Сообщений в теме: 34

[6opucbl4]

berkut, после подзарядки напряжение держится в районе 14.3 на холостых, но смущает то, что акк крайне быстро зарядился - за ночь из почти дохлого превратился в "нормальный". на сколько понимаю - это признак того, что сдохнет он так же быстро. зарядка самая простая - Орион, думаю, что слабовата. а менять собираюсь как раз по описанной причине - не хочу зимой попасть. кстати, акк стоит от GM и, если он родной, то ему 9 лет

Сообщение отредактировал 6opucbl4: 30 Сентябрь 2016 - 11:21

[berkut]

не факт. надо смотреть его маркировку для точного определения года.
предыдущий хозяин мог его менять.

[Дмитрий007]

Всем доброго времени. 
2002 Opel Corsa C 1.0

Проблема в следующем, проверял ошибки с помощью op-com, по непонятной мне причине погасла приборка, обесточилась большая часть авто, печка, магнитола,часы и т.д. 

Горит только свет и габариты (габариты остаются гореть при вытащенном ключе зажигания) 
Стартер крутит но двигатель не заводится. 
Хотел проверить на ошибки op-com но на него так-же нет питания.(позже посмотрел и понял что он сгорел, фото ниже) 

Внешне предохранители все целы, в чём проблема куда лезть что искать? 
Помогите!!

Сообщение отредактировал Дмитрий007: 06 Март 2017 - 14:11

[Амбр]

в чём проблема куда лезть что искать? 

Ищите пробой по проводке! В системе короткое замыкание на шину

[Дмитрий007]

Прошу прощения, а поточней не подскажите куда лезть хоть, как мне найти пробой?

 

в чём проблема куда лезть что искать? 

Ищите пробой по проводке! В системе короткое замыкание на шину

 

Сообщение отредактировал Дмитрий007: 06 Март 2017 - 14:20

[Амбр]

@Дмитрий007 брать тестер и искать замыкание. Сверяйтесь со схемой TIS и ищите. Куда точно лезть никто вам не расскажет. Только долгий и нудный поиск.

[berkut]

очень интересный случай.

что бы сгорел кондер. причем фильтровый кондер. вообще странно, что там стоит именно такой кондер. раньше там ставилсся боченок электролит. 10x25v.

такое впечатление, что на него подалось напряжение большее чем 12В. вопрос откуда?

 

для начала пройдитесь по диагностической колодке и проверьте замыкание ее пинов на землю. затем замерьте напряжение на ней.  16 пин +12в питается с преда №3 - 7,5А в монтажном блоке. с этого преда также питается много чего из перечисленного вами как отключенное. пины 4 и 5 колодки диагности земля.

 

далее уже по обстоятельствам, но опком или востанавливать, а лучше заменить. без него тяжко может прийтись.

[Дмитрий007]

очень интересный случай.

что бы сгорел кондер. причем фильтровый кондер. вообще странно, что там стоит именно такой кондер. раньше там ставилсся боченок электролит. 10x25v.

такое впечатление, что на него подалось напряжение большее чем 12В. вопрос откуда?

 

для начала пройдитесь по диагностической колодке и проверьте замыкание ее пинов на землю. затем замерьте напряжение на ней.  16 пин +12в питается с преда №3 - 7,5А в монтажном блоке. с этого преда также питается много чего из перечисленного вами как отключенное. пины 4 и 5 колодки диагности земля.

 

далее уже по обстоятельствам, но опком или востанавливать, а лучше заменить. без него тяжко может прийтись.

Большое спасибо за наводку воспользуюсь вашим советом прямо сейчас.

[deni.m]

День добрый. Менял ДПКВ не оригинал, машина на холодную не заводится (при этом активно щелкает реле бензонасоса) в положении стартер, с наката и на горячую заводится с пол оборота. Диагностика показывает ошибку 19 (неправильный сигнал ДПКВ). И сам вопрос, связано ли это между собой. Заранее спасибо.

[berkut]

ну так постаьте нормальный датчик вместо этого гуана.

если у вас проблема рисуется после вашего ремонта, значит во время его вы что-то сделали не так или поставили гуано.

[deni.m]

Спасибо за совет.

[guga22]

С генератором выдает ошибку 42 машинка троит не набирает обороты.без гены все нормально.заряд в пределах 13.7.машина опель вектра а c16nz.спасибо

[berkut]

займитесь ремонтом генератора. его нестабильные параметры в следствии перегорания части его элементов наводят такие проблемы в бортовое, что авто троит.

[guga22]

Ну в общем,проверил я генератор не снимая с мотора.На холодном моторе напряжение заряда 13.99,13.93.После первого включения вентилятора напряжение падает до 13.27 и скачет.Визуально видно что при нажатии на газ и удерживании его в определенном положении форсунка брызгает с перебоями, то есть много(очень много) и нормально.Короче я дуиаю все таки это гена балуется с напря жением заряда.Кстати геныч стоит от тойоты

[alugin760@gmail.com]

Если у вас коробка изитроник,то могу написать алгоритм вывода коробки из аварии (горит F )Kombatar1@rambler.ru моя почта,пишите,если нужно.