Сообщений в теме: 858

[kreps]

давай брат shilodv, ты молодой и шустрый. Я бы год до этой клеммы долазил. Отпишись потом по технологии.

[vas320]

shilodv, А потом смаж все клеммы солидолом

[kreps]

У меня последнее время наблюдается пульсация подсветки на холостых, особенно заметно когда стоишь в пробках, при движении пропадает. Это так и должно быть или полярная лисичка к регулятору крадётся.

[Хатуль Мадан]

kreps, а тебя какая технология интересует - как снимал, или как паял? Если как снимал - то почти без ругательств, разве что пару винтов в яму уронил, а так там с ямы доступ отличный. А если как паял - дык паяльником стоваттным припаиваю г-образную перемычку между частями клеммы, глядя на картинку с прототипом. Тоже никаких сложностей. Потом обмажу всё цапон-лаком и поставлю назад.

[Хатуль Мадан]

vas320, смазал, только графиткой, солидола не было. В общем так - поставил - всё работает, уроненые винтики заменились на аналогичные, но под торкс, что несказанно облегчило задачу их завинчивания!!! День прожит нескучно

[kreps]

shilodv, как снимал шкив?

[Хатуль Мадан]

kreps, аааа, вот оно чё...! Так я генератор не снимал жеж! Снизу к генератору подлез и снял с него только регулятор. Там две гайки и четыре винта открутить - и вуаля! Запаялся - и таким же манером из ямы всё в исходное привёл. Генератор как висел, так и висит.

Сообщение отредактировал shilodv: 26 Март 2016 - 19:13

[Hammer71]

У меня последнее время наблюдается пульсация подсветки на холостых, особенно заметно когда стоишь в пробках, при движении пропадает. Это так и должно быть или полярная лисичка к регулятору крадётся.

Это скорее всего полярная лисичка уже пришла и пора регулятор менять, у меня было точь так же с первым регулятором, я мультиметр на клеймы кинул и обалдел , там почти 20 вольт зарядка шла , страшно мне стало за электронику машинки и я его поменял.

[kreps]

брат shilodv, а у тебя часом не обгонная муфта стоит.

Hammer71, ну не знаю. Держит напругу авсё нормуль. Просто на холостом напруга подёргивается от 13.6 до 14. Газку чуть дашь и Ок.

[Хатуль Мадан]

kreps, на чём???
у нас с тобой, еси чо, машины совсем одинаковые - 2007 год, 1,6 хер, механика.

[kreps]

Дык есстесно на чём- на генераторе. Шкив простой, абы муфта обгонная

[Хатуль Мадан]

Хм... А что - и так бывает? Вроде бы шкив простой. А нафига там муфта? Шоб гена не раскручивал мотор при сбросе оборотов?

Сообщение отредактировал shilodv: 27 Март 2016 - 09:45

[kreps]

shilodv, есть крышка, значит муфта. Нет крышки - шкив или крышка потерялась. Обратное то же верно. Вся эта приблуда напрягает.
Как хоть друга твоего зовут. Бош или Валео.

[Хатуль Мадан]

kreps, КАКАЯ КРЫШКА??? ГДЕ??? Брат, ты мне моск сломал!!!
Шкив и прочие ролики закрыты брызговиком двигателя, который надо снимать при снятии генератора (кстати, как его зовут - вообще не в курсе)

[kreps]

shilodv, заморочил я тебе голову. Короче если сбоку шкива генератора крышка это муфта. У многих почему то обычный шкив. вот я и подумал ,что может генераторы разные.

[Хатуль Мадан]

kreps, скоро буду снимать ГБЦ - тогда всё и посмотрю.

[alkhr]

Всем привет!
Уже больше недели глючит электрика в машине. Все началось после тех сильных ливней в Москве.
Мне пришлось штурмовать очень глубокую лужу. Думаю, что после именного этого проблемы и начались.

В общем, стало сильно проседать напряжение. Из измерительных приборов у меня есть только штатный вольтметр, который на информационном дисплее автомобиля. Пока стою на месте и ничего не трогаю, показания очень быстро скачут от 13,5 до 14,1, если включить ПТФ, то скачут от 13,2 до 14,1, если покрутить руль, то напряжение падает до 11,5. Во время езды цифры тоже очень быстро скачут, но значения чуть-чуть повыше.

Вчера, пока ехал домой с работы, на шоссе на скорости 90 км/ч на 3-4 секунды внезапно отключились EPS, ЭУР и тормоза. В этот момент я хорошо вваливал. Пока пытался понять в чем дело, все обратно включилось. При этом при отключении и включении этих систем под торпедой что-то очень громко щелкнуло. Около дома, пока парковался, снова просело напряжение; причем так, что на пару секунд выключилась магнитола. За все то время, что прошло после потопа, магнитола при парковке выключалась уже раза три. Но тормоза, подушки и ЭУР отключились вчера в первый раз.

На машине не стоит сигнализация. Аккумулятор у меня до сих пор заводской. Провода, которые видны при поднятом капоте, на первый взгляд целые. Разъемы на аккумуляторе не окислились. Из работ по электрике проводились: ремонт соединения регулятора напряжения и генератора, менялся кусочек провода рядом с фишкой на датчик воздуха. Все эти работы проводились очень давно.

Хочу попробовать поставить аккумулятор с моего KIA Cee'd. Он новее моего и я его недавно зарядил. Хочу проверить, будет ли какой-то эффект.

Что еще можно проверить самостоятельно? Переносной вольтметр я найду. Но что им проверять я не знаю.

Я тут несколько видео записал:



https://www.youtube.com/watch?v=NscbBz_kkPQ

[alexsys74]

alkhr,

Аккумулятор в утиль. Проверить регулятор на генераторе.

[alkhr]

alexsys74, а как его проверять? Когда он у меня накрылся в прошлый раз, загорелась красная лампочка "Аккумулятор" и я на одном аккумуляторе еле доехал до дома. Сейчас никакие ошибки не горят.

[alkhr]

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли аккумулятор, как по параметрам на фото во вложении? По габаритам подходит.
[attachmentid=130406]

Прикрепленные изображения

•