Сообщений в теме: 43

[berkut]

про то какие контакты замыкать у реле рассказывали в школе на уроке физики. потом на уроках электротехники в училищах.

не просто так говорят что надо знать, при неправильном перемыкании можно и машину спалить.

 

далее по насосу. простое перемыкание контактов ни к чему не приведет. насос по любому работает, так как машина заводится и ездиет. перемыкание контактов реле имеет смысл для диагностики производительности насоса.

есть манометр для замера давления? есть нормальная мерная емкость тарированная для получения данных колическтва топлива за промежуток времени?

да, тогда есть о чем разговаривать. нет, тогда нечего туда и лазить.

 

в реле всегда на 30 контакт подается силовое питание и с 87 его снимают

[Амбр]

Зачем меня позорить ? А если не знаете зачем тогда умничать

Вас просто предостерегают, что без знаний электрики, последствия могут быть куда круче, чем Вы можете себе даже представить.

[южаннин]

Там же все просто. Я с такими симптомами начал бы с проверки реле бензонасоса. Когда она глохнет - заменить его перемычками и попробовать.

Не  пойму я вас .. Да я не учился на электротехника но скрепкой перемкнуть я смогу ..

 

Зачем меня позорить ? А если не знаете зачем тогда умничать

Вас просто предостерегают, что без знаний электрики, последствия могут быть куда круче, чем Вы можете себе даже представить.

Поетому и не лезу сам .а у вас интересуюсь совета . 

про то какие контакты замыкать у реле рассказывали в школе на уроке физики. потом на уроках электротехники в училищах.

не просто так говорят что надо знать, при неправильном перемыкании можно и машину спалить.

 

далее по насосу. простое перемыкание контактов ни к чему не приведет. насос по любому работает, так как машина заводится и ездиет. перемыкание контактов реле имеет смысл для диагностики производительности насоса.

есть манометр для замера давления? есть нормальная мерная емкость тарированная для получения данных колическтва топлива за промежуток времени?

да, тогда есть о чем разговаривать. нет, тогда нечего туда и лазить.

 

в реле всегда на 30 контакт подается силовое питание и с 87 его снимают

Вот именно что машина греется и не едет и не заводится пока не остынет  А что грется может ?

[berkut]

например все что под капотом