Сообщений в теме: 33

[женёк omega]

нифига. если термостат исправен - должно быть четко 90! у меня в -30 четко 90 по приборке было. стрелка как приклеенная.

и у меня где то 82 не выше только если печку выкл. то до 90 с трудом до тягивает и то в -5, в -15--20 82градуса

и у меня где то 82 не выше только если печку выкл. то до 90 с трудом до тягивает и то в -5, в -15--20 82градуса

картонку поставь за переднюю решотку

[pentod_6p9]

и у меня где то 82 не выше только если печку выкл. то до 90 с трудом до тягивает и то в -5, в -15--20 82градуса
картонку поставь за переднюю решотку

видать либо термостат подпускает либо датчег врет...

[Raytt]

женёк omega, на датчике температуры есть кольцо, посмотри какого оно цвета

[Siniak]

У меня температура всегда 80 (по приборке). Термостат менял с сентябре. Патрубок верхний нагревается не сразу, а по прошествии мин. 15. Причем если долго в пробках стоять , то темп. начинает расти до 100. Если погазовать, то падает до 80.
В чем дело? В бракованном термостате или в помпе?

После того, как машина 4 мес. простояла, потек радиатор печки. Я его поменял, заодно поменял пробку радиатора. После замены проблема осталась, только плюс ко всему, когда темп. начинает в пробках расти до 100, то из печки начинает дуть холодный воздух. А при темп. 80 дует горячий.
В чем проблема может быть?

После замены печки доливал антифриз и воздух спускал из системы.

[Briliant]

точно такая же проблема. Замучился искать ришение

[pentod_6p9]

После того, как машина 4 мес. простояла, потек радиатор печки. Я его поменял, заодно поменял пробку радиатора. После замены проблема осталась, только плюс ко всему, когда темп. начинает в пробках расти до 100, то из печки начинает дуть холодный воздух. А при темп. 80 дует горячий.
В чем проблема может быть?

После замены печки доливал антифриз и воздух спускал из системы.

наверно не весь воздух вышел... обычно так происходит при паровоздушной пробке

[Siniak]

наверно не весь воздух вышел... обычно так происходит при паровоздушной пробке

Ладно, попробую еще раз проверить...

Сообщение отредактировал Siniak: 04 Апрель 2012 - 13:08

[Siniak]

Пробовал еще раз выпустить воздух. На заведенном моторе откручивал ДТОЖ и путрубок на дроссельной заслонке. Спустил где-то пол литра антифриза, но воздуха не было.

Может есть какой-то еще способ выпустить воздух из печки?

[Jan]

Кто ж на заведенном моторе пробку выгоняет?))) Так и получится, что в вашей пробке антифриза необнаружено)))

[Siniak]

Так я и решил попробовать на заведенном, потому как до этого делал на заглушенном моторе. И, говорят, не все вышло.

Искажите, когда пробку на радиаторе откручиваешь, пшикать должно? Раньше у меня не было давления в системе т.к. пробка была с рваным уплотнителем. Но поставил новую, и давления все равно нет.

Сообщение отредактировал Siniak: 05 Апрель 2012 - 13:03

[pentod_6p9]

Так я и решил попробовать на заведенном, потому как до этого делал на заглушенном моторе. И, говорят, не все вышло.

Искажите, когда пробку на радиаторе откручиваешь, пшикать должно? Раньше у меня не было давления в системе т.к. пробка была с рваным уплотнителем. Но поставил новую, и давления все равно нет.

еще как должно! если температура около 90-95гард. по приборке, то еще и брызнуть антифризом должно (вскипает при падении давления). у тебя помпа антифриз то гоняет? а то может ей капут уже давно...

[Siniak]

еще как должно! если температура около 90-95гард. по приборке, то еще и брызнуть антифризом должно (вскипает при падении давления). у тебя помпа антифриз то гоняет? а то может ей капут уже давно...

Вот как раз на заведенном брызнуло мне хорошо в лицо антифризом. Я спрашивал про холодный двигатель, ну например после того как ночь постоит. Должно держаться давление?

Просто раньше у меня была система с расширительным бачком, и там все было ясно. При открытии пробки всегда слегка "пшикало".

[pentod_6p9]

Вот как раз на заведенном брызнуло мне хорошо в лицо антифризом. Я спрашивал про холодный двигатель, ну например после того как ночь постоит. Должно держаться давление?

Просто раньше у меня была система с расширительным бачком, и там все было ясно. При открытии пробки всегда слегка "пшикало".

нет, не должно. давление создается при расширении жижи от нагрева. как тока двиг охлаждается, уровень назад падает и давление восстанавливается до нормального (атмосферного).

[Vadir]

датчик температуры на приборку не тот. Либо по температуре, либо неисправный. Заметь: если на приборке 80 - открывается термостат, на приборке 90 - срабатывает вентилятор (у кого стоит электровентилятор). А должно быть 90-термостат, 100- вентилятор.
А по поводу холодного воздуха из печки, суть в том, что при 90 градусах термостат полностью открыт и антифриз идет туда, куда ему легче, т.е. в радиатор, соответственно, в печку попадает гораздо меньше. Если у тебя очень заметен перепад температуры воздуха с печки, значит все-таки пробка. Из печки ее выгнать сложнее: машину ставишь на горку, мордой вверх или на эстакаду заедь только передними колесами и погазуй.