Сообщений в теме: 19

[Jonyk]

Уважаемые опелеводы!!! Попал в косяк. Авто Опель Омега В x20xev. Выкручивал свечи для замены, три выкрутил нормально, а четвёртая "выкрутилась" без резьбы, т.е. резьба отломалась и осталась в голове, а вруках - свечка с электродом (цилиндр самый ближний к лобовому). Что делать??? К кому не обращался и не спрашивал, толко подъём головы, а это как минимум 400$ и четыре дня без машины, а без неё ни как. Есть ли какие - либо другие варианты?

[ASPID]

Можешь сделать фото того, что выкрутилось?

[Andranik]

вариантов масса.например-экструдер или что то похожее,забиваешь во внутрь и пробуешь потихоньку выворачивать

[TECHNOmen]

Прям таки масса? Или несколько? Неплохо было бы поделиться и остальными вариантами. Раз масса, то вариантов под 50 должно быть в запасе.

[Дмитрий.]

Уважаемые опелеводы!!! Попал в косяк. Авто Опель Омега В x20xev. Выкручивал свечи для замены, три выкрутил нормально, а четвёртая "выкрутилась" без резьбы, т.е. резьба отломалась и осталась в голове, а вруках - свечка с электродом (цилиндр самый ближний к лобовому). Что делать??? К кому не обращался и не спрашивал, толко подъём головы, а это как минимум 400$ и четыре дня без машины, а без неё ни как. Есть ли какие - либо другие варианты?

Конечно есть. Если в теле гбц осталась только резьбовая часть (свеча сломалась так, что уплотнительное кольцо свободно извлечено тоже), то для выкручивания нет необходимости в каких либо значительных усилиях. Экстрактор стандартно применяется в таких ситуациях. Если его нет то достаточно внутрь резьбового остатка забить (слегка !) что либо конусное и выкручивать "это конусное" при помощи плоскогубцев например.
Я на даче однажды от нехрен делать полез проверить свечи (хотя машина регулярно обслуживается в сервисе обычно :-) и у меня точно так же свеча сломалась. В дачных условиях я нашел небольшой трехгранный напильник, который точно подошел для извлечения остатка.
Вобщем не паникуй - ГБЦ из за таких мелочей не снимают. Главное когда выкрутишь возьми резьбовой остаток и основное тело свечи изучи, убедись что в камеру не попали какие либо осколки металла.

[Andranik]

Прям таки масса? Или несколько? Неплохо было бы поделиться и остальными вариантами. Раз масса, то вариантов под 50 должно быть в запасе.

очень умно и весело вы хоть один подскажите

[TECHNOmen]

Вот только такой один и знаю. Теперь на ниве с футоркой езжу.
Поэтому и спрашиваю не с издёвкой.

[Andranik]

Вот только такой один и знаю. Теперь на ниве с футоркой езжу.
Поэтому и спрашиваю не с издёвкой.

дааааа это плохо поакуратнее надо!

[TECHNOmen]

Очень аккуратно, особенно если ГБЦ люминий. А я привык с чугунными возиться. И тоже в четвёртом цилиндре, очень неудобно.

[Jonyk]

сломалась ровненько на последнем витке. В руке осталась полностью свеча с электродом, в голове вся резьба с двумя "рогами". Как она может выкрутиться легко, если резьба сломалмсь?

[Дмитрий.]

сломалась ровненько на последнем витке. В руке осталась полностью свеча с электродом, в голове вся резьба с двумя "рогами".

Всё правильно. Свеча, в силу своих конструктивных особенностей, ломается именно там, в подобных ситуациях.

Как она может выкрутиться легко, если резьба сломалмсь?

Если без долгих заумностей и в двух словах, то момент необходимый для откручивания остатка свечи будет существенно меньше, чем для откручивания затянутой исправной свечи. Когда свеча затянута, трение в резьбовом соединении многократно увеличивается. Как только свеча сломалась (именно таким образом – по переходу с резьбы выше), это дополнительное натяжение в резьбовом соединении исчезает, и остаток выкручивается почти от руки. Примерно та же история, например с болтами ГБЦ.
А ломаются свечи в этом месте по двум причинам:
1) Встречаются просто некачественные свечи (редко)
2) Основная причина – народ плевать хотел на регламентированные моменты затяжек и тянут «на глазок», а глазок у каждого разный и далеко не всегда правильный. Порвать (буквально) металл свечи в этом месте легко, стенка в этом месте тонкая.

ЗЫ Повторюсь. Взял тогда старый трехгранный напильник. Подбил его слегка в остаток свечи и руками, с небольшим усилием выкрутил. Просто попробуй. Лучше экстрактором, ты же не на даче :-)

[СТО]

Если не идет, я бы небольшой горелочкой головку прогрел слегка,алюминий сильнее и быстрее расширится,горелка на любом авторынке с баллончиком 150-200 рэ

[Jonyk]

Смысл греть горелкой, можно мотор завести да погреть

Всем спасибо -- Омежка поехала. Я конечно могу представить как напильником свеча выкручивается, но в реальности (в моём слачае это было 100% не возможно).
Вся процедура происходила около 3 часов с большим набором инструментов. Стоимость 50$. Я из Беларуси и очень жаль, что найденный мной кулибин вам не сможет помоч. Немножко опишу для инфы ход работ:
Застилается весь мотор, кроме одного свечного колодца, дабы стружка не летела в другие колодцы. Берётся угловая дрель и набор свёрел + штук 5 удлиннителей разных размеров + воротки + звёздочки 3 размеров + головки + метчик со свечной резьбой + экстрактор (наверное так называется) + гибкие магниты нескольких размеров + лампа + зеркало + компрессор + жидкость типа WD-40 + молоток, кёрна и пару самодельных непонятных приспособ. Как я понял мой случай был самым косяковым из всех возможных. Сначала пробывались звёзды для выворачивания, потом пошёл процесс сверления, можно сказать сверлим "воздух" магнитом собираем стружку. И так, наверное по пяти размерам свёрел + после каждого попытка выкрутить экстрактором +звездой. Но достать так и не получалось. Когда сверлить уже было невозможно, чем- то, типа керна остатки отбивались вручную (постоянно с магнитом). Всё , резьбы от свечи не осталось, метчиком прогналась резьба + всё очень тсчательно продулось компрессором (пистолет с длинным гибким наконечником). Убираем, вкручиваем новые свечи и Омежка шепчет. Мастер сказал, что могло быть ещё и хуже (дороже) еслибы запоролась родная резьба, то работки ещё на пару часов.
Вывод из всего происходящего я сделал один (раз и навсегда):
НИКОГДА НЕ МОЙТЕ МОТОР НА ОМЕГЕ В

[eskimozzz]

Смысл греть горелкой, можно мотор завести да погреть

НИКОГДА НЕ МОЙТЕ МОТОР НА ОМЕГЕ В

заводи, ага. ему понравится на 3х цилиндрах греться.

а как мойка мотора этому поспособствовала?

[Jonyk]

Помыл, продул, просушил - 15 км проехал, затроила. Заглушил, всё посмотрел, завожу, а не заводится. Полез в свечи и ........... В этот раз попал на свечи с проводами + гемор. Первый раз был коллектор, второй - датчик распредвала, а теперь и третий, но 100% последний.

[nemeckiy]

Jonyk, Видать ты мыл горячий мотор холодной водой. Зимой авто моется холодной водой, летом тёплой, ну и если конечно мотор прогрет то только тёплой.

[Falcon[SD]]

Вывод из всего происходящего я сделал один (раз и навсегда):
НИКОГДА НЕ МОЙТЕ МОТОР НА ОМЕГЕ В

правильно! и кузов тоже никогда не мыть! он ведь царапается при каждой мойке. а это уже уууу!!! обойдётся вам в... обойдётся вам... в калькуляяяцию!

дебил с керхером в руках, безусловно, опасен для автомобиля, особенно для мотора. но не стоит из этого делать вывод, что все люди дебилы. периодически мыть мотор просто необходимо, особенно если он в масле, а впереди лето с жаркими пробками.

мотор моется спец. диэлектрическими составами, которые смываются не на полном давлении "керхера", которым можно толстый полиэтилен резать, а на минимальном, либо вообще из шланга. с последующей сушкой разъёмов, вв проводов и катушки, датчиков. генератор и катушка предварительно закрываются полиэтиленом от попадания влаги, это обязательно. мотор, естественно, никогда не моется горячим, сразу после езды. он должен отстояться хотя бы один час в тени, лучше с открытым капотом.

часто мыть мотор, разумеется, не нужно. слой пыли - не повод для мойки мотора, для этого есть сжатый воздух. а вот масло нужно смывать. кроме теплообмена, это поможет диагностировать выход из строя прокладок и сальников, а также предотвратит пробивание прокладок коллектора, которые не дружат с маслом.

[СТО]

Смысл греть горелкой, можно мотор завести да погреть

Ну да на трех котлах да еще и с дырой в одном,очень весело прогревать

[Rules]

...
НИКОГДА НЕ МОЙТЕ МОТОР НА ОМЕГЕ В

Одно с другим никак не связано. Просто мойка мотора сподвигла к снятию свечей, и тут-то и оказалось, что одна из них была, видимо, слишком мощно затянута. Мойка просто приблизила этот день)

[SeSte]

Если резьба свечи осталась в гбц, берем напильник круглый конусной, забиваем его в резьбу свечи и выкручиваем.