Сообщений в теме: 34

[Long]

Я вчера был во Фризере и там замеряли. При наружке в +24 термометр внутри дефлектора показывал +13. Мне сказали, что должно быть +10..+12. Когда я спросил, а как же +6, механик засмеялся и сказал "ну, вы держите себя в руках". Такие температуры выдают новые машины с чистыми радиаторами и неизношенными компрессорами. Я уверен, что и в нашей можно сделать +6, заменив компрессор и радиатор, поставив еще вентилятор, но это будет стоить около 30 000 рублей и как-то вопросительно я к этому отношусь.

Вчера померил температуру из цетрального дефлектора в режиме LO. Показал +8. Когда закрыл остальные дефлектры и оставил только центральный - выдал температуру + 5 !!! А Вы говорите новые машины... Жаль не замерил температуру четыре года назад, тогда (как мне кажется он еще сильнее холодил и вообще был зверь) наверное выдал бы все +3!! Машина правда при этом стояла не на солнце а в гараже. Конденсор был днем ранее вымыт садовым шлангом с химией.
Но меня на самом деле сейчас беспокоит другая проблема - а именно отсутствие конденсата. Я точно помню что еще два года назад он тек буквально ручьем из обоих трубочек, я помню мне даже как то показалось что это антифриз потек )) А сейчас его просто нет! Почему его нет? Варианта два:
1. Все таки не хватает фреона и фреон старый (на бмв форуме читал что после перезаправки конденсат пошел)
2. Забит дренаж. Вчера прочищал снизу металлическим тросиком снизу через дренажные отверстия. Длина тросика около полутора метров. Но он свободно проходит на всю длину и никуда не упирается в обоих сливах! Тросик достал чистым как и был.

[Yaric3000]

А сейчас его просто нет! Почему его нет? Варианта два:
1. Все таки не хватает фреона и фреон старый (на бмв форуме читал что после перезаправки конденсат пошел)
2. Забит дренаж. Вчера прочищал снизу металлическим тросиком снизу через дренажные отверстия. Длина тросика около полутора метров. Но он свободно проходит на всю длину и никуда не упирается в обоих сливах! Тросик достал чистым как и был.

Еще варианты:
3. Влажность атмосферного воздуха и без того низкая. А если в воздухе нет воды, значит ее выпилы жиды. Количество осаждаемой воды зависит от разницы температур воздуха снаружи и радиатора.
4. Мало работал кондиционер, не успел набраться конденсат в ручьи и реки. Постой на месте полчаса с включенным кондеем, +35 за бортом и выключенной рециркуляцией, может наберется.

[Вася41]

я слышал что срок годности фреона три года, а потом его надо полностью менять..это правда?

Я меняю фреон и,соответственно,масло раз в два года.После чего холодит значительно лучше,к тому же за это время система теряет около 100-120г.
Кстати,я спрашивал мастера-почему холодильник не требует подобного,на что он ответил-вы же не колотите его по ямам и стоит он у вас дома,где всегда примерно постоянная температура.

[ДИМА]

Еще варианты:
3. Влажность атмосферного воздуха и без того низкая. А если в воздухе нет воды, значит ее выпилы жиды. Количество осаждаемой воды зависит от разницы температур воздуха снаружи и радиатора.
4. Мало работал кондиционер, не успел набраться конденсат в ручьи и реки. Постой на месте полчаса с включенным кондеем, +35 за бортом и выключенной рециркуляцией, может наберется.

аПсолютно верно!

Я меняю фреон и,соответственно,масло раз в два года.После чего холодит значительно лучше,к тому же за это время система теряет около 100-120г.
Кстати,я спрашивал мастера-почему холодильник не требует подобного,на что он ответил-вы же не колотите его по ямам и стоит он у вас дома,где всегда примерно постоянная температура.

И сколько же "сливается масла"? Можно хоть каждый месяц менять хладгент, только у него нет таких свойств, как портиться. В шинах тоже меняете воздух? При НОРМАЛЬНОЙ системе он не уходит, и не теряется. А уж причем тут температура окружающей среды...

[Вася41]

аПсолютно верно!
И сколько же "сливается масла"? Можно хоть каждый месяц менять хладгент, только у него нет таких свойств, как портиться. В шинах тоже меняете воздух? При НОРМАЛЬНОЙ системе он не уходит, и не теряется. А уж причем тут температура окружающей среды...

Масла сливается 20-25г,агрегат отделяет масло от фреона в специальную ёмкость.
За 15 лет эксплуатации автомобиля абсолютную герметичность система однозначно потеряет.
При минус 25 сальники дубеют.

Сообщение отредактировал Вася41: 03 Июнь 2011 - 20:12

[димыч324]

Я меняю фреон и,соответственно,масло раз в два года.После чего холодит значительно лучше,к тому же за это время система теряет около 100-120г.
Кстати,я спрашивал мастера-почему холодильник не требует подобного,на что он ответил-вы же не колотите его по ямам и стоит он у вас дома,где всегда примерно постоянная температура.

восемь лет занимаюсь кондеями и вентяхой и такое слышу впервые молодцы ребята меняйте фреон и дальше пока есть вы мы без работы не останемся

[Yaric3000]

Восемь лет занимаюсь кондеями и вентяхой и такое слышу впервые! Молодцы ребята, меняйте фреон и дальше: пока есть вы, мы без работы не останемся!

Расставил знаки препинания.

[Dim_]

Расставил знаки препинания.

Вместо двоточего просится тире...

[Вася41]

восемь лет занимаюсь кондеями и вентяхой и такое слышу впервые молодцы ребята меняйте фреон и дальше пока есть вы мы без работы не останемся

Тогда подскажите способ узнать количество фреона в системе,не сливая его полностью.

[ДИМА]

Тогда подскажите способ узнать количество фреона в системе,не сливая его полностью.

Подключается манометр и смотрят давление по контурам.

[Вася41]

Подключается манометр и смотрят давление по контурам.

Подключали,смотрели несколько дней подряд и каждый раз показания разные.Плюнули,слили-вышло 830г фреона и 20г масла.Заправили по норме теперь из ценр.дефлектора +8,5,а было +12.

[димыч324]

Извеняюсь спросить а как и во что сливали и взвешивали фреон. и как слили масло из системы вклычая испаритель

[ДИМА]

Извеняюсь спросить а как и во что сливали и взвешивали фреон. и как слили масло из системы вклычая испаритель

По всей видимости все "сливали" в аппарат. Он отделяет масло от хладгента. Но полностью все масло не "слить".

[димыч324]

По всей видимости все "сливали" в аппарат. Он отделяет масло от хладгента. Но полностью все масло не "слить".

согласен .только очень уж большая погрешность у этой машины потому что масло из систеы всё равно проходит а оно весит побольше фреона

Сообщение отредактировал димыч324: 08 Июнь 2011 - 16:50

[Вася41]

По всей видимости все "сливали" в аппарат. Он отделяет масло от хладгента. Но полностью все масло не "слить".

Именно так,здоровенный металлический ящик,от него идут два шланга,подключаемые к системе автомобиля.Помимо откачки и заправки с его помощью выполняется вакуумизация и замеряется давление,манометров на нём штук 6 навешано,я так и не понял какой за что отвечает.