Сообщений в теме: 4

[Влад2]

Где-то месяц назад я ремонтировал блок ABS , до этого не работал спидометр, горели лампочки абс и ТС!!! После ремонта блока где-то с месяц все было нормально!!!! Два дня назад ехал на дачу и заметил, что зажглась только лампочка ТС на приборной панели, при этом АБС и спидометр работали. Несколько раз нажал на кнопку ТС , не какой реакции, лапочка по прежнему продолжала гореть и на кнопку не как не реагировала!!!!!! Остановился,заглушил машину ,потом снова завел . Лампочка ТС погасла и стала нормально реагировать на кнопку ТС. Приехав на дачу на мокрой траве попробовал систему Traction Control в действии , все работало отлично!!! И все бы хорошо, но сегодня лапочка ТС снова зажглась и после новой заводки снова погасла!!! Съездил на станцию, проверили блок абс на наличие ошибок, ошибок нет!!!! Кто знает в чем может быть проблема????? Причем загорается только лампочка ТС и не как не реагирует на кнопку!!! При этом система АВС остается полностью рабочей!!!!!!

[fan OPEL]

Добрый день всем. Меня постигла та же беда с ТС . Симптомы такие же как и у 'Влад2', с тем отличием что блок не ремонтировался и спидометр работает. Диагностика ошибок не выявила.Проблема начала проявляться с наступлением жаркого периода. До этого с ТС проблем не возникало. Еще одна характерная особенность - ТС загорается если двигаешься с постоянной скоростью 90км/ч и более. При этом движение сопровождается легкими подергиваниями. До 90км/ч этого не происходит, разгоняется и едет без нареканий. Гребенки на ШРУСах чистые, контакты на датчиках АВС в порядке. Расход топлива в норме, свечи чистые (в смысле легкий серый налет). Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите в каком направлении искать неисправность, кроме "поиска".

Сообщение отредактировал fan OPEL: 27 Июнь 2011 - 17:25

[Влад2]

Сегодня заметил странную закономерность!!!! Лампочка ТС зажигается после того как включается после долгой стоянки (1-2 дня) насос омывателя фар!!! Не пользуешься этим омывателям, все хорошо. Причем когда этот насос запускается в первый раз после стоянки то даже подсветка приборной доски серьезно притухает , а когда пользуешься им подряд в второй третий раз такого эффекта не наблюдается!!!! Может быть такое,что насос к примеру подклинивает, в момент первого пуска берет очень большой ток, в результате этого кратковременно падает напряжения в сети автомобиля и блок абс начинает подглючивать????????

[fan OPEL]

Сегодня дабы вникнуть в механизм работы блока АВS залез в "Умную книгу" . И причины дерганья машины и загорания ТС стали понятны.
"На моделях 2.0л гидравлический модулятор включает в себя дополнительный набор эл.магнитных клапанов, которые входят в систему контроля сцепления с дорогой. Система работает при скростях ДО 60 км/ч , используя сигналы датчиков скорости вращения колес. Если электронный модуль определил, что одно из ВЕДУЩИХ колес близко к потере сцепления с дорогой, оно предотвращает это, на мгновение применив соответствующий ПЕРЕДНИЙ тормоз.
Функционирование систем АВS и контроля сцепления с дорогой полностью зависит от ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ сигналов. Чтобы система не отвечала на посторонние сигналы в нее встроен специальный защитный контур. Если будут обнаружены ПОСТОРОННИЙ сигнал или НИЗКОЕ напряжение АКБ, система автоматически отключается и загорается контрольная лампа на приборной панели. Однако нормальное торможение остается возможным."
Теперь осталось только найти конкретно какие ПОСТОРОННИЕ сигналы мешают работе блока. Либо это все-таки датчики АВS, либо что-то еще. АКБ отпадает т.к. он новый, всего пол года как установлен.

[fan OPEL]

Доброго всем дня!
Проблема оказалась в медленно умирающей катушке зажигания, которая и давала ПОСТОРОННИЙ сигнал, так как пробивала на массу. А ее близкое расположение к блоку АBS влияло на его работу. Отсюда и загорание лампы ТС на приборке. (Функционирование систем АВS и контроля сцепления с дорогой полностью зависит от ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ сигналов. Чтобы система не отвечала на посторонние сигналы в нее встроен специальный защитный контур. Если будут обнаружены ПОСТОРОННИЙ сигнал или НИЗКОЕ напряжение АКБ, система автоматически отключается и загорается контрольная лампа на приборной панели.)
После замены ВВ проводов и катушки все пришло в норму.