Сообщений в теме: 32

[Myslitel*]

у меня когда приехала из Германии была чуть-чуть порвана, немного шумела, но когда разгонялся около 100км/ч загорался чек.На диагностике сказали плохой бензин, лей только 95,но не помогло.поменял гофру и всё OK, даже на 92 бензине.
а гофру купил по размерам как была, когда приехал менять сказали надо покупать чуть-чуть побольше (длиннее), но поставил её, пришлось помучиться сварщику. не забудьте глянуть соосность труб перед установкой гофры И еще не забудьте откинуть аккумулятор!!! (а то я сам чуть не забыл))
Удачи в замене

[tmeter]

у меня когда приехала из Германии была чуть-чуть порвана, немного шумела, но когда разгонялся около 100км/ч загорался чек.На диагностике сказали плохой бензин, лей только 95,но не помогло.поменял гофру и всё OK, даже на 92 бензине.

У Вас две лямбды - вторая за катализатором. Вот и светился чек из-за подсоса воздуха в гофре. У кого моторы до 2000 г.в. можно хоть розу из гофры вырезать (у мну лямбда только в штанах стоит - гофру не жалко). Главное чтоб шум и вонь не мешали .
А по поводу долголетия гофры - машине 12 лет осенью, а гофра почти как новая. Скорее сама труба сгниет - она ведь из черного метала. На фото даже видно - труба ржавая, а гофра нет. Тем более здесь дороги не посыпают, бояться особо нечего. Я ни на одной машине пока защиты не видел. Может их механики забывают прикручивать .

[Крашер]

Гм, у меня штаны без всяких "гибких подводок" через стандартную дву-ухую шайбу стыкуются с резонатором. Резонатор - "должен был стыковаться" - с глушителем. Глушитель прогнил насквозь, задний "хобот" у него отпал сам по себе. А, глушак - отгнил от резонатора. Точнее, труба резонатора - перед стыком - то-ли сгнила, то-ли прогорела... В общем, снял я сей девайс/глушитель/ и удивляю окружающий меня мир "харлеевским" пердежом. А, как "сочно" в тоннелях рычит!
В общем, жесть по полной программе. Менять сразу все три девайса, а ещё если и на гофру "напрягут" - *опа. Пока езжу "по-пацански". Особенно прикольно, когда посты на Рублёвке проезжаешь. ЛАВАНДА!

[tmeter]

У мну: штаны, гофра, катализатор, резонатор, глушитель. Вроде так. Но пока, три раза через забор, все целое. Вот на рено было... штаны родные, а дальше... запчасти от восьмерки, газели, рено... Все правда по человечи было сделано - делал супер ас на Украине. Только в Чехии когда механик увидел долго молча пытался догнать откуда сие чудо было извлечено\куплено. Потом все-таки спросил - не выдержал. Сделано то было так, что казалось заводским .

[M.K.B.]

Крашер, А менты за "пацанскую"езду не напрягают?

[Крашер]

Нашёл я у себя гофру... Она с двух сторон оторвана. Трубы разошлись и на них висит проволочно-волосяной комок... Механик сказал что можно в ЛЮБОМ магазине взять... Размер - 40*200. Кто подтвердит?

[pasha51]

Нашёл я у себя гофру... Она с двух сторон оторвана. Трубы разошлись и на них висит проволочно-волосяной комок... Механик сказал что можно в ЛЮБОМ магазине взять... Размер - 40*200. Кто подтвердит?

именно та сам приваривал не снимая, ток фланец раскрутил акум отсоединил и все.

[111111]

Горфу обязательно срезать и приваривать новую? или можно как то прикрепить?

[VVV]

Теоретически можно и на хомуты приколхозить, но лучше приварить.

[ivan_kom]

блин, народ, рассудите, в прошлом году (примерно в июле) заменил гофру. купил atiho. прошел год (примерно 15 тысяч км) и снова зарычал мой выхлоп. как такое может быть. может у меня с движкой что не так. почему она так быстро прогорела?. вроде ошибок нет, движка работает без проблем (тьфу, тьфу, тьфу).



минутой позже

тваю дивизию.. написал в ветку g. читаю и думаю, чтож здесь крашер то пишет про свою гешку, вроде ветка h.. сорри, но все же, мож кто чего дельного накрапает..

Сообщение отредактировал ivan_kom: 03 Август 2013 - 22:52

[nick2410]

Поменял гофру пару недель назад. Ревел как самолет на взете. Гофра стоит около 650 руб. + 4 болта и прокладка (снимали штаны) все вместе 1120 руб. + Работа - 3000 руб. Вся передняя часть в сборе стоят около 9000 руб.
P.S. Как здесь сварку заменить хомутами - я не представляю (ИМХО).

[Крашер]

блин, народ, рассудите, в прошлом году (примерно в июле) заменил гофру. купил atiho. прошел год (примерно 15 тысяч км) и снова зарычал мой выхлоп. как такое может быть. может у меня с движкой что не так. почему она так быстро прогорела?. вроде ошибок нет, движка работает без проблем (тьфу, тьфу, тьфу).
минутой позже

тваю дивизию.. написал в ветку g. читаю и думаю, чтож здесь крашер то пишет про свою гешку, вроде ветка h.. сорри, но все же, мож кто чего дельного накрапает..

Твою-мою дивизию... У меня тоже год продержалась гофра и прогорела.

Я сперва грешил, что вварена плохо, но сегодня заезжал в Глушак-ру... - [attachmentid=107263]

В общем, механик, который перевваривал мне новую гофру сказал, что у меня топливоподача "не в порядке"... Типа, льёт много, бензин не успевает сгорать и догорает уже в выпускном тракте. И, мол, поэтому и гофры так быстро прогорают.

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

Во блинн, полез смотреть размер гофры ещё раз и, - увидел, что забыл глушитель на амортизаторы подцепить...
В смысле, средняя банка просто висит.
И ещё, первый раз брал гофру 40×200. Но, кажется, у нас размерчик всё-таки 38×210...