью Варты, предложите другие варианты кроме штатного и БОШ по бюджетной цене.

[УРФИНДЖУС]

S-ancho, Какие Ваши впечатления от Варта ?

[S-ancho]

Все отлично, субъективно, двигатель ровнее стал работать. Со старым были провалы в оборотах на холостом ходу после отключения вентилятора.

[Vladko-spb]

Подскажите бюджетный вариант АКБ на Маруську, говорят что можно ставить высоту больше 175мм.
Надо вписаться в 2500-3000руб.

[dotsent]

Привет общественность. Скажите кто в теме какой ток покоя должен быть в меривке?

[mikeone]

dotsent, думаю в пределах 100-150 мА

[dotsent]

Нужно точную цифру. Может кто то измерял.

Подскажите бюджетный вариант АКБ на Маруську, говорят что можно ставить высоту больше 175мм.
Надо вписаться в 2500-3000руб.

Аккумуляторы марки "Импульс". Иркутский завод.
60 А/ч Пусковой ток 460А - 2550руб.

[Uncle Bob]

dotsent, по памяти - 45-50 мА. Я мерил, точно помню, что меньше 100.

[mikeone]

Uncle Bob, У меня всего висит дофига, плюс сигналка... когда ставил, замерял 100-120мА было

[Uncle Bob]

mikeone, ну dotsent не уточнил, я и ответил. У меня ничего не было навешено, кроме парктроника, питавшегося от ламп ЗХ.

[mmx]

120 мА - это много. Особенно по истечении получаса с момента закрытия а/м, когда электроника машины "засыпает". За 8 часов выжирается примерно ампер*час.

S-ancho, сколько там у тебя уже на одометре?

[mikeone]

mmx, после получас не мерял )
а так - Рег, антирадар,СБ рация (напрямую) но ее отключаю, усилок (напрямую) и магнитола (напрямую) + сигналка "не родная"... вроде все )
через час не мерял, но в теории сигналка должна засыпать, рег и антирадар висят на проводке штатной и через 30 минут должны штатно обесточиваться... (точнее при вынимании ключа обесточиваются, а через полчаса(или 10 минут... не помню щас) отрубаются цепи контроллером)

Сообщение отредактировал mikeone: 08 Сентябрь 2015 - 15:49

[dotsent]

Воот, про отрубание контроллером особенно интересно.
Надо поэкспериментировать.
У меня тут некоторая странность, по наблюдениям, обнаружилась.

Ставлю амперметр в цепь. Открываю авто - ток около 1 А, мож чуть больше.
Закрываю дверь, лампы гаснут - ток падает до 0,5 примерно, так "висит" несколько секунд, потом падает еще до 0,2 - 0,22 А и в этом диапазоне держится. Но я ждал всего минуты три - четыре.

Если аккумулятор отсоединить и снова подсоединить, то ток подпрыгивает где то до 0,7 А потом падает в несколько ступенек и спустя секунд 30 устаканивается на уровне 0,05 -0,045 А, что в общем то соответствует моим представлениям о токе покоя.

Но почему он при открытии дверей себя ведет не так, это вопрос.
Хотя все же надо попробовать подождать.

[S-ancho]

120 мА - это много. Особенно по истечении получаса с момента закрытия а/м, когда электроника машины "засыпает". За 8 часов выжирается примерно ампер*час.

S-ancho, сколько там у тебя уже на одометре?

Около 137тык

Но почему он при открытии дверей себя ведет не так, это вопрос.
Хотя все же надо попробовать подождать.

А при открытии дверей у Вас подсветка в салоне не активируется? Вполне может и ампер быть.