Замерил сопротивление датчика коленвала на холодную - 550 Ом. На горячую (когда начинает тупить) - 630 ом.
Снял датчик - визуально ничего плохого. Буду заказывать новый (70 евро и только оригинал)...
На заметку: чтобы добраться до датчика сверху, нужно снять:
- правый вентилятор,
- правый кронштейн двигателя (от блока цилиндров),
- трубку масляного щупа вместе с ним (после снятия скорее всего придется заменить уплотнительные кольца).
Откручивается датчик при помощи карданчика. Сложнее всего это продеть штекер с проводом датчика за кронштейном насоса ГУР (я с помощью веревки его продел).