Сообщений в теме: 75

[Slawa1012]

Подолью масла в огонь и я. Был у меня раньше недолго один Виваро, 2002г.в., брал в Литве, фото авто и фрагмент брифа (тех. паспорт по нашему) прилагаю, где F1ledziama maksimali mase, G mase be krovinio, теперь есть другой Виваро 2004 брал там же, машины близнецы-братья за малым исключением, на первом на дверях 2900, на втором 2700, и истчо по ссылке тов. Узбека (проверка машины по вин-коду) на первой бьётся резина 205\65 16, на второй 195\65 16, что и соответсвует действительности. первое фото относится к последнему

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Slawa1012: 09 Декабрь 2011 - 23:18

[alextdi]

сегодня грузанул немного, расход 11л
носом не клюет, но и не тормозит

[alextdi]

ноги , детали опалубки

[igrok960]

ноги , детали опалубки

Это технология в целях экономии ст.материалов?На Украине я такую не наблюдал.

[alextdi]

Это технология в целях экономии ст.материалов?На Украине я такую не наблюдал.

скорее наоборот.
зато можно выполнить почти любой замысел архитектора.

Сообщение отредактировал alextdi: 09 Август 2012 - 01:08

[alextdi]

Подолью масла в огонь и я. Был у меня раньше недолго один Виваро, 2002г.в., брал в Литве, фото авто и фрагмент брифа (тех. паспорт по нашему) прилагаю, где F1ledziama maksimali mase, G mase be krovinio, теперь есть другой Виваро 2004 брал там же, машины близнецы-братья за малым исключением, на первом на дверях 2900, на втором 2700, и истчо по ссылке тов. Узбека (проверка машины по вин-коду) на первой бьётся резина 205\65 16, на второй 195\65 16, что и соответсвует действительности. первое фото относится к последнему

у Одной г\п 1010кг у другой 785кг

одна 2002 другая 2004 год

г\п хватает



г\п хватает

[uzbek]

г\п хватает

Угу, добавлю:

[alextdi]

Угу, добавлю:

это Же мопэд!!!!
луть быстрее чем лопатой. стандартный ковш, 0.8 Тачки

[ПавелК]

Угу, добавлю:

Пневмоподвеска решает все вопросы,при том и кинематика не меняется! Дальше всё определяет прочность кузова и подвески. Не так давно загрузил тонну зерна,ещё арбузы ,три мужика ,ещё что-то,выровнял краном уровня ... Нагрузку было видно только по задней резине.)))

[alextdi]

Пневмоподвеска решает все вопросы,при том и кинематика не меняется! Дальше всё определяет прочность кузова и подвески. Не так давно загрузил тонну зерна,ещё арбузы ,три мужика ,ещё что-то,выровнял краном уровня ... Нагрузку было видно только по задней резине.)))

зачем такие сложности!!!????

[грызун]

Я регулярно раза 2-3 в неделю вожу от тонны до полутора, больше боюсь, а то и правда сзади чё хруснет.

[ПавелК]

зачем такие сложности!!!????

Ну так... Хотелось,сделал! )))

[alextdi]

Ну так... Хотелось,сделал! )))

стандартный кузов слабее чем подвеска!

[ПавелК]

стандартный кузов слабее чем подвеска!

Так грузовик жеж... С комфортом пассажира,но только по подвеске,к сожалению(((

[alextdi]

Так грузовик жеж... С комфортом пассажира,но только по подвеске,к сожалению(((

Я про то что если по максималке грузить, кузов уже ходуном ходит, хлипковат он.


На Мерине такого не замечал.
Скрипов не слышал

[Чижик]

Я про то что если по максималке грузить, кузов уже ходуном ходит, хлипковат он.
На Мерине такого не замечал.
Скрипов не слышал

Тут есть один небольшой фактор.
Менталитет!
Европа - грузим столько, сколько можно.
Пост СССРоское пространство - Грузим столько, сколько влазит. Не влазит всё? Багажник на крышу и грузим дальше.

Сообщение отредактировал Чижик: 12 Август 2012 - 12:36

[alextdi]

Тут есть один небольшой фактор.
Менталитет!
Европа - грузим столько, сколько можно.
Пост СССРоское пространство - Грузим столько, сколько влазит. Не влазит всё? Багажник на крышу и грузим дальше.

И там и там г\п 1т. обе машины 6 местные. т.е. при загрузке основная масса получается на заднице.

Микробусы у нас никто не проверяет.
А вот грузовики не грузят больше. разрешенного. и выходит самосвал огромный , а г\п 20т.
Правда при работе вне дорог общего пользования грузят и 30 и 35 и 40т порой.

на дороге если полиция проверит на весах, штраф дороже той прибыли что получается при перегрузе.

а перегруз это еще и безопасность движения, остановить тяжелую машину тоже нелегко.

[ПавелК]

Я про то что если по максималке грузить, кузов уже ходуном ходит, хлипковат он.
На Мерине такого не замечал.
Скрипов не слышал

Ничего не скрипело...даже дверь боковая . Раздолбаные все скрипят, и не важно сколько загрузил. Из опыта.

[padrespp]

П.с. Парни, на счет веса вышла большая ошибка. Я считал куб влажных буковых дров как 500 кг.
В действительности куб буковых дров - это 1000 кг.
Т.е. в этом случае 1,5 куба = 1,5 тонны.
Теперь я понимаю почему Виваро получил европейскую награду "Вэн года 2004".

По поводу 1,5 тонны могу сказать что машина особо и не напрягалась. Спокойно ехала и в крутую горку и на затяжном спуске тормоза не подводили.
И резина у меня легковая. "Фигасе" одним словом...

Вожу постоянно примерно 1.9 тонны + 2 человека + сумки и тд. = 2100 автобус виваро мотор 1.9-сотка. чувствуеться что ему тяжеловато, но выбирать не приходиться и еще у меня проблема с мотором, так вот... но работает молодчага, очень его люблю...

[Tritai]

У меня г/п по паспорту 1200 кг. 100-ка длинная.
Вёз около 1700 кг по раздолбаной грунтовке (1-я и 2-я передачи) - км 20.
Впечатления - кузов и ходовая - ничего нигде не скрипело, правда несколько раз передние стойки пробивало, но движок сильно слаб для такого груза. ИМХО